문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 새마을호 (문단 편집) ==== 동차 부수차 ==== * 100, 200번대: 전두부, 특히 251~262번은 특실로 운용가능한 차량이었다. 101~104는 87년식 대우, 105~108은 87년식 현대산이며 특히 101호는 철도계를 넘어 사회문화 전반으로 인정[* 최고급 열차를 상징하는 차량이자 나름대로 올림픽 대비용으로 들여온 차량이다.] 받을 수 있는 [[등록문화재]]급 가치를 지닌 매우 중요한 차량인데 한국철도공사의 무관심으로 인해 폐차되었다. 대신 종아리받침이 없는 중기형 차량인 130호가 대전정비창에 보존된 걸로 위안삼자. 도입차량은 101~108, 111~206, 251~262호로 총 116량 58편성이다. 109호와 110호, 207~250번은 결번이다. 다만 중간의 211~212, 215~216호는 경복호 동차로 2001년에 로템에서 도입되었다. 이 중에서 161호는 1995년 조기 결차, 114호는 2003년 조기 결차되었다. * 300, 400번대: 4,6,7호차용 부수차, B형 일반실(301~344, 345~444). 이 중에서 445~446호는 경복호 동차로 편입되었다. * 500번대: 연장급전 접촉기가 있는 부수차로 보통 5호차에 편성되었고 중검수 후 시운전시 반드시 붙어다녔다. 또한 89년식까지는 A형 일반실(501~513)로 승무원실이나 화장실이 없고 승강구가 4개인 68석 차량도 있었으나 92년식부터는 화장실과 승무원실이 있는 64석으로 제작되었다. C형(521~557), D형(581~585)이 해당하며 C형은 평범한 차량, D형은 특실전용 편성과 중련시 일반실 편성에서 방송을 하도록 있는 차량이다. 524호는 화재로 인해 보선차로 개조되었고 지금은 차적에서 삭제되었다. * 600번대: 특실 차량으로 방송실이 있다. 특히 610번대가 악명높은 구형 특실이었다. 601~604는 그 유명한 '''반식반특''', 611~649는 특실이며 620번 이후부터는 2-2배열 장대형 특실과 동일하다. * 700번대: 구 특실전용 객차. 위에서 언급한 620번 이후특실처럼 기본적으로 91년형 2-2배열 장대형 특실과 동일하다.B형 일반실에 대응하는 E형(701~715), C형 일반실에 대응하는 F형(751-755)[* 750번대인 이유가 있는데 500번대와의 연계를 위함이다.], 방송설비가 있는 G형(781-787)이 있다. G형 차량에서 송출하는 음악방송을 타 객차로 전송하고 받을 수 있다. * 800번대: 구 식당차로 801~836번이 일반형, 871~885번이 구특전 음악방송 연결형이다. 격하 후 음악방송 연결 시스템이 제거되었으며 일부는 롯데리아 스넥카로 개조되기도 했다. * 900번대: 901호는 증기기관차와 결번이여서 없으며, 카페객차 918~933은 C형 식당차이다. * 210000번대: [[ITX-새마을]] 전기동차로 [[ITX-새마을/차량]] 문서에 상세히 설명되어 있다. 새마을호를 계승하는 열차라서 일단 이 항목에도 있다. 편성은 21xx01-21xx52-21xx53-21xx04-21xx55-21xx09 형태이며 21은 일반열차 중 2번째[* 20xxxx는 [[누리로]]가 사용중.] 도입된 모델, xx는 편성번호, 5번째 자리의 0은 T칸, 5는 M칸, 6번째 자리는 승객용 호차표시와 동일하였으나 장애인객차를 3호차로 맞추기 위해 편성 전체를 뒤집었다(따라서 6호차가 끝자리 1번). 단 10량 증결을 가정하여 1호차는 끝자리가 9번이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기