문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 사이쿄선 (문단 편집) == 기타 == * 사이쿄선 [[아카바네역]] - [[이케부쿠로역]] 간에 있는 [[주조역(도쿄)|주조역]], [[이타바시역]]은 통과 금지(通過禁止)역으로 설정되어있다. 이는 역 남북에 바로 [[건널목]]이 인접하고 있기 때문이다. 만일 이 역을 통과하는 열차가 있다면 건널목 차단 시점을 더 빠르게 해야하는데, 이럴 경우 건널목 차단 시간이 더 길어져 [[열리지 않는 건널목]]이 되어버릴 가능성이 크다. 이로 인한 정체를 방지하기 위해 아카바네선 역 안에 열차가 모두 정차한다는 가정 하에 건널목 차단기가 내려오게 되어있으며, 사고 방지를 위해 모든 열차는 통과가 금지되어 있다. 사이쿄선의 통근쾌속이라고 할지라도 주조역과 이타바시역에는 반드시 정차하며, 어차피 정차를 해야하기 때문에 여객 취급도 한다. 여객 취급을 하지 않는 회송 열차 등도 아카바네선 내에서는 한 번 정차한 후에 출발해야 한다. ([[아카바네선]] 구간의 화물취급은 1999년 3월말 부로 종료) * 사이쿄선과 같이 [[신칸센]]과 병행하도록 신설되는 노선을 "사이쿄화(化)" 되었다고 한다. 물론 [[철도 동호인]]들의 비공식적 용어. [[도호쿠 신칸센]] [[센다이역(미야기)|센다이]] - 미나미센다이 구간이 동일한 절차를 밟았다. * 1996년, [[북한]]의 [[위폐]] 제조 문제로 한중일이 모두 어수선 할 때 '''사이쿄선 열차'''에서 누군가가 [[재일본조선인총련합회|조총련]] 소속 여학생의 [[치마]]를 찢는 짓을 [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996041500289102007&edtNo=6&printCount=1&publishDate=1996-04-15&officeId=00028&pageNo=2&printNo=2534&publishType=00010|저질렀다고 한다.]] 비슷한 시기에 [[이케부쿠로역]]에서도 누군가가 조총련 학생에게 [[죽도]]를 휘둘렀다고 한다. * 소테츠와의 직결 이후 오사키역부터 야마노테 화물선의 우선순위가 쇼난신주쿠라인-소테츠선직결-린카이선직결 순으로 조정되어서 오사키역에서 발차되고 있다. 기존에는 린카이선 직결 열차가 지하에서 올라와서 8번홈에 정차했었고, 쇼난신주쿠라인 열차가 들어오고 있거나 곧 들어올 예정이면 7번홈에 정차한 후 쇼난신주쿠라인을 먼저 보냈으나 소테츠 본선과의 직결 이후부터는 소테츠선직결 열차가 쇼난신주쿠라인을 공유하므로 쇼난신주쿠라인이 들어오는 8번홈에 정차를 하게 되면서 린카이선직결 열차가 7번홈에 정차하고 있고, 동시에 역에 진입 할 경우 8번홈에 들어오는 소테츠선직결 열차가 먼저 발차를 하고 있다. * 일본에서 JA라는 이니셜 하면 사이쿄선보다는 일본농협이 더 유명하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기