문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중앙고속도로 (문단 편집) ===== 노반 불량 ===== [youtube(QRxUOqVfhT4)] 중앙고속도로의 불량한 노반과 심한 소음을 보여주는 중앙고속도로 [[제천JC|제천 나들목]]([[남제천IC|남제천 나들목]]) - [[춘천IC|춘천 나들목]] 종점 구간 주행영상. 특히 영상의 42분 경부터 춘천 방향으로 [[남원주IC|남원주 나들목]]을 지나면서 급격히 노면이 불량해지는 것을 알 수 있다! '''대한민국의 고속도로 중 독보적으로 최악의 노면 컨디션을 자랑한다.''' 전체적으로 갈라지거나 적당적당히 땜질한 구간이 굉장히 많다. 기술력이 부족했던 [[1990년대]]에 지은 데다, 공기를 맞추기 위해 날림으로 건설했기 때문이다. 노반을 날림으로 건설한 [[부실공사]]임에도 불구하고 [[1997년 외환 위기]] 때문에 원래 개통하려던 [[1999년]]이 아닌 [[2001년]]에 와서야 개통한 건 덤. [[중부내륙고속도로]]와 같이 확장 및 아스팔트 재포장 작업이 아니라 콘크리트에 아스팔트로 보수한 흔적이 있는데 거기를 통과할 때마다 덜컹거린다. 심지어 안동 구간에서는 일반적인 내리막에 쓰이는 과거 2차선 하행선 시절에 쓰인 연빨강색의 선이 지워지지 않고 그대로 남아있는 경우가 많다.[* 풍산터널 부근~[[서안동IC|서안동 나들목]] 부근에 존재한다. 풍산터널쪽은 노면 재포장 공사로 빨강색 선이 없어졌지만 서안동 나들목 구간은 아직 있다.] 특히 일부 구간은 포장을 어떻게 했는지 고속주행 시 차량 외부로부터 시끄러운 소리가 많이 난다. 특히 20세기에 완공된 [[춘천IC|춘천]] - [[제천JC|제천]], [[서안동IC|서안동]] - [[금호JC|금호]] 구간에서 소음이 심하다. 또한 [[원주대교]][* 중앙고속도로 춘천 방향에만 있는 교량. 치악1터널과 치악2터널 사이에 있는 방음벽 및 방풍벽이 깔린 구간이다. 대구 방향은 5년 뒤에 구간을 새로 뚫어서 치악2터널에서 나온 이후 바로 산을 타고 [[치악휴게소]]로 올라간다.], 제천 구간은 콘크리트 마찰음이 4옥타브 이상으로 다른 고속도로에 비해 대단히 높다. 다른 고속도로들이 120km 정도를 넘어가야 3옥타브 이상의 콘크리트 마찰음이 일어나는데 반해, 중앙고속도로는 이미 저 정도 속도에서 3옥타브 후반에 해당하는 마찰음이 나고, 150 ~ 160km 이상의 과속으로 주행할 경우 4옥타브 이상을 넘어간다. 뿐만 아니라 위의 구간들이 전반적으로 노면마저 노후화가 심하고, 움푹 패인 곳도 많다. 결국 [[한국도로공사]] 측에서는 2020년까지 중앙고속도로의 재포장공사를 계획했었지만, 아직까지 개량은 커녕 시행조차 되지 않고 있다. 옆에 나란히 달리는 [[중부내륙고속도로]]가 2016년 ~ 2019년 대대적인 개량공사를 통해 2020년에 [[여주JC|여주 분기점]] - [[연풍IC|연풍 나들목]]까지 아스팔트 재포장 작업이 끝난 것과 비교하면 상당히 대조되는 부분.[* 그나마 제천 - 단양 구간 중 아스팔트로 포장한 구간이 일부 있다. 그 구간을 제외한 나머지 구간의 노면 상태는 여전히 불량한 상태다.] [[2021년]] 기준 중앙고속도로 [[남원주IC|남원주]] - [[제천IC|제천]] - [[남제천IC|남제천]] - [[북단양IC|북단양]] 구간에 대한 대대적인 재포장 공사를 진행하고 있다. 그럼에도 불구하고 남원주 - 제천 구간은 치악터널 구간이 전혀 개선이 안 되는 모습[* 치악터널 구간은 재포장 공사를 했지만 노반 자체가 내려앉고 있다. 특히 치악터널 구간은 춘천 방향으로 주행하다 보면 뭔가 포장은 새로 했는데 노반 자체가 내려 앉아서 정작 자동차가 덜컹 거리는 구간(치악2터널 - 치악3터널)이 있을 정도. 결국 욕 먹고 [[2021년]] [[12월]] 치악2 ~ 3터널 사이에 있는 백운1교는 긴급 보수공사를 추가로 진행했다.(...)]이다. 그리고 노면 상태가 가장 심각한 [[남원주IC|남원주]] - [[춘천IC|춘천]] 구간은 아예 손을 놔버렸다. [[2022년]] 들어서 [[남원주IC|남원주]] - [[춘천IC|춘천]] 구간도 3월 중순부터 약 5개월간 새로 보수공사를 한다고 하였으나, [[5번 국도]]를 담당하는 홍천국토관리청의 반발로 인해 [[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0013062457|전면차단 보수공사가 전면 철회]]되었다. 이에 따라 '''4월 25일부터 부분 차단 방식으로 진행하게'''되었다. [[2023년]] 에는 [[만종JC|만종]] - [[횡성IC|횡성]], [[홍천IC|홍천]] - [[춘천IC|춘천]] 구간도 노면 재포장 공사가 한창 진행 중이다.[* 이처럼 중부고속도로와 중앙고속도로 노면 재포장 공사가 완료되면 '''통영대전고속도로''', '''새만금포항고속도로(익산-장수)''', '''평택제천고속도로''', '''평택시흥고속도로'''가 최악의 노면 상태의 고속도로 ---타이틀을--- 이어받는다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기