문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 열차포 (문단 편집) == 장점 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:3899d9a0c5695971b9ec4f6e823d449d.gif]]}}} || || [[구스타프 열차포]]의 발포 장면 || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:511e18077715ba4bac4fd36746312261f7f.gif]]}}} || || [[크루프 K5]]의 발포 장면 || 열차는 무거운 화물들을 운송하는 게 주 목적이므로, 자연스레 이런 열차에 탑재되는 화포는 중량 제한이 비교적 적어 대구경화가 유리하다. 그래서 열차포는 다른 방식의 육상형 자주화 수단으로는 구현이 불가능하거나 비용 대비 효과 면에서 극히 불리한 [[거포]]들을 탑재 및 운용할 수 있다. 대부분의 열차포는 구경이 최소 150mm, 보통은 200~300mm고 드물게는 400mm를 넘어가는 것들도 있으며, 가장 유명한 열차포이자 실전 투입된 대포 중 가장 큰 구경의 거포인 [[구스타프 열차포]]는 무려 800mm라는 상상을 초월하는 구경을 가진다. 또한 지형이 따라준다면 적의 공습이 있을 때는 터널 안으로 피하고 없으면 터널 밖에 나와서 치는 전술도 가능했다. 열차포의 이런 장점 덕에 [[제1차 세계 대전]]부터 [[제2차 세계 대전]] 발발 전까지는 많은 나라에서 열차포를 최소한 작전술 차원의 중요한 지원화력으로, 경우에 따라서는 오늘날의 [[탄도미사일]]이나 동시대 해군의 [[전함]]처럼 전략적 가치가 높은 고급 무기체계로 인식했다. 물론 아래에 언급하는 것처럼 열차포는 엄청난 단점이 있었고, 그 정도까지 큰 열차포를 쓸 일도 생각보다 많지 않았지만, 그럼에도 불구하고 본업인 [[공성전]]에 한해서는 유용하게 쓸 수 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기