문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인서울고속도로 (문단 편집) == 건설 목적 == 경부고속도로 [[수원신갈IC]]-[[양재IC]] 구간의 만성적인 교통체증을 완화시키는 대체도로로 건설되었다. 용인서울고속도로의 건설은 2005년 10월에 시작되어 2009년 6월에 준공되었다. [[수원시]], [[화성시]](동탄신도시), [[용인시]] 등의 [[서울]] 접근시간이 크게 단축되었으며 도로 완공 이후에는 [[성남시]] 권역에 [[성남고등공공주택지구]]나 [[성남판교대장도시개발사업|대장지구]]가 새로 개발되는 등 연선 개발 촉매재 역할도 충실히 담당하고 있다. 도로관리주체는 경수고속도로(주).[* [[인천국제공항]]에 눈독들이는 호주계 자본 맥쿼리한국투융자회사가 지분 35.0%에 해당하는 금액 578억원 및 후순위대출채권 중 58%에 해당하는 770억원을 투자, 총 1,348억원을 투자하였다. 그 밖에는 한국인프라이호투융자회사가 지분 25.0%, 대우건설이 지분 10.3%를 가지고 있다.] 노선번호는 [[오산화성고속도로]]와 같이 쓰지만, 고속국도 지정령에서도 별개로 되어있고 지리적으로도 별개의 고속도로로 떨어져 있다.[* 영통지구 내를 가로지르는 왕복 10차선의 [[43번 국도]]([[봉영로]])와 직결하는 용인시 구간 흥덕3로를 통해 두 고속도로가 연계된다. 용인서울고속도로는 [[311번 지방도]]([[동부대로(경기)|동부대로]])와 직결되어 있어서 더욱 이 둘이 한 번호를 공유해야 하는 필요성이 의심되기도 한다.] 또한 나들목 번호도 이어지지 않고 따로 매겨져 있으며, 둘 다 민자고속도로이기는 하지만 다른 회사에서 운영·관리한다.[* 오산화성고속도로는 경기고속도로(주)가 운영관리]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기