문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스포츠카 (문단 편집) === 일반 차량의 고성능화 === 반면 세단, 왜건, 쿠페, SUV, 해치백 등 일반 차량의 성능을 끌어올린 후 스포츠, GT 등의 단어를 붙여서 출시하는 경우도 존재한다. 꼭 [[람보르기니 우루스|우루스]], [[포르쉐 카이엔|카이엔]], [[포르쉐 파나메라|파나메라]], [[페라리 푸로산게|푸로산게]]까지 가지 않더라도 [[메르세데스-AMG]], [[BMW M]], [[아우디#s-7.2.3|아우디 RS]]와 같이 우리가 잘 알고 있는 이름들도 사실 스포츠카로 취급하는 예는 많다. 좁은 정의에서는 이들 차량은 분명히 '''고성능 모델''' 정도로만 보지만 --그 V8이나 V12씩이나 박아 놓고?-- 그 성능만 놓고 보면 그냥 스포츠카다. 이는 여러 곳에서 확인되는데 [[https://www.google.com/amp/s/www.caranddriver.com/features/gmp27197524/best-sports-cars/|미국에서 가장 유명한 잡지인 카 앤 드라이버에서도 BMW M2를 앞서 언급한 퓨어 스포츠카들과 나란히 나열하였다.]] 물론 저명한 잡지라 하여 반드시 정답이라 여길 수 있다는 것은 아니다. 하지만 스포츠카의 정의를 성능이라고 봐도 무방하다는 의견에 힘을 실어주는 것은 확실하다. 특히 크기 좀 있는 쿠페들은 여차하면 600마력은 우습기에 스포츠카가 맞다고 봐도 무방하다. 독일 3사의 고성능 브랜드 이외에도 [[알파 로메오]]의 [[알파 로메오#s-3|콰드리폴리오]], [[렉서스]]의 [[렉서스 F|F]], [[재규어(자동차)|재규어]]의 [[재규어#s-5|SVR]], [[캐딜락]]의 V, [[스바루]]의 [[STi]], [[현대자동차]]의 [[현대 N|N]], [[토요타]]의 [[토요타 가주 레이싱|GR]], [[닛산]]의 [[니스모]] 등의 브랜드가 있다. 이런 차량들은 기존 차량의 차체를 경량화하고, 보다 큰 엔진을 장착하여 제작한다. 경량화만 잘 해도 비교적 출력이 낮은 엔진으로 고성능 스포츠카를 만들 수 있다. [[BMW M3]]나 [[메르세데스-AMG]], [[아우디#s-7.2.3|아우디 RS]]는 고성능 엔진을 장착하여 만든 케이스다. 이는 양산차 기준으로 상당한 부하를 일으키므로 매우 복잡한 기술의 집약체라고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기