문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중국/교통 (문단 편집) ==== 시외버스 ==== 중국은 미국과 비슷한 국토 면적을 자랑하는 광대한 국가라서 성과 성을 잇는 장거리버스 노선이 발달되었고, 도시마다 버스터미널이 운영되며 수십 시간이 소요되는 노선의 경우 침대버스가 투입되었을 정도다. 다만 안전상의 이유 및 2000년대 중반부터 등장한 고속철의 개통으로 초장거리 노선의 경우 축소되는 추세이다. 그래도 고속철을 모든 곳에 구축하기에는 비용이 큰 만큼, 거미줄처럼 연결되어 있는 고속공로망의 주변 대도시를 잇는 단거리 노선과, 철도를 운행하지 않는 지방 소도시에서는 수많은 버스가 운행하고 있다. 지역별로 격차가 상당히 큰 편이라 서비스 품질은 지역에 따라 천차만별이다. 대도시 지역의 경우 서비스 수준이 높은 편이지만, 소득이 낮은 변방지역이나 농촌지역으로 향하는 버스의 경우 운전자가 차내에서 흡연을 하거나[* 흡연금지라고 경고표지판도 있지만 흡연에 관대한 중국 특성상 이는 경고판에 그치는 경우가 많다.] 쓰레기 무단투기도 빈번한 편이다.(...) 대한민국의 대표 운수기업인 [[금호고속]]이 1994년 한중 수교 이후 홍콩에 설립한 금호건설 홍콩법인을 통해 1995년부터 [[후베이성]] [[우한]]의 한광고속[* 정식 명칭은 우한한광공로운수유한공사로 현재도 남아 있는데 ]을 시작으로[[https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/548513.html|#]] 전국적으로 현지 회사와 합자형태로 고속버스 사업을 펼쳤는데 금호아시아나그룹의 지배구조 개편을 위한 자금 마련을 위해 2017년 [[군인공제회]] 자회사인 한국캐피탈에 지분전량을 매각했다.[[https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0003875518?sid=101|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기