문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산교통 (문단 편집) == 차량 == ||<-2> '''차량 사진''' || || {{{#!folding [ 열기 / 닫기 ] ||[[파일:Daehan5511.jpg|width=100%]] || [[파일:CAP4570136442106072016.jpg|width=100%]]|| || [[시외버스 서울남부-통영|서울남부-통영]] 대한여객 우등도색 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 노블]] || [[시외버스 부산서부-통영|사상-통영]] 대한여객 일반도색 [[기아 그랜버드|뉴 그랜버드 파크웨이]] || || [[파일:진주290뉴슈퍼.png|width=100%]] || [[파일:부팸저디.jpg|width=100%]] || || [[진주시 시내버스|진주시내부(부산, 부일)]] 소속 [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 F/L]] || [[통영시 시내버스|통영시내부(부산, 영화, 통영)]] 소속 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]] || || [[파일:101일렉통영.jpg|width=100%]] || [[파일:영화여객 출신버스.jpg|width=100%]] || || 통영교통([[통영시 시내버스|통영시 법인]]) 명의 차량([[현대 일렉시티|일렉시티 전기버스]]) || 하동버스([[하동군 농어촌버스|하동군 법인]]) 명의 차량([[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티F/L]]) || || [[파일:사천 229번 현대차량.svg|width=100%]] || [[파일:gjjwbsic-unl.png|width=100%]] || || 삼포교통([[사천시 시내버스|사천시 법인]]) 명의 차량([[현대 뉴 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L]]) || [[시외버스 부산서부-진주|사상-진주]] 영화여객 일반도색 차량([[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리]]) || }}} || 이 업체와 그 계열 관계 업체들은 흔히 영남권 시외버스가 [[기아 그랜버드|기아 차량]]이 초강세인 것과는 달리 거의 현대 차량만 쓴다.[* 영남권에서 기아를 사용하지 않는 시외버스는 부팸 말고 몇군대가 더 있다. [[함양지리산고속]]이나 [[남흥여객]]도 현대만 고집하는 업체이며, [[코리아와이드]]의 [[경북고속]] 또한 대우차량을 사랑하는 회사였다. 물론 지금은 대우차는 더 이상 나오지 않으니 현대차나 기아차를 많이 출고한다. 또한 부팸도 오늘날 들어서는 자사 계열사 중 하나인 대한여객이 [[기아 그랜버드|뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인]]을 구입하긴 했다. 해당 차량 역시 자사 시외버스에서 잘 운행하고 있다. 물론 기아차는 아주 조금씩만 출고하고 여전히 현대차를 꾸준히 출고하는 보기 드물게 현대차를 사랑하는 영남권 시외버스 회사인 것은 여전하다.] 대우차도 많이 썼지만, 얼마 없다. 다만 2000년대 중반까지 경남 내 단거리 노선 한정으로 대우차량을 많이 썼는데, 당시 [[대우버스 BH|대우 BH117H]]가 주력모델이었다.[* [[대우버스 BH|대우 BH120F]]도 많이 운행했다. 우등은 120F 2까지 존재했다.] 단, 저상버스는 디젤 차량 한정으로 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]]을 쓰긴 한다.[* 통영에서 운행중이다. 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 디젤모델은 2017년 9월에 나왔으나 아직까진 뽑지 않고있다.] 전기버스는 [[현대 일렉시티]]를 사용한다. 주로 [[현대 유니버스|유니버스 프라임]]이나 [[현대 유니버스|유니버스 노블]]이 다니지만, 2015년도부터 [[현대 유니버스|유니버스 럭셔리]]가 조금씩 출고됐다. 프라임이 미칠듯이 많아서 완행노선[* 대원사, 중산리, 함양 등]에도 프라임, 가끔씩 럭셔리나 무려 노블이 투입되기도 한다. 그리고 마산 같은 단거리 노선에도 공배회사들은 엘레강스, 그린필드 넣을때 여기만 프라임, 노블을 넣는 등 차급이 좋은 편이다. 2015년 8월에는 죽어도 기아차는 안 뽑을것 같던 회사가 [[기아 그랜버드|뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인]]을 출고했다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1151298&page=1&search_pos=&s_type=search_name&s_keyword=%EB%9D%BC.%EC%86%94|#]] 심지어 파크웨이까지도 출고했다. 대한여객에 선샤인 우등 2대, 파크웨이 일반 4대. 영화여객에 파크웨이 1대 운행중이다. 아래에 이 회사의 온갖 문제점들을 서술해 놓았지만 이 부산교통도 장점은 있다. '''차량 관리를 기가 막히게 잘 한다.''' 차량 점검을 매달하고, 운행 시작 전, 운행 종료 후에는 무조건 한대도 빠짐없이 모든 차량의 세차를 매일 진행하며, 온갖 잔고장에 대해서도 금방금방 수리가 진행된다고 한다. 덕분에 대차 직전의 차량도 거의 새차 시절을 방불케할 정도. 이 회사의 최신형 차량은 보통 서울남부-진주시외 노선에 주로 투입되며, 간혹 구형 차량이어도 차량 관리를 끝내주게 잘 하는 회사라 새차와 다름없게 다닌다. 하여튼 차량 관리만큼은 부산교통을 싫어하는 버스 동호인들조차 인정할 정도로 잘 하는지라, 이 회사에서 매물로 올린 중고 버스의 경우 수출시 고가에 팔린다고 한다. 대표적으로 2000년대 초반, 당시 [[버스 동호인]]들 사이에서 전설로 통하던 에어로 하이데커 차량이 있었다. 타 회사들의 HSX, 심지어 새차이던 에어로 익스프레스 하이클래스 차량보다 깨끗했을 정도였다. 그리고 그 하이데커를 대차하고 들여온 하이클래스 차량도 내구연한이 다 되어 대차할 때까지 아주 좋은 상태를 자랑했다. 지금까지도 부산패밀리하면 차량 관리만큼은 다들 인정하고 있다. 하지만 내막을 자세히 들여다보면 부팸의 차량 관리 실력에도 약간의 어두운 면이 있는 모양이다. 지역 별로 여러 법인을 차려서 버스를 운영하는 부팸 특성상 지역이나 법인별 브랜드에 따라서 관리 실력이 천차만별인 경우가 존재한다. 물론 부산교통 브랜드를 달고 운행하는 차량은 당연히 부산교통 본부에서 직영으로 관리하는 차량이라 차량 상태에 문제가 없다. 하지만 유독 특히 [[통영시 시내버스|통영시 차량(통영교통)]]에서 그 어두운 면이 두드러지는데, 통영시 차량은 문제가 심각한 차량이 꽤 있는데다가 진주나 사천, 하동에서 퇴역한 구형 차량이나 문제가 심각한 고장난 차량들이 통영으로 많이 재배치되는 통영이 일종의 구형차량 무덤 역할을 수행하기 때문이다. 일단 [[진주시 시내버스|진주시 차량]]은 대다수가 부산교통 본부에서 직영으로 운용하는 차량이기 때문에 관리를 잘 하는 편이며, 자동변속기 고상버스가 많은 진주시 시내버스답게 고상버스에도 자동변속기를 적극적으로 장착해서 차량을 굴린다. 부일교통 역시 다른 법인이기는 하지만 그래도 본부랑 같이 진주에서 영업하기 때문에 부산교통 본부가 부일교통 차량도 같이 묶어서 차량관리나 운전자 관리, 배차 관리를 본부가 부일교통 브랜드 차량도 같이 하는 식으로 진주시 시내버스를 함께 운행한다. [[사천시 시내버스|사천의 삼포교통]]이나 [[하동군 농어촌버스|하동의 하동버스]] 또한 신형 차량을 꾸준히 도입하고, 관리에 신경을 쓰며, 특히 하동버스는 하동군의 시골 노년층을 위해 더더욱 차량 관리에 신경을 쓰고 있다. 하지만 유독 통영의 경우에는 부팸답지 않게 차량 상태가 매우 나쁜 경우가 잦다. 워낙 구형 차량이 통영으로 몰빵되는 현상이 잦아서 부팸에서 좀 처럼 보기 힘든 수동변속기 차량이 통영에서는 매우 많으며, 부산교통 브랜드로 운행하는 차량은 그래도 본부의 개입이 어느정도 들어가서 관리 상태가 양호하고 신형 차량을 꾸준히 투입하지만 통영교통 브랜드로 운행하는 차량은 본부의 개입이 거의 없기 때문에 차량 상태가 매우 나쁘고 본부나 타 계열사에서 퇴역한 구형 차량이 거의 다 통영교통 브랜드로 조금만 더 운행하고 뒤늦게 퇴역하는 패턴을 반복하는 실정이다. 유독 통영시 차량에서는 LED 전광판을 고장이나 절전이라는 명목으로 전원을 끄고 시커먼 상태로 회송하는 모습처럼 영업운행에 투입하기 때문에 노선을 알 수 없는 차량도 꽤 많이 돌아다니고 있기 때문에 기사와 승객이 종종 싸우는 경우도 볼 수 있다. 통영에 유독 구형 수동변속기 차량이 많다보니 타 계열사의의 자동변속기 차량과 같은 스피드를 뽑으려다가 변속기가 망가지는 경우도 잦은건 덤. 하지만 관리를 아예 안하는것은 아니다. 일부 차량은 새차처럼 깨끗한 모습을 볼 수 있다. (2008년식 뉴 슈퍼에어로시티 6205호가 대차되기 전 모습은 새차처럼 깨끗했을 정도) 전기버스 도입 이후에는 차량 관리에 더욱 더 신경을 쓰는 편이다. 2017년 9월에는 시외버스 업체중 최초로 [[현대 유니버스|유니버스 프레스티지]] 차량을 출고했다.[[http://cafe.naver.com/busman/43597|#(로그인 필요)]] 노선은 당연히 [[서울남부터미널|서울남부]] - [[진주시외버스터미널|진주시외]]로, 총 4대를 출고했다.(부산교통 1, 대한여객 2, 영화여객 1) 2018년 1월까진 '''일반요금'''으로 탈 수 있'''었'''다. 2018년 2월부터 우등 시간대는 우등요금을 받고, 프리미엄형은 30% 할증을 적용해버렸다. 이에 따라 프리미엄형도 빼도박도 못하는 경쟁 확정.[* 일반요금을 받고 서비스우등을 투입하는 시간대도 꽤 있다. 고속버스도 일반고속 타임에 우등고속을 투입한다. 2020년 현재는 서비스 우등 타임이 1일 2회로 대폭 줄었다. 고속버스도 서울-진주 서비스 우등이 1일 2회 투입된다.] 동양, [[중앙고속]]도 서울경부-진주 노선만큼은 프리미엄 상시 할인을 내걸 정도로 경쟁에 제대로 불을 붙였다. 2018년 11월에는 우등차량으로 [[현대 유니버스|뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임]]을 출고했다.[* 서부산-남원 노블 교체분으로 투입됐다.] 타이어는 [[금호타이어]]를 주로 선호한다. 차량에 사명 표기를 할때는 [[문화방송|MBC]]에서 2018년부터 사용하기 시작한 신형 글씨체와 비슷한 모양의 글씨체를 사용한다. [[푸른교통]]이나 [[우진교통(청주)|우진교통]], [[경일여객]], [[충남고속]]처럼 흔히 문화방송체로 알려진 구형 MBC 글씨체가 아닌 [[MBC 뉴스데스크]]에서 2018년부터 사용하기 시작한 날렵한 신형 글씨체와 비슷한 모양으로 사명을 표기한다. 2019년 2월에는 영화여객과 대한여객이 뉴 프리미엄 유니버스 노블 및 프레스티지에 [[ZF]] 6단 [[자동변속기]]를 장착하여 각 1대씩 출고했다. 2019년 4월에는 대한여객이 유니버스 노블 F/L 2대를 출고했으며, 5월에도 대한여객이 3대를 추가 출고했다.여기에도 [[ZF]] 컬럼식 6단 [[자동변속기]]를 장착했다. 전국 마지막 구형 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤이 통영교통에 4대, 전국 마지막 구형 BS106 디젤 전비형 좌석차량이 하동버스에 1대 남아있다가[* 부식으로 소문난 차종이지만 차에서 광이 날 정도로 관리가 잘 되어 있는 것이 특징.] 2019년 6월에 폐차되고 하동버스 차량은 디젤 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 교체됐다. 2022년 8월에는 대한여객이 유니버스 프레스티지 F/L 1대를 출고했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기