문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 소련군/차량 (문단 편집) === T-27 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:kubinka_T-27.jpg|width=100%]]}}} || || '''Т-27''' || |||| || || 전체길이 ||2.60m|| || 전체너비 ||1.83m|| || 전체높이 ||1.44m|| || 중량 ||2.7t|| || 탑승인원 ||2명|| || 최대장갑수치 ||10mm|| || 최고출력 ||40hp|| || 최고속도 ||42km/h(무한궤도)|| || 항속거리 ||120km|| || 주무장 ||7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 (2,520발)|| T-27은 영국 [[브렌건 캐리어|카든 로이드]] [[탱켓]]의 복제판으로 대량 생산에 들어가기전 영국 원판의 무장 대신 소련제 [[덱탸료프 전차기관총|DT]]을 장착하기 위한 개수와 구동 장치의 개선, 차고를 높히는 등의 개량을 취했다. 그후 소련의 지형에 맞추는 재설계를 수석 엔지니어 N. 코지레프(N. Kozyrev)와 선임 엔지니어 K. 시르켄(K. Sirken)이 수행했다. 하지만 기본적으로 신호 깃발을 주로 이용하게 되어 있어서 무전장비가 크게 부족했다. 1931년부터 1933년까지 [[볼셰비키 공장]]과 [[니즈니 노보그라드 공장]]에서 총 2,540대가 생산되고 배치되었다. 생산이 완료된 T-27은 65대의 대대로 편성되어 주로 정찰 임무에 사용되었지만 각 대대당 약 50대 정도만이 운용되었고, 나중에는 대대당 23대 정도로 줄어들었다. 1930년대 초반 중앙아시아에서 발생한 바스마치스 반란에 투입되었다. 꽤나 다수가 생산된 [[탱켓]]이었지만 [[붉은 군대]]에서의 퇴출은 빨랐다. 붉은 군대는 소련의 험지와 기후에서도 잘 굴러가는 전차를 원했지만 T-27은 무한궤도가 너무 좁아 험지 주파력이 떨어지고 설지와 습지에서 운용하기가 힘들었다. 또한 탱켓이 너무 작아서 이 전차를 쉽게 운용하는 키가 작은 승무원들~~배치받기 싫었을 것 같다~~을 찾기가 너무 어려웠다. 하지만 이미 만들어둔 차량은 대부분 훈련용으로 돌려지거나 1930년대 말까지 화포 견인용으로 사용되었다. 일부는 [[겨울전쟁]]과 [[독소전쟁]]에 투입되었고, 가장 최후의 기록은 1941년 [[모스크바 전투]]에서 사용된 것이 끝이다. 이외에는 [[TB-3]] 폭격기에 탑재하는 시도나 비행전차인 [[안토노프 A-40]]의 차체로 사용되기도 했다.[* 최종적으로는 T-60 경전차가 탑재되었다.] 일부는 화염방사기를 탑재하여 화염방사전차로 사용되었고, 잠수 도하 능력을 추가한 개량도 추진되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기