문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이동환(1966) (문단 편집) === 김상범 서울교통공사 사장 만나 고양시 정책 제안 === 신분당선 일산 연장안과 9호선 급행 고양 연결안, 3호선 급행 추진 등 고양시 정책을 전달했다. 고양시민들이 강남 등 서울로 나가려면 지하철 노선의 경우 굽어진 만곡형이어서 1시간 이상이 걸린다. 신분당선의 경우 삼송까지 이어지는 서북부연장선과 별개로 직선형의 연장안을 제시했으며, 연신내에서 서오릉, 고양시청, 식사동, 탄현으로 이어지는 안을 제안했다. 9호선 급행 고양 연결안은 종착역인 개화역에서 대곡역으로 연결하는 안으로, 이 안이 받아들여진다면 대곡역은 6개 노선이 교차하는 교통의 허브가 될 것으로 보인다. 또한 대곡역을 복합환승타운으로 개발하고, 배후단지에 첨단벤처산업을 유치하겠다는 계획을 밝혔으며, 또 만곡형인 3호선은 9호선처럼 급행 노선을 만들어 서울 접근성을 높이겠다고 설명했다. 또한, 고양시 교통 정책안은 윤석열대통령 인수위와 서울시, 김은혜 경기지사 후보에게도 제안됐다.[[https://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0017045594|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기