문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이와테현 (문단 편집) == 교통 == [[공항]]은 [[하나마키 공항]]이 유일하다. 위상은 국제공항이지만, 국제선 노선은 [[타오위안]]에서 오는 하계편 딱 하나뿐이다. 또한 우리나라에서도 [[아시아나항공]], [[제주항공]], [[에어부산]]에서 부정기편으로 운항한 적은 있지만, 탑승객이 비행기의 절반도 못 채울 정도로 적었다.[* 2015년 아시아나 마지막 전세편 운항시 탑승한 승객이 비즈니스석 좌석수보다도 적었기에 기장이 편의를 베풀어 전원이 비즈니스석에 앉아왔다는 말도 있을 정도. '''단, 이는 [[IATA]] 규정 위반이다.'''] 따라서 하나마키 온천 여행상품을 내놓으면서 홍보하기도 하였다. 그러나 한국에서는 도호쿠 여행을 가더라도 [[센다이시|센다이]]나 [[아오모리현|아오모리]], [[아키타현|아키타]]로 많이 가는 추세다.[* 그도 그럴 것이, 직선거리로 그다지 멀지도 않고 도로도 쭉 나 있어서 자가용으로 10분 정도면 가는 곳이, 공항에서 버스가 안 다녀서(...) 대중교통으로 가면 1시간이 걸린다. 료칸별 송영 버스가 있다고 해도 관광에 대한 배려가 부족하다.] 철도 노선으로는 [[도호쿠 신칸센]]이 현 중심을 관통하고 [[아키타 신칸센]]이 현 서쪽으로 뻗어 아키타현으로 넘어간다.[* 이 구간은 [[타자와코선|재래선]]을 [[표준궤]]로 개조한 구간인 데다 산악을 지나고 단선이라 속도가 느린 편이다.] 신칸센 역이 제일 많은 도도부현 타이틀을 가지고 있기도 하다. 도호쿠 신칸센에만 [[이치노세키역]], [[미즈사와에사시역]], [[키타카미역]], [[신하나마키역]], [[모리오카역]], [[이와테누마쿠나이역]], [[니노헤역]]으로 7개, 그리고 [[아키타 신칸센]]의 [[시즈쿠이시역]]까지 총 8개다. JR 재래선으로는 [[타자와코선]], [[키타카미선]], [[하치노헤선]], [[하나와선]], [[카마이시선]], [[야마다선]], [[오후나토선]]이 있다. [[사철(철도)|사철]] 노선으로는 [[IGR 이와테 은하철도]] [[이와테 은하철도선]]과 [[산리쿠 철도]] [[산테츠 리아스선|리아스선]]이 있다. 지역 버스 사업자는 [[이와테현북버스]], [[이와테현교통]], [[히가시니혼교통]], [[호쿠토교통]][* [[홋카이도]] [[삿포로]]의 동명의 회사와는 별개의 회사이다.], [[다노하타교통]] 등이 있다. 대부분의 지역이 낙후된 지방이라 많은 수가 상황이 좋지 않으며, 차량도 대부준 20세기에 만들어진 중고차이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기