문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서대구역 (문단 편집) === 산업단지 중심의 [[유령역]] === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/Seodaegu_station.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''구 서대구역 역사 건물'''}}} || [[1991년]]에 화물 터미널역으로 계획되었으며, 1996년 화물 야적장과 승강장, 사무소 역할을 할 역사가 완공되었다. 그러나 화물터미널 사업이 표류하는 사이 화물은 [[가천역]]과 [[양산화물역]]으로 가 버리고, 덤으로 [[2010년]]에는 [[신동화물역]]이 생기면서 쓸모가 없어져 근래에도 공터에 상단의 건물 한 동만 덩그러니 남겨져 있었다. 위의 사진에서도 볼 수 있듯이 건물 자체는 완공 수순을 밟았지만, 승강장 건설 도중이었던 [[2003년]]에 추가 건설이 중단되어 방치 중이었다. 그 후엔 2면 2선의 [[상대식 승강장]]의 형태로 되어 있지만, 자세히 보면 본선 옆으로 선로 한 가닥씩(부본선) 더 뽑아낼 수 있는 부지가 마련되어 있어서 최소한 2면 4선식의 형태로 지으려고 했던 흔적을 확인할 수 있다. [[대구역]], [[동대구역]]처럼 여객취급 계획도 있었던 듯, 굳건히 잠긴 건물 안에는 오랫동안 매표소와 개찰구가 가지런하게 방치되어 있었다. 1965년에 수립된 [[대구광역시 광장계획]]에는 이현삼거리(현 서대구역네거리)와 이 곳 서대구역 부지를 12호 광장이라 칭하고, [[서구(대구광역시)|서구]] 지역의 부도심이자 [[번화가]] 지대로 삼을 예정이었다. 그러나 서대구역 사업이 시들시들해지고 비산염색공단의 주력 업종이 쇠퇴, 낙후되면서 말 그대로 장기 개발 계획이 되어 버렸다. 이 곳의 상황은 경유하는 [[시내버스]]가 2015년 8월까지 [[대구 버스 202|202(-1)번]], [[대구 버스 524|521번]] 단 2개 노선만 있었다는 것만 봐도 알 수 있다. 완전히 낙후된 교외 지역이었던 것. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서대구역 궤도빔.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''[[대구북연결선|{{{#fff 대구분기선}}}]]의 착공 전 부지'''[br] (2012년)}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/www.idaegu.co.kr/2014090501000250900013151.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''주변 염색공단의 모습'''[br](2014년)}}} || [[2012년]]에는 [[서구(대구광역시)|서구]]의 [[염색산업단지]] 내 잉여 부지를 이용하여 [[대구 도시철도 3호선]] 궤도빔 제작 공장이 들어왔었으며, [[2013년]] 궤도빔 설치를 마치면서 다시 철거되었다. 그 후 약 5년간 방치했고 스카이뷰나 로드뷰로 대형 트럭 운전사들의 주차 공간으로 이용됐음을 확인할 수 있다. 2019년부터 건설을 위해 본격적인 공사를 시작하여 이현삼거리 바로 북쪽에다가 역사로 연결되는 도로를 건설 중이다. [[평택지제역]]과 비슷한 구조. 역을 건설하기 위해 도로도 새로 건설하는 것이 동일하다. 삼거리 앞에는 광장 공사를 위해 기존에 있던 울타리를 모두 철거하였다. 또한 오른쪽 사진에 잡힌 구도에서 [[경부선]]을 기준으로 우측 공단은 대거 철거될 예정이다. 왼쪽 편에 있는 하수정화시설 끝 편으로는 서대구역 연결 교량이 착공될 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기