문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산신항 (문단 편집) == 현황 == 기존의 북항은 물동량이 포화되었을 뿐 아니라 시설도 낙후되어 있었고 수심도 얕았기 때문에 신항을 지어 간선 항로의 환적화물을 유치하여 고부가가치 산업을 육성하려는 계획을 가지고 지어졌다.[* 특히 컨테이너 적치공간 부족이 심각해 항만시설 안에다 컨테이너를 두는 타 항만과 달리 외부에 컨테이너 적치장을 만들었고 [[경부선]]을 이용해 양산에 있는 ICD까지 보내는 일이 잦았다. 이는 경부선의 선로용량 부족을 야기해 경부선 부산 구간 광역전철화 대신 [[부산 도시철도 2호선]]이 만들어지는 계기 중 하나가 되었다.] 신항의 북측과 남측이 [[부산진해경제자유구역]]의 배후부지로 지정되어 있으며 북항에는 없었던 재가공 시설[* 쉽게 이야기하면 중국이나 일본등지에서 들어온 부품들을 배후부지의 재가공 시설에서 조립하여 완제품으로 만들어 다시 수출하는 것이다.]들이 들어서 있다. 부두의 자동화 등 최첨단 시설들이 도입되어 [[일본]], [[중국]], [[홍콩]], [[대만]], [[싱가포르]] 등 경쟁 국가들의 항만과의 경쟁에서 뒤지지 않을만한 시설을 자랑하고 있다. 현재는 1선석을 제외한 모든 부두가 [[컨테이너]] [[부두]]이다. 1선석은 다목적 부두인데 주로 신항 인근 [[강서구(부산)|강서구]]에 공장이있는 [[르노코리아자동차]]의 자동차 수출 부두로 사용되고 있어서 선적을 기다리는 르노코리아차량이 부두에 아주 많이 보인다. 간혹 [[창원시|창원]]에 있는 [[GM 한국사업장]]도 이곳에서 수출 차량들을 선적한다. [[2020년]]까지 피더부두 4선석과 양곡부두 1선석도 추가될 예정이다. 2-5단계는 한국 최초 완전 자동화 부두가 2024년 가동 예정이다.[[https://youtu.be/sAf2wLrHFeY?feature=shared|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기