문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이니셜D/차량/스바루 (문단 편집) === [[스바루 임프레자|Impreza]] [[WRX STi|WRX Type R STi]] Version V (GC8) === [[파일:attachment/이니셜D/등장차량/GC8.png|width=500]] || 탑승 캐릭터 ||[[후지와라 분타]] / [[후지와라 타쿠미]][* 분타가 슬럼프를 '''강제로 부여하기 위해서''' 날마다 두부배달을 AE86과 번갈아 타면서 하도록 했기에 타쿠미 또한 장기간동안 임프레자를 몰았고, 후반부에 [[우에하라 미카]]와 데이트 할때도 에어컨이 빵빵하고 승차감도 좋다고 86대신 빌려 타고 나가기도 했다. [[이니셜D 아케이드 스테이지 6 더블 에이스 |아케이드 스테이지 6]] 레전드 모드에서는 분프레자를 탄 타쿠미가 라이벌로 나오기도 한다.] || || 파워트레인 ||수평대향 4기통 2000cc 터보 (EJ20) / [[4WD|사륜구동]] / 5단 || || 등장 버전 ||1[* 단, 히든차량으로 선택 자체는 안된다. 2편부터 선택 가능하도록 바뀌었다.] / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 0 / AC || || 기본 컬러링 ||소닉 블루 마이카, 퓨어 화이트, 악틱 실버 메탈릭, 블랙 마이카, 쿨 그레이 메탈릭, 로즈 레드 마이카 || || 유료 컬러링 ||스포츠 옐로, 코즈믹 블루 마이카, 오렌지 메탈릭, 옐로, 콜드 라일락 || ~~실용적이고 편한 차~~[* 다만 이 차를 처음 타본 타쿠미는 마치 타코미터를 바꾸지 않은 레이싱 엔진 86처럼 "뭔 이런 차가 다 있냐"라며 '''하늘에 뜬 원반'''같다고 표현했다. 물론 4WD 특유의 안정감과 묵직함을 처음 경험해보았기에, 이때까지 FR로 리어를 마구 미끄러트리며 달리는 타쿠미에게는 길 위에 붕떠서 가는 느낌이 들었음을 4차원적인 어휘로 표현한 것이다.] 1세대 임프레자인 GC계열 중 5번째 모델을 가지고 만든 한정판인 타입R STi. 임프레자 라인업 중에서 매우 희귀한 2도어 노치백 모델로, [[콜린 맥레이]]로 대표되는 [[WRC]] 타입 보디를 그대로 일반판으로 재출시한 버전이다. 유저들 사이에서는 통칭 '''분프레자'''라 불린다. 타쿠미에게 86을 주고 분타가 산 새로운 차량이지만 에어컨도 빵빵하고[* 타쿠미가 탄 86은 경주에 맞게 각종 튜닝을 하느라 각종 편의장치가 탈거되어 에어컨 역시 없다.] 승차감이 좋아서 가끔 타쿠미가 몰래 훔쳐타기도 하는지라 사실상 이전의 86 기믹을 반쯤 이어받았다고 할 수 있다. 참고로 분타 타입의 경우 앞범퍼를 22B STi의 것으로 갈아끼우고 흡배기 쪽을 약간 손댄 라이트튠 버전. 실제 2도어 버전 임프 오너들이 22B처럼 외관을 꾸미는 경우가 많고, 22B STi 자체가 2도어의 상징적인 모델인 만큼 하시리야 출신인 분타도 아예 관심이 없지는 않았던 듯 하다. 다만 말마따나 요란한 튜닝은 싫어해서 22B의 2.2 엔진이나 오버펜더 등은 튜닝하지 않았다. 버전1에서는 분타 전용의 NPC차량으로만 나왔으나 버전2에서 히든 커맨드[* 제조사 선택창에서 기어UP 6회 → 기어DOWN 2회 → 브레이크+뷰체인지 순서로 조작하면 스바루 라인업에 추가로 등장하는 방식이었다.]로 선택 가능하게 바뀌어 버전3까지 이어졌다. 이 때는 악틱 실버 메탈릭 고정에 외장튠 불가라 풀튠 찍을 때까지 오너가 건드릴 게 아무 것도 없는 전형적인 히든 차량 취급이었는데, 4에서 아래쪽의 최후기형 GC8이 잘리고 일반 차량이 되면서 컬러 및 파츠 선택이 가능해졌다. 버전3까지는 아래쪽 차량과의 구별을 위해 게임 내에서는 섀시코드를 GC8V로 표기했었다. 분프레자가 숨겨진 차량이었던 버전3까지는 구색 맞추기 및 위장용으로 등장한 임프레자 버전6와 GDBA를 찬밥신세로 만들 정도로 강력한 차량. 노멀 코스밖에 없음에도 불구하고 그냥 전체적인 성능은 보스가 탑승할 만한 편한 차 그 자체. 조작도 편해서 다른 사륜구동인 GT-R이나 란에보와는 차원이 다른 핸들링에다 높은 가속력을 갖추고 있어서 벽에 부딫히지만 않는다면 배틀시에도 뒤에 바짝 따라붙어 무한똥침을 놓으면서 분타옹이 된 기분을 느낄 수 있었다. 버전4부터는 아예 대놓고 스바루 메이커 첫번째 차량으로 등록되면서 성능이 평준화되었으나 그럼에도 분프레자 한대를 위한 스바루라 불리며 상향을 먹는 다른 사륜구동 차량들 사이에서도 압도적인 고성능 만능차의 자리를 유지하고 있다. 특히 상행 코스나 빗길, 눈길에서는 코스 특화차량을 씹어먹고 상위권을 휩쓸 정도로 안정적이면서도 높은 잠재력을 가지고 있기에 사륜구동 차량을 몰고싶다면 어느 버전을 막론하고 분프레자를 1순위로 추천할 정도다. 한정판이라 그런지 일반적인 임프레자와 다른 한정판 페인트를 채택한 것이 특징으로, 게임상으로도 다른 임프레자들과 페인트 명칭이 조금씩 다르다. 실제로 색감이 미묘하게 달랐기 때문에 수리시 약간의 애로사항이 꽃피기도 했다고. 참고로 인피니티까지 제공되었던 유료 컬러링의 경우 코스믹 블루 마이카는 22B STi의 전용 페인트이고 나머지는 다른 GC계열 임프레자의 카탈로그 컬러에서 따 왔다. 또한 라이센스 문제로 원작과 애니에서의 컬러가 달랐던 차량이기도 했는데 게임에서는 버전3까지 원작을 따라갔고 4부터 애니메이션을 따라 소닉 블루 마이카로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기