문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 센텀역 (문단 편집) === 신 역사 === ||[[파일:센텀역개찰구.jpg|width=100%]]|| || 센텀역 개찰구 || 저상홈과 고상홈이 같이 설치되어 있기 때문에 일반열차도 취급한다. 구조는 [[신해운대역]], [[기장역]] 같이 본선이 [[고상홈]]이고 부본선이 [[저상홈]]이다. 시설 관리는 신해운대역에서 담당하지만 [[2014년]] [[1월 24일]] 개정된 열차운전시행세칙 제8조에 따라 운전취급은 [[송정역(부산)|송정역]]에서 받았었다. 공사가 어느 정도 마무리된 2015년 10월 12일부터 신 역사에서 여객취급을 재개하였다. 같은 날에 [[동래역(동해선)|동래역]]이 승강장 공사를 위해 역사가 일시 폐쇄되고, 일반 여객열차 업무가 완전히 중단되는 바람에 이걸 이관받았다. 센텀역이 수영역의 역사를 이어받은 관계로 약 1년간 수영역 명판을 달았었다. 2016년 12월에 [[동해선 광역전철]]이 개통된 이후로도 [[동래역(동해선)|동래역]]이나 [[송정역(부산)|송정역]]과 달리 일반열차[* 다만 ITX-새마을은 정차하지 않는다.]와 통근형 전동차[* [[동해선 광역전철]]]가 모두 정차한다. 저상홈에서 고상홈으로 올라와서 에스컬레이터를 타는 특이한 구조이다. ||[[파일:cemtum4.jpg|width=100%]]|| 위 사진과 같이 무궁화호에서 동해선 전철 상호간에 플랫폼 상에서 바로 환승할 수 있는 구조로 되어 있는데 향후 고속철도와의 환승 편의성을 고려하여 설계되었다.[* 단 동일방향으로만 '평면환승'이 된다. 즉 일반열차 부전 방면 → 광역전철 부전 방면, 일반열차 태화강 방면 → 광역전철 태화강 방면의 경우만 가능.] 이러한 방식은 [[수도권 전철 경춘선]] [[ITX-청춘]]과 일반 광역전철의 환승 방식과 동일하다.[* 다만 경춘선 광역전철과 ITX-청춘은 승차권을 소지하였을 경우 카드만 찍으면 바로 그 승강장에서 환승이 가능하지만, 이 역은 저상홈과 고상홈으로 분리되어 있어 전철 승강장으로 이동해야 한다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기