문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 윙렛 (문단 편집) === 레이크드 윙팁(Raked Wingtip) === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/Boeing_787_Roll-out.jpg|width=100%]]}}}|| || 레이크드 윙팁이 적용된 보잉 787 || 윙렛은 아니지만, 날개 끝에서만 추가적으로 후퇴각을 더 주는 경우도 있다. 이를 레이크드 윙팁이라 하며 날개 끝 장치의 하나다. 1997년 [[B767|보잉 767-400ER]]에 최초로 장착되었고 2004년 [[보잉 777-300ER]]의 성공을 시작으로 [[보잉 777-200LR]], [[보잉 777-200LR|보잉 777F]], [[보잉 787]]과 [[보잉 747-8]][* 전체적인 날개면적의 증가도 있겠지만 747-8형에 적용된 레이키드 윙팁의 영향으로 기체가 카테고리 F형으로 분류되어 운용상 제약이 걸리게 되었다. 다만 A380같이 제약이 크진 않지만 예를들어 제주공항 같은경우 747-8을 운용할려면 다른 비행기들이 택싱을 못하기때문에 운용에 지장이 있어 김포-제주 노선에서 운용할 수 없다. ]에 장착 되었고 [[P-8]] 포세이돈 등 군용기에도 장착되었다. 이것의 설치로 윙렛과 같은 효과를 얻어 유도항력이 줄어들었지만 날개 면적의 증가가 윙렛보다 크기 때문에 [[보잉 777X]]에선 날개를 접어 올리도록 설계되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기