문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 여주역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#fff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 경강선|[[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=25]]]] || {{{#fff '''비고'''}}} || || 2016년 || {{{#005bac 5,060명}}} || [* 개통일인 9월 24일부터 12월 31일까지 99일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2017년 || 4,567명 || || || 2018년 || 4,645명 || || || 2019년 || 4,871명 || || || 2020년 || 3,291명 || || || 2021년 || 3,769명 || || || 2022년 || 4,822명 || || ||<-3> {{{#fff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] || }}} * 역 자체가 시내와 동떨어진 외진 곳에 있고, 환승저항이나 배차간격 등의 문제도 있어 많은 수요를 끌어들이진 못했다. 또한 도농복합도시인 여주시의 특성상 인구가 많은 편이 아니라 한계가 있다. 구 여주역은 여주 시내 한복판이었지만 지금 그 자리에는 여주시민회관이 들어서 있어 남쪽으로 이전하였다. * 다만 2021~23년 사이에 여주역세권 아파트 입주가 줄줄이 예정되어 있어, 여주역-여주 시내 간 연계 교통 확충 및 수요 증가를 예상해 볼 수는 있다. --물론 그걸 위해서는 여주역에 교통 수단을 많이 만들어야...--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기