문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스포츠카 (문단 편집) === 스포츠 루킹 카 === 다른 이름으로는 스페셜리티 카(Speciality Car). 쉽게 말하면 '''스포츠카처럼 생기긴 했는데 성능은 스포츠카가 아닌 차'''. 선진국에서는 스포츠카를 사기에는 돈이 부족한데 스포츠카 느낌은 내고 싶은 소비자들이 이런 차량을 주로 찾았고 제대로 된 스포츠카를 만들기엔 기술력이 부족한 신흥 자동차 제조사들도 나름 고급 모델 포지션으로 스포츠 루킹 카를 만들었다.[* 주로 스포츠카를 타고 싶은데 스포츠카를 살 여력이 되지 않는 '''혈기 왕성한''' 20대 초중반의 사회초년생들이 주 타겟층이었다.] 세계적으로 1980~90년대에 이런 차들이 전 세계 시장에서 많이 선보였다. 일반 승용차 플랫폼 기반, 혹은 일반 승용차 모델의 파생형으로 나온 쿠페형 차량들의 다수가 여기에 해당된다. 국내에서는 [[현대 스쿠프|스쿠프]] -> [[현대 티뷰론|티뷰론]] -> [[현대 투스카니|투스카니]]로 이어지는 초기 쿠페 계보가 대표적인 스포츠 루킹 카다. [[기아 포르테#s-2.2|포르테 쿱]]같은 모델도 스포츠 루킹 카의 연장으로 볼 수 있다. 해외 모델로는 [[혼다 어코드]]나 [[닛산 알티마]], [[혼다 시빅]] 등의 쿠페 모델들 , [[포드 프로브|포드 프로브/마쯔다 MX-6]], [[오펠 티그라]], [[포드 퓨마]], [[폭스바겐 이오스]], [[토요타 세라]], [[프로톤 푸트라]] 등이 있다. 이들 차량은 적절한 가격에 스포츠카의 감성을 느낄 수 있는 장점은 있지만 동력 성능은 일반 차량과 동일하거나 살짝 우수한 정도에 불과해 본격적인 스포츠 드라이빙을 하기는 어려운 것이 흠이다. 또한 국내에서 스포츠 루킹 카에 대한 시각도 그리 좋지는 않은데, [[불법 튜닝]]을 하거나 [[난폭운전]]을 일삼는 [[양카]]의 비중이 높기 때문. 특히 티뷰론~투스카니 시절이 평가가 바닥을 기었다. 아우디의 S-라인이나 BMW의 M 스포츠 패키지, 현대의 N-Line, 기아의 GT/GT라인처럼 준고성능 라인/일반 차량을 고성능 사양처럼 보이게 하는 것 혹은 동력계에 전혀 손대지 않은 외형 튜닝도 여기에 해당한다. 다만 이들 가운데서도 일반 모델보다 동력 성능이 조금이라도 높은 모델은 있기에 이들은 스포츠카까지는 아니더라도 웜해치 등 조금 더 상위 모델로의 취급은 받는다.[* 예를 들어 CN7 아반떼의 경우 일반 모델은 1.6L 가솔린 [[자연흡기]] 모델이나 N-Line은 1.6L 터보차저, N은 2L 터보차저가 들어 있어 서로 성능을 차별화하고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기