문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 순천역 (문단 편집) === 역의 이용현황이나 중요성 치고는 의외로 안습한 대접 === 호남 전체 3위, 광주/전남에선 최대의 이용객을 자랑하는 역이다. 2013년 자료상 전라선에서 총 이용객 3위인 역, KTX만 놓고 보면 익산역 바로 다음인 2위인 역이고, 2014년 통계에서는 익산-전주-순천 순서의 이용량을 보였고 13년과 14년 모두 전체 이용량으로 봤을땐 광주+전남에서 가장 이용객이 많다고 증명된 역 치고는 어째 코레일이나 철도공사 차원에서 홀대를 받는게 아닌가 싶은 의견이 있을 정도로 부실한 점이 존재한다. 실제로 순천역 내부를 보면 다른 KTX 필수정차역에 비해서 역사규모가 적다. 이런 와중에 입찰비리까지 나온 적이 있었다.[[http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=282402|해당기사]] 호남고속선 KTX 운행계통이 [[광주송정역]]으로 일원화되면서 기존에 두 역으로 쪼개졌던 광주 지역 KTX 이용객들이 한 역에 몰리게 되었다. 2016년 5월 말 즈음에 발표될 2015년 철도통계연보 부터는 전남권 이용객 1위 역은 광주송정역에 내주게 될 것으로 보인다. 그리고 순천역은 [[콩라인]] 가입. 전라선에서도 [[전주역]] 다음으로 콩라인… 여러모로보나 씁쓸한 순천역이다. 경전선 개량화가 되서 소요시간 감축과 편성 개선으로 최소한 [[부산·울산권]]-순천시 사이의 시외버스 수요를 철도가 대체하지 않는 한 콩라인 안습행보를 피할 수 없어 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기