문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 벌교읍 (문단 편집) === 읍외 도로 === 고속도로는 [[남해고속도로|남해고속도로(영암 - 순천)]]가 있다. [[벌교IC|벌교 나들목]]이 소재해 있으며, [[고흥IC|고흥 나들목]]은 행정구역상 [[고흥군]]이지만 군계를 넘어가자마자 바로 있어서 사실상 벌교에 있다고 봐도 무방하다. 게다가 벌교읍내에서 [[벌교IC|벌교 나들목]]보다 [[고흥IC|고흥 나들목]]이 더 가깝다. 다만 [[고흥IC|고흥 나들목]]의 구조가 목포 방향으로 못 가는 [[고자]] 같은 구조라 나들목 선택이 중요하다. 광주, 목포에서 올 때 고흥과 벌교로 갈 때는 [[벌교IC|벌교 나들목]]에서 진출입해야 한다. 반면에 부산, 순천에서 올 때는 [[고흥IC|고흥 나들목]]으로 진출입해야 빠르다. 그렇지만 벌교 읍내로 갈 때는 [[고흥IC|고흥 나들목]]이 벌교 외곽에 있어서 오히려 [[순천만IC|순천만 나들목]]에서 진출해서 [[2번 국도]]로 오는 게 더 편하다. [[남해고속도로]] 벌교대교는 [[남해고속도로]]에서 [[남해]]가 보이는 유일한 구간이다. [[2번 국도]]가 동서로 관통한다. 벌교읍 전 구간이 왕복 4차로이며, 읍내 우회도로를 제외하면 목포, 순천 방향으로도 모두 평면교차로이며, 각 교차로마다 전부다 작동이 되는 신호등이라서 신호가 걸리면 약간 빡치는 도로. '''특히 보성, 벌교, 고흥에서 순천으로 빨리 가야하는 사람들은 답답해 미치고 환장할 정도이다.''' [[15번 국도]], [[27번 국도]]가 남북으로 관통하고, 왕복 4차로로 고속화가 진행 중이지만 [[고흥군]]에서 [[순천시]] 송광면 이읍교차로에 이르는 구간까지만 공사가 완료되었고, [[광주광역시|광주]]로 가는 북쪽 방향으로는 진행이 요원하다. 그리하여 벌교읍에서 [[순천시]] 송광면까지 이르는 길이 영 좋지가 않아서 운전자들의 원성이 자자한데, 이읍교차로에서 [[호남고속도로]] [[주암IC|주암 나들목]]까지를 잇는 3공구 구간이 공사예산이 2015년 집행예산에도 반영되었다고 한다.[[http://media.daum.net/politics/administration/newsview?newsid=20140918163011977|#해당기사]] 지도에서 보면 이전 현재 공사중인 구간과 비교해서 [[27번 국도]]의 끝내주는 도로 상황을 확인할 수 있다. 2027년 3구간까지 완전개통이 될 경우 [[고흥군|고흥]]/벌교에서 [[호남고속도로]] [[주암IC|주암 나들목]]까지 거리가 상당히 단축될 것으로 보인다.[* 현재 고흥/벌교에서 [[광주광역시|광주]]로 가려면 [[남해고속도로]] - [[29번 국도]] 경로로 가기 때문에, 벌교읍 - [[주암면]] 3공구 구간이 개통해도 통행량이 많을지 미지수이다. [[주암IC|주암 나들목]]에서 [[호남고속도로]]로 타고 광주에 갈 수 있지만 [[곡성군]], [[담양군]]으로 돌아서 가고 [[29번 국도]]가 선형자체가 고속도로급이라 굳이 [[주암IC|주암]]으로 갈 필요가 없다. 굳이 이용한다면 출퇴근, 주말 [[너릿재터널]] 구간 '''[[헬게이트]]''' 대체제는 되겠지만 [[호남고속도로]] 광주 구간도 '''[[헬게이트]]'''가 열린다. 그렇지만 여기는 광주 구간이 정체가 되면은 [[대덕JC|대덕 분기점]]을 통해 [[고창담양고속도로]]를 타서 [[북광주IC|북광주 나들목]]으로 진출해서 광주로 갈 수 있다.] 낙안 방향으로 [[857번 지방도]]가 있으며, 율어 방향으로는 [[895번 지방도]]가 있다. 또한 대포리 방향으로 [[843번 지방도]]가 있다. [[고흥군]]으로 가려면 반드시 벌교읍을 거쳐야 하는 곳임을 비롯해 나름 교통의 요충지이고 시 승격에 도전장을 내민 적까지 있던 벌교지만, 의외로 2015년 현재까지 전남권에서 가장 큰 도시인 [[광주광역시]]에서 벌교를 잇는 길은 2015년 현재까지도 거의 개량이 안 되었다. 전통적으로 광주에서 벌교로 가는 경로는 [[22번 국도]]와 [[15번 국도]]를 이용하는 [[너릿재터널]] - 구암교차로 - 용암삼거리 - 곡천삼거리 - 석거리재 경유 루트. 그나마 [[22번 국도]] 광주 - 화순 동면 구간, 15번 국도 화순 동면 - 사평 송광 이읍 - 벌교 구간은 왕복 4차로로 고속화되긴 했지만, 나머지 구간인 [[15번 국도]] 사평 - 송광 이읍 구간의 길이 상상을 초월할 정도로 매우 좋지 않다. 일단 2차로인데다가 [[주암댐|주암호]] 호반과 송광 - 외서 쪽의 골짜기의 엄청난 굴곡을 터널도 없이 [[드리프트]]로 소화해주고 있기 때문에 옛날부터 멀미나는 구간으로 악명이 높았다. 한편, [[29번 국도]]가 광주에서 보성까지 고속화가 완료되고 [[남해고속도로]] [[보성IC|보성 나들목]]이 접속하게 되면서 드디어 저 할 말을 잃게 만드는 무한 드리프트 구간의 대체경로인 [[너릿재터널]] - [[보성IC|보성 나들목]] - [[벌교IC|벌교 나들목]] 경유 루트가 개척되었다. 옛 루트보다 거리는 3km 더 길지만 전 구간 고속 주행에 적합한 여건을 갖추었기 때문에 소요시간은 오히려 더 짧다. 장좌리에서 고흥 방향으로 '''뱀골재'''라는 고개가 있다. 고흥에서 올라오는 4차로 국도가 벌교읍내 서쪽으로 지나가는 고로, 고흥에서 벌교읍내나 순천으로 가려면 한천교차로에서 빠져서 이 뱀골재를 타고 내려가야 했다. 게다가 [[고흥IC|고흥 나들목]] 진입로까지 뱀골재에 연결됐다. 안그래도 통행량이 많은데, 뱀골재라는 이름답게 경사도 가파르고 드리프트가 많아 위험했기에 보다못한 [[보성군]]에서[* 뱀골재는 국도에서 해제됐으므로 군청에서 관리한다.] 뱀골재 드리프트를 직선으로 펴버렸다. 그리고 고흥군민들은 환호. [[순천시|순천]]에서 벌교로 가는 고속도로는 과속카메라의 갯수가 거의 없다시피 하여 [[마세라티]] 차량으로 3분 46초대에 주파가 가능하다...저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기