문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서면 (문단 편집) == 역사 == 서면이라는 이름은 [[조선시대]]의 '[[동래군]] 서면'에서 유래했다. [[http://kyujanggak.snu.ac.kr/geo/insp/insp_view03.jsp?c1=01&c2=&c3=&fType=&sType=&sWord=&uci=GK11904_00|동래부지]] 이후 [[조선]] 말~[[일제강점기]] 당시의 서면은 지금의 [[부산진구]]와 [[남구(부산광역시)|남구]] 일대의 영역에 해당하는 꽤 큰 면이었다.[* 동래군 서면은 [[1914년]] [[3월 1일]] [[일본제국|일제]]가 [[부군면 통폐합]]을 실시하면서 [[부산부]] 부산면(현 [[부산진구]] 범천동. 당시에는 범일리의 일부였으며, 이외에도 당시 부산면은 동구 범일동·수정동·좌천동을 포함하였다.), 서하면(현 부산진구 범전동·부전동·양정동·연지동·전포동·초읍동, 남구 문현동. 이외에도 당시 서하면은 북구 만덕동까지 포함하였다.), 동래군 동평면(현 부산진구 가야동·개금동·당감동), 용주면(현 남구 감만동·대연동·용당동·용호동·우암동. 이외에도 당시 용주면은 [[수영구]] 지역까지 포함했다.)을 합병해서 출범하였다.] 그러다 [[1936년]] [[4월 1일]] 부산부에 편입되어 서면이라는 행정구역은 사라졌지만 면사무소 소재지였던 부전동에 한해서 지금까지 이곳을 계속 서면이라고 부르게 되었다. 이후 상권의 중심이 부전시장 일대에서 서면교차로 남동쪽으로 확장되고 옮겨가면서 [[21세기]] 들어선 연담화된 전포동까지 포함해 서면 상권으로 일컫기도 한다. ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:attachment/sm_crossroads.jpg|width=100%]]}}}|| || [[서면교차로]](구 서면로터리)의 모습[* 서면교차로 대신 서면오거리라고 부르는 사람도 있다.] [[별(도형)|별 모양]]의 야경으로 나름 유명하다. || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:1993년 서면.jpg|width=100%]]}}}|| || [[1993년]] [[여름]]의 서면 [[가야대로]][* 참고로 [[부산 도시철도 2호선]] [[서면역]] 구간(222공구. 부전동사거리~전포동 NC백화점) 공사기간은 역사출입구에 있었던 공사준공표지판을 참고하면 [[1992년]] [[12월 31일]] ~ [[1999년]] [[7월 31일]]이다. 그리고 해당 구간의 실질적인 지하철 공사 착수일은 [[https://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=19930622.01014035708|1993년 6월 21일]]이라고 한다. 즉, 해당 사진은 [[부산 도시철도 2호선]] 공사 초창기에 촬영된 것이다.] || [[일제강점기]] [[온천]]으로 유명했던 동래 지역은 이전부터 [[조선인]]이 많이 살고 있었는데, 일제강점기엔 [[일본인]]들이 온천 주변에 모여들어 번화가를 이루게 되었다. 때문에 위치상으로도 부산을 잇는 [[부산전차]]가 다닐 때부터 부전시장과 동래의 중간적 위치로 발전하기 좋은 곳이었다. [[8.15 광복]] 후에도 서면~부산 시내 구간의 [[노면전차]](부산전차)는 [[1968년]] 폐선시까지 다녔으므로 계속 교통의 요지로 남은 셈. 이후 개통된 서면로터리는 말 그대로 빙빙 도는 로터리였는데, [[1963년]] [[직할시]] 승격을 기념하여 서면로터리 자리에 [[부산탑]]이 만들어지기도 했다. ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:external/db.kookje.co.kr/L20101214.22002215140i1.jpg|width=100%]]}}}|| || 지금은 없어진 서면로터리 || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일: 1980년대 서면교차로.jpg|width=100%]]}}}|| || [[부산 도시철도 1호선]] 공사 당시의 [[서면교차로]] || 하지만 서면로터리는 1980년대 [[부산 도시철도 1호선]] 공사로 인해 부산탑과 함께 철거되었고[* 부산 도시철도 25년사에 의하면 1981년 9월 초순에 철거되었다고 적혀 있다. 참고로 철거된 부산탑 잔해 중 일부는 [[부산박물관]]으로 옮겨져 전시돼 있고, 탑 자체의 원래 모양은 [[영광도서]] 앞 분수대에서 축소판을 볼 수 있다.] 이후 상기된 [[서면교차로]]로 바뀌었다. 외관만 보면 철거된 게 아쉬울 수도 있는데, 현실적인 측면에선 만약 이때 철거되지 않고 아직까지도 로터리로 운영했다면 안쪽으로 회전하는 차량들과 교차로로 진입하는 차량들이 뒤엉켜 교통대란이 일어났을지도 모르니 철거가 나쁘지 않은 선택이었다.[* 실제 당시 교차로의 안쪽 차선은 택시와 승용차, 작은 승합차들이 빠르게 회전하며 지나갔고, 길다란 시내버스들은 차량 자체의 회전 반경도 커서 제일 안쪽 차선을 타고 교차로를 돌지는 않았다. 그래서 이후 교통량이 더 증가한 1990년대 기준으로 보면 제일 안쪽 차선만 타고 커다란 둥근 교차로를 고속으로 회전하려는 차량들이 더 많아져 주행이 매우 힘들어졌을 것이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기