문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 일반석 (문단 편집) === 이코노미 클래스 전용 항공기 (모노 클래스) === 말 그대로 이코노미 클래스만 있는 비행기이다. 통상 프리미엄 이코노미격 좌석이 있을 경우에는 모노 클래스로 치지 않는다. 대부분 저가 항공사는 이코노미 전용이며, 풀 서비스 캐리어라도 단거리용 협동체 기종에는 모노 클래스 배치인 경우가 많다. 국적사 중에 [[대한항공]]은 [[A220]] 모든 기체에, [[아시아나항공]]은 A320 중 모노 클래스 배치인 기체가 다수 있다. 출고할때부터 모노 클래스인 기체도 있고, 원래는 비즈니스 클래스가 있었는데 뜯어내고 이코노미로 갈아치운 기체도 있다. 다만 FSC가 광동체에 모노 클래스 배치를 하는 경우는 드물다. 가령 [[일본항공]]과 [[전일본공수]](ANA)는 2014년까지 운영하던 국내선 747에 560석 이상을 때려넣었으나 이 중 20~40석 정도는 상위 클래스였다. 현재는 [[보잉 777-300]]에 일본항공이 클래스 J 78석, 이코노미 422석으로 500석을, ANA가 프리미엄 클래스 21석, 이코노미 493석으로 514석을 배치하고 있다. 예외로 아시아나항공은 김포 - 제주 셔틀용으로 [[보잉 767]]을 290석 모노클래스로 개조했다. [[A380]]에 800명 이상 태울 수 있다고 광고하는데, 비밀은 모노클래스의 이론상 끝판왕급 배열이다. 물론 안전 문제 등으로 인해 실제론 없다. 일본에서 90년대까지 자주 썼던 스킬이긴 하다. 비즈젯이라는 명칭으로 비즈니스 클래스 전용 항공기도 있었다. [[우등석/항공]] 항목으로. 한편 반대로 저가 항공사에서 수익 증대를 위해 [[에어아시아 엑스]]나, [[플라이두바이]], [[진에어]]처럼 우등석을 세팅해 둔 곳도 있다. [[진에어]]는 [[보잉 777]]에 중고 비즈니스 좌석을 배치하고, 수하물 우선처리 태그 부착이나 우선탑승제를 운영하는 정도. 단, 기내식은 별도판매.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기