문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오사카메트로 (문단 편집) ==== 차내 방송 ==== 차내 방송은 관할 구간에 한해 자동으로 이루어지며, 우리나라와 다르게 '''차량 소속과 무관하게''' 무조건 오사카메트로 관할 구간을 주행하는 모든 차량에서 방송된다. 반대로 직통하는 사철 구간에서는 차량 무관 해당 회사의 방송이 나온다.[* [[키타오사카 급행전철]]은 동일 성우, 동일 양식의 자동 방송을 사용하며, [[킨키 일본 철도|킨테츠]]는 전용 자동 방송을, [[한큐 전철]]의 경우 아직도 [[차장#s-2|차장]]의 육성 방송을 한다. 그러나 한큐 차량조차 [[오사카메트로 사카이스지선|사카이스지선]]을 운행할 때는 오사카메트로 자동 방송이 흘러나온다. 물론 매우 오래된 3300계나 5300계 같은 저항제어 차량은 차장이 직접 방송을 하기도 한다.][* 승무원들도 차량 소속과 무관하게 관할 구간에 따라 회사 간 승무교대를 한다. (속선주의 체계) [[https://youtu.be/DrHAnla9zxI?t=180|영상]]] * 일어 : 히데히라 마유미(秀平真由美) [[https://ja.m.wikipedia.org/wiki/秀平真由美| ]] * 영어 : 웨그뮐러 아케미(ウェグミュラー・あけみ / Akemi Wegmüller) 현재 안내방송 성우인 '''히데히라 마유미'''는 1999년 4월 1일부터 안내방송을 담당하고 있는데, 또렷하면서도 나긋함이 풍기는 목소리는 [[부산 도시철도]]의 [[강희선]]을 떠올리게 한다. 차내 방송에 음성 광고가 어마어마하게 많다. 우리나라 [[수도권 전철]]과 광고철로 악명 높은 [[대전 도시철도]]는 애교 수준이다. 광고가 얼마나 많냐면 1980년대에 광고가 너무 많다는 이유로 [[최고재판소]](3심)까지 소송전을 벌였을 정도. [[http://osaka-subway.com/post-17148/|#]], [[http://blog.livedoor.jp/cooshot5693/archives/52212472.html|##]] [[https://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=62292|최고재판소 판례]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기