문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 안심역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 안심역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 1호선|[[파일:Daegu1.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2001년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2001년 || 7,950명 || || || 2002년 || 8,237명 || || || 2003년 || 3,920명 || [* [[대구 지하철 참사|대구 도시철도 1호선 화재 참사]]로 인한 여파] || || 2004년 || 8,005명 || || || 2005년 || 7,414명 || || || 2006년 || 9,206명 || || || 2007년 || 9,853명 || || || 2008년 || 10.696명 || || || 2009년 || 11,154명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 11,980명 || || || 2011년 || 12,607명 || || || 2012년 || 13,284명 || || || 2013년 || 13,636명 || || || 2014년 || 13,893명 || || || 2015년 || 13,777명 || || || 2016년 || 13,305명 || || || 2017년 || 13,107명 || || || 2018년 || 13,785명 || || || 2019년 || {{{#d93f5c 14,205명}}} || || || 2020년 || 8,538명 || [* [[코로나바이러스감염증-19]]의 대유행으로 인한 여파] || || 2021년 || 10,113명 || ||}}} * [[2000년]] 이전의 승객 수 자료 없음 * 하루 평균 이용객은 [[2019년]] 기준 14,205명으로 1호선 [[동대구역(도시철도)|동대구역]] 동쪽 구간 역 중에서 가장 이용객이 많으며, [[금호강]] 동쪽 구간에서 유일하게 하루 평균 1만 명 이상을 기록하는 역이다. 역세권만 보면 시가지 동쪽 끝에 있기 때문에 유동 인구가 매우 적고 한산한 풍경이 펼쳐지며, 실제로 근처에 사는 주민들의 숫자도 매우 적은 편이다. * 하지만 지하철이 다니지 않는 [[경산시]] [[진량읍]], [[하양읍]][* [[2024년]], [[하양읍]]에 [[대구 도시철도 1호선|1호선]] [[하양역(도시철도)|하양역]]이 연장 개통될 예정.], [[영천시]] 일대에서 넘어오는 환승객들이 주로 이 역을 이용하기 때문에 역세권 규모에 비해 수요가 많은 것이다. 실제로 대구 도시철도 전 노선을 통틀어 버스 환승객 비율이 압도적으로 높은 역이다. 역 위쪽으로는 [[대구신서혁신도시]]가 있어 역세권의 범위가 점점 확대되고 있다. * 사실 이곳의 이용객이 많아지게 된 또 다른 이유는 혁신도시에 있는 대구ㆍ경북지방병무청의 존재 때문이다. 대구에 사는 남성들이 [[병역판정검사]] 때문에 적어도 한번쯤은 병무청을 찾아가는데, 안심역은 병무청과 걸어서 10분에서 15분 남짓한 거리라서 이곳의 이용객이 많을 수밖에 없다. * 승하차 인원 추이를 보면 [[2014년]] 무렵까지 꾸준히 증가하다가 2014년을 정점으로 그래프가 꺾이는 것을 볼 수 있다. [[대구 지하철 참사]]로 지하철 이용객이 반토막났던 [[2003년]]을 제외하면 [[2000년대]] 초반~중반에는 7,000~8,000명 수준을 유지하다가, 조금씩 상승세를 그리면서 [[2008년]]에는 하루 평균 1만 명 고지를 돌파하였고, 이후 유가 파동 및 경산 인구 증가로 인해 2014년까지 꾸준히 승객이 증가하였다. 그러나 기름값이 다시 하락한 2014년 이후로는 수요가 조금씩 하락세를 보이고 있는데, 다소 먼 거리에서 출퇴근 또는 통학하는 사람들의 일부가 자가용으로 눈을 돌린 것으로 풀이된다. 공교롭게도 [[대구신서혁신도시]]의 아파트 입주는 2014년경부터 진행되었는데, 혁신도시 효과를 보고도 조금씩 감소세를 보인다는 것은 그만큼 많은 수의 장거리 통근·통학인들이 이탈했다는 것을 뜻한다. 추후 [[하양역(도시철도)|하양역]]으로 1호선 연장이 될 경우 안심역의 이용객은 큰 폭으로 감소하여 1만 명 밑으로 내려갈 가능성이 높다. * 다만 2019년부터는 영천까지 버스가 무료환승인 관계상 이용객들이 더 늘었다. 2020년은 코로나 사태로 많이 줄어들었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기