문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 세종포천고속도로 (문단 편집) === 포천 ~ 구리 구간 === [include(틀:수도권제1순환고속도로 바이패스 계획(도로))] [[수도권제1순환고속도로]] 동부구간의 혼잡을 완화한다. 도로교통이 취약했던 경기도 북부 및 강원도 철원의 교통이 편해졌다. 그리고 구리~세종 구간과 직결되면 남북 보조간선축을 담당하게 될 것으로 보인다. 개통전에는 [[시외버스 3003, 3005|3003]]번, [[시외버스 3003, 3005|3005]]번이 고속도로를 지나갈 가능성이 매우 높다고 예측했으나, 실제로는 [[시외버스 3001|3001]]번의 절반이 동서울~포천 무정차로 변경되었다.[* 제일 큰 이유는 3003번, 3005번이 [[수유역]] 기점이라, [[민락IC]]까지는 가야 고속도로의 이점을 볼 수 있는데, 민락 이북구간은 통행료, 그리고 노선 면허를 변경하는 노력 대비 시간단축 효과가 적기 때문. 이후 3003번과 3005번 모두 수유역에서 도봉산역으로 노선이 단축되었다. --그러나 두 노선 모두 현재 운휴 중이다.--] 그리고 [[시외버스 3000|3000]]번, [[시외버스 3007|3007]]번과 강원고속의 [[시외버스 동서울-일동·와수리·산양리|동서울 ↔ 와수리]] 노선도 이 고속도로를 지나지 않았으나, 지금은 덕송내각로를 이용하여 내각리 - 동별내IC - 남별내IC - 고속도로 - 강변북로 이용으로 바뀌었다.[* 덕송내각로가 생기기 이전에는 완행이든 직행이든 무조건 국도를 타고 서울까지 갈 수밖에 없기 때문. 이 노선에서 고속도로를 타는 유일한 구간은 [[수도권제1순환고속도로]] 퇴계원IC~토평IC 구간이었다!] 그리고 동서울 ↔ 산양리/와수리, 다목리/사창리 노선(내촌, 장현, 광릉내 미경유 한정)은 아주 가끔씩 일동터널 - [[43번 국도]]를 거쳐 신북IC로 진입해서 세종포천고속도로 구리~ 포천 전 구간을 완주할 때도 있다. 뿐만 아니라 경기 북부에서는 존재가 전무했던 [[직행좌석버스]]의 흥행 및 발전에도 큰 도움을 주었다. 상습정체 고속도로로 지목되는 [[수도권제1순환고속도로]], [[동부간선도로]]가 아닌 출퇴근시간대에도 정체 거의 없는 해당도로를 이용하여 상대적으로 경기북부 - 서울 이동 신속성을 높힐 수 있다. 실제로, 이 도로를 이용하는 [[양주 버스 G1200|G1200번]], [[양주 버스 G1300|G1300번]], [[포천 버스 1403|1403번]], [[구리 버스 1680|1680번]], [[구리 버스 G1690|G1690번]], [[포천 버스 3006|3006번]], [[의정부 버스 G6000|G6000번]], [[의정부 버스 G6100|G6100번]] 모두 적은 정체구간 때문에 전체적으로 준수한 수요를 보여주고 있다. 여담으로 앞에 언급된 직행좌석 노선들 모두 세종포천고속도로 개통 후 신설되었다. 기타: [[양주 버스 G1200|G1200번]], [[양주 버스 G1300|G1300번]], [[양주 버스 1304|1304번]], [[포천 버스 1403|1403번]], [[구리 버스 1680|1680번]], [[구리 버스 G1690|G1690번]], [[시외버스 3000|3000번]], [[시외버스 3001|3001-1번]], [[포천 버스 3006|3006번]], ~~[[시외버스 3007|3007번]]~~, ~~[[시외버스 3300|3300번]]~~, [[의정부 버스 G6000|G6000번]], [[의정부 버스 G6100|G6100번]]이 해당 고속도로를 무정차 경유한다.[* 이외에 평일 출퇴근시간대의 경기프리미엄버스 노선까지 확대하면 P9401, P9402, P9404, P9601, P9602, P9701번도 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기