문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쇼난신주쿠라인 (문단 편집) == 개요 == [[일본]] [[도쿄]]를 중심으로 오미야↔오후나 구간을 잇는 광역철도 '''운행계통'''. [[JR그룹]] 노선 중에서는 [[우에노도쿄라인]], [[센세키토호쿠라인]]과 함께 특이하게도 선(線)이 아닌 '''라인'''으로 불리고 있다. 열차배정기호는 Y. 쇼난신주쿠라인은 '''존재 자체가 일본의 광범위한 [[철도]] [[인프라]]를 극한의 효율로 끌여올리려는 다양하고 복잡한 노력의 증거이다'''. 그 이유는, 종래 [[케이힌토호쿠선]]을 중심으로 [[도쿄역]]을 통과하던 [[수도권(일본)|수도권]] 남북 통근노선을 [[야마노테선]]의 서쪽에도 설치하고자 '''기존에 있던 노선들의 조합만으로 새로운 운행계통'''을 신설했기 때문이다. [[사이쿄선]]과 비슷한 경우. 때문에 '쇼난신주쿠라인'이라는 철도 노선은 없으며 다른 여러 노선을 [[직통운전]] 형태로 운행한다. 이런 식으로 만들어진 노선이기에 수도권 남북([[사이타마현|사이타마]]↔[[도쿄도|도쿄]]↔[[가나가와현|가나가와]]) 통근망과 비슷하게 도쿄 서부 부도심의 남북([[이케부쿠로역|이케부쿠로]], [[신주쿠역|신주쿠]], [[시부야역|시부야]]) 통근망으로 기능하고 있다. 동시에 [[도쿄도|도쿄]] 서부의 양대 [[대형 사철]]인 [[도부 철도|도부]]와 [[도큐 전철|도큐]], 그리고 [[오다큐]]를 견제하는 노선. 총연장에 비해 정차역이 대단히 적어 기본적으로 급행노선의 성격을 가지고 있으며, 남쪽으로는 [[요코스카선]] 및 [[도카이도 본선]], 북쪽으로는 [[타카사키선]] 및 [[우츠노미야선]]과 직결 운행을 실시하고 있다. 이에 대응하기 위해 [[도쿄메트로 후쿠토신선]]은 2013년 3월 16일부터 [[도큐 도요코선]]과 직결 운행을 하고 있으며, 후쿠토신선은 도부와도 직결을 하기 때문에 상호 직통 시 '카와고에-와코시-신주쿠-요코하마'라는, 쇼난신주쿠라인과 정면으로 맞짱을 뜨는 노선이 생기는 셈이다. 시간적으로는 JR의 압승이지만 요금에서는 JR이 확실히 비싸긴 하니 어떻게 될 지는 두고 볼 일. 2001년 12월 1일 '''다이어 개정'''으로 여객 운행 시작, 초기 매일 25왕복이었던 편수는 점점 증가해 2004년 10월 16일에는 매일 64왕복으로 대폭 증가했다. 이후 기존선의 개량(평면교차 해소) 등으로 운행여건을 개선하며 2008년 3월 15일의 다이어 개정부터의 매일 65왕복으로 현재까지 유지되고 있는 상태.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기