문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 새마을호 (문단 편집) === 차량의 노후화 === PP동차형 새마을호의 경우 진짜 시한부 인생이었다. 동력차의 노후화가 빠르게 진행되어 고장이 너무 잦았다. 특히 [[2007년]]~[[2008년]]에 이런 현상이 두드러지기 시작했고, 결국 수도권철도차량정비단의 철거를 앞둔 [[2011년]]에 예정에도 없던 조기 중검수를 진행하게 되었다. 그리고 일부 PP동차편성은 [[2012년]] 7월부터는 출발할 때부터 특대형 [[디젤 기관차|디젤기관차]]에 견인되어 발전기(APU)만 켠 채 운행되고 있었고, 연식에 상관 없이 운행 불가능한 차량부터 폐차시키고 있었다. 결국 내구연한이 남아있던 차들까지 관리상의 이유[* 일상검수만 수색에서 진행했으며 중검수는 당연히 불가능했다.]로 [[2013년]] 1월 5일자로 모두 운행을 종료시키면서 PP동력차는 전량 영업운영에서 제외되었으며, 부수차 즉 객차는 전력 케이블 개조를 통해 [[전기기관차]] 견인형으로 전환되었다. 따라서 2013년부터 운행되었던 새마을호는 모두 객차형이며, [[디젤기관차]] 및 [[전기기관차]]가 새마을호 객차를 견인하였다. 그렇다고 객차형 새마을호의 상황이 좋은 것도 아니었다. 사실 연식이 오래되기는 객차형이 더 오래됐는데다[* PP동차형 부수객차의 경우 [[1992년]]~[[1994년]]산인데, 장대형 객차들은 대부분이 [[1990년]]~[[1991년]]산이다. [[1999년]]산 객차도 있으나 대부분 중앙/태백/영동선 무궁화호 특실로 격하되었으며, 현재 1999년산 장대형 새마을호 객차는 단 3량뿐이다.] 명절 즈음 되면 객차 한 두량이 '''화재로 전소'''되는 사고가 연례 행사이며, 유선형 새마을호 출신 구특전 무궁화호편성은 '''영업 운행 도중 연결기가 분리'''되는 초대형 사고를 한 번 일으킨 적이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기