문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 사패산터널 (문단 편집) == 군사적 활용 == 이 터널은 군사적으로 매우 중요한 용도로 쓰일 수 있다. 터널이 위치한 곳은 [[6.25 전쟁]] 때 [[북한군]]이 서울로 진격한 양대 축선인 동두천-의정부-미아리 축선([[평화로(경기도)|평화로]])과 파주-고양-수색 축선([[자유로]] 및 [[통일로]])의 중간 위치다. 그런 위치에 이런 대형 터널이 있어 한국군의 방어 작전에 대형 방공호의 역할로 엄청난 이점을 제공한다. 사패산 터널은 전체 차로 폭이 15m를 넘어서 (갓길이 있는 편도 4차선) [[K-1 전차]]가 3열 종대로 늘어서면 20m에 1대씩 계산할 때 600대나 들어간다. 즉, 터널 하나에 2개 전차사단(러시아식)이 통으로 숨을 수 있고, 쌍굴이므로 x 2 하면 1,200대 = '''4개 전차사단'''이다. 게다가 사패산이 흙산이 아닌 화강암 기반의 바위산이고, 그 바위산을 뚫어 만든 터널이라 입구에 직격하지만 않으면 핵폭탄도 소용없다. 또 일부러 그랬는지 모르지만 터널 양끝의 출입구가 교묘하게 남쪽으로 틀어져 있어 북한 쪽에서 미사일이나 포격으로 입구만 무너뜨리기가 극히 어렵다. 북한 전폭기가 폭격하려고 해도 남동쪽이나 남서쪽에서 북서쪽이나 북동쪽 방향으로 올라가며 폭격해야 한다. 각각 [[구리시]]나 [[고양시]] 상공에서 올라가야 한다는 얘기인데, [[한국군]]이 다 자고 있지 않는 한 여기까지 들어왔다가 북쪽으로 선회한다는 것은 [[북한 공군]]으로서는 자살행위다. ~~일단 넘어오는것 부터가 자살행위다.~~ 또한 쌍굴 구조에 터널 중간에 서로 통하는 통로가 있기 때문에 출구가 4개인 셈이어서 이 4개를 모두 무너뜨리지 않는 한 무력화되지 않는다. 출구가 4개이기 때문에 공습을 피한 후 터널에서 빠져나오는 속도도 매우 빠르다. 사패산터널을 중심으로 놓고 [[불암산터널]]-[[수락산터널]]-[[호원터널]]-사패산터널-[[노고산1터널]]-[[노고산2터널]]로 이어지는 6개의 터널을 살펴보면 엄청난 요새가 눈에 들어올 것이다. [[분류:대한민국의 고속도로 터널]][[분류:수도권제1순환고속도로]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기