문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 진주시외버스터미널 (문단 편집) == 개요 == [[파일:external/www.gndomin.com/56698_42853_0059.jpg]] [[경상남도]] [[진주시]] [[남강로(진주)|남강로]] 712 ([[중앙동(진주)|장대동]])에 위치한 시외[[버스 터미널]]. [[부산교통]] 및 그 계열사들의 허브 터미널이다. 진주 현지인들은 이 곳을 종종 '''시외주차장'''이라고 부른다.[* 이는 [[대구광역시]]도 마찬가지다. [[서부정류장|서부주차장]], [[북부정류장|북부주차장]] 등등...][* 시내버스 LED에도 시외주차장이라 되어 있다.] 특히 할머니들은 '''합동주차장'''이라고도 하시는 편. [[진주시]]에서 택시 타고 "[[주차장]] 가입시더"라고 말하면, 이 시외버스터미널로 데려다 준다.[* 그래도 2022년 기준. 90년대 이후에 태어난 젊은 세대들은 주차장이라고 부르는 경우는 거의 없다고 한다. 지금은 고속버스터미널처럼 다들 다른 지역처럼 시외버스터미널이라고 부르는 모양이다. 그래도 부모님 세대만 해도 주차장으로 많이 불렀고, 그 영향으로 주차장이라고 부르지만 않을 뿐, 주차장이 무엇을 뜻하는지는 젊은 세대들도 다 알고 있다.] 다만 그렇다고 [[진주고속버스터미널]]을 '고속주차장'이라고 부르지 않는다.[* [[진주고속버스터미널]]은 꼭 고속버스 터미널이라고 말해야 간다.] [[서울남부터미널|서울남부행]]은 [[고속버스 서울경부-진주|서울 ↔ 진주]] [[고속버스]]와 정말 치열하게 경쟁하고 있다. 해당 노선은 부산교통이 '''"3시간 35분"'''[* 과거에는 3시간 20분이라고 강조했으나 차량정체가 늘어나 3시간 35분이라고 홍보하고 있다.]을 강조하는 노선으로, [[남강]] 건너 남쪽에 있는 칠암동의 [[진주고속버스터미널]]에서 출발하는 [[고속버스 서울경부-진주|서울 ↔ 진주]] 고속버스보다 '''1,800원 저렴하게''' 우등고속으로 다닌다. 운행거리 및 예매할인 등을 넣고 비교해보면 그렇게까지 할인율이 높지는 않은 편이다. 그리고 서울남부행은 [[산청]](원지, 산청, 생초 중 한 곳)을 경유한다. 또한 [[프리미엄 고속버스|프리미엄 형]]도 투입하여 절찬리에 운행 중이며 노선 홍보도 길게 한다. [[인천종합터미널|인천]]행 시외 노선도 1일 1회 운행하며, [[고속버스 인천-진주|인천 ↔ 진주]] [[고속버스]] 노선보다 2,700원 저렴하다. 이로 인해 진주고속버스터미널 착발 서울경부/인천행 노선은 우등고속 요금이 똑같으며, [[고속버스 서울경부-진주|서울 ↔ 진주]] 노선보다 아주 살짝 짧은 [[고속버스 성남-진주|성남 ↔ 진주]] 노선의 요금이 더 비싸다. 정말 더 싸게 가고 싶다면, 11시 30분, 18시에 있는 부천행을 타는 경우도 있었다. 중간 경유지가 오산, 서수원, 안산, 부천. 부천을 제외하고는 오산까지 25,500원, 서수원까지 27,900원이라 [[금천구]], [[구로구]] 등 서울 서쪽에 거주하는 사람은 이게 좀 더 저렴할 수도 있으며 광명시로 갈 때도 이 노선이 나을 수도 있다. 원랜 [[코리아와이드 경북]]이었는데, 언젠가부터 [[경원여객(경남)|경원여객]]으로 바뀌었다.[* 동시기에 [[구미종합터미널|구미]]행도 경원여객으로 넘겨 진주에서 코리아와이드 경북이 완전히 철수하였다.][* 그러나 부천행은 코로나19로 인해 운행이 중지되었다. 구미행도 운행중지되었는데 부천행은 그나마 코로나 잠잠한 2020년때 잠깐 운행을 재개한 적이 있으나 구미행은 '''3년 넘게''' 운행을 하지 않고 있다. 사실상 폐선. 현재 경상남도에서 부천행 운행재개를 요청한 상태지만 운송사인 경원여객에서 수요 및 기사부족을 이유로 운행재개에 난색을 표한 상황이라고 한다.] 경남 지역 업체들의 텃세가 워낙 강해서[* 진주시외버스터미널은 [[밀성여객]], [[해운대고속]], [[푸른교통]], [[태영고속]], [[함양지리산고속]], [[천일여객]], [[고려여객]]을 제외한 모든 경남 면허 시외버스 업체가 들어오는 곳이며, 그나마도 해운대고속은 각각 계열사인 거제현대고속이 장대동으로 들어온다.] [[KD 운송그룹|KD]]는 2018년에야 충남 차적인 [[삼흥고속]]으로 타 사 인수를 통해 겨우 들어왔다. 그마저도 경남 업체가 아닌 다른 지역 업체의 노선을 인수한 것이었다. 경남서부 최대 도시 주제에 [[부산종합버스터미널|부산]]과 [[유스퀘어|광주]]도 뚫은 천하의 KD마저도 못 들어왔던 곳.[* 정작 청주 회사인 [[코리아와이드 대성]]은 고현-진주-인천공항 노선을 경원고속이랑 공배했고, 청주-진주 노선도 공배하면서 진작에 합동주차장에 입성했다. 다만 이쪽은 경원고속과 연줄이 있었기에 아예 연줄 없이 쌩으로 들어오려던 KD와는 다르다. 사실 KD도 [[경남고속뉴부산관광]]과 [[거제현대고속]]을 연줄로 해서 진주에 들어올 수는 있었으나 진주에 별다른 기반이 없는데다 부산교통과 그리 사이가 좋은 편은 아니라서, [[거제현대고속]]의 경우 [[해운대시외버스정류소]] 사용 및 [[해운대고속]] 노선 인수 등으로 KD와 연줄이 있긴 하지만 경남 내에서만 운행하는 등 세력이 약해서 그냥 쌩으로 들어오려 했던 거나 마찬가지다.] 같은 이유로 [[강원여객·강원흥업|강원여객]] 등 강원도 업체가 들어오기 힘들어서 강원도 방향으로의 노선이 없고, --[[고속버스 원주-진주|원주 ↔ 진주]] 노선--이 있는 [[진주고속버스터미널]]까지 합쳐도 굉장히 빈약하다. 특히 진주에서 강원도 동해안으로 가기 위해서는 중간 경유지가 없다거나 있다 하더라도 합천 (공통, 동해안 완행 계통일 경우 삼가, 대의 등 경유 포함), [[횡성 휴게소]]/진부/횡계 (강릉 방면) 혹은 인제/원통 (속초 방면)만 있을 경우 일단 [[33번 국도]]를 타고 난 뒤 [[고령IC]]에서 고속도로에 진입하여 강릉 방면은 [[영동고속도로]], 속초 방향으로는 [[서울양양고속도로]]를 타는 게 빠른데 강원도행 노선망이 빈약해서 서부경남에서 강원도로 가기 매우 힘들다.[* 사실 이건 철도 교통도 마찬가지로 너무 멀어서 그런 것도 있다. (합천 ~ [[고령IC]] 진입 ~ 서울양양고속도로 경유 기준으로 진주 ~ 속초 493km, 진주 ~ 합천 ~ 진부령 ~ 거진 481km) 정 갈거면 [[대전복합터미널]]까지 가서 타야 된다. 강릉 기준으로 3시간 20분. 그런데 진주보다 더 멀거나 비슷한 광주라던지 전주에도 강릉, 속초로 가는 게 멀쩡하게 있으며, 특히 전주 ~ 속초 노선은 인제, 원통을 거쳐 속초로 간다. 게다가 만약 진주 ~ 강릉/속초/거진 직통 혹은 준무정차가 있었다면 [[33번 국도]]를 타고 [[고령IC]]에서 고속도로를 타는 지름길로 갔을 것이므로 ~~4차선 국도 지름길 드립을 써먹을 수도 있다.~~ 대전을 경유하는 경로보다 더 빨리 갔을 것이다. 고속버스로 개통한다 해도 동대구 노선과는 달리 합천 쪽으로 가도 고속버스 요건을 상실하지 않는다.][* 다른 동해안 노선도 마찬가지로, 진주발 평해, 울진 방면일 경우 [[서산영덕고속도로]]를 거쳐 영덕을 거친 뒤 7번 국도를 타고 가야한다. 이게 나아진 것이며, 과거에는 영주IC에서 진출한 뒤 불영계곡을 넘어가야 했다.] 승차권 발권 주체가 일원화되어 있지 않아 노선별로 발권 업체의 창구에 가서 발권받아야 한다. 버스연합회에도 진주 시외 출발은 여러 업체들이 출발지에 떴다. 다만 현재는 처음부터 진주 출발로 설정시 모든 행선지가 뜨지만, 특정 업체에서 운영하는 노선을 진주로 도착지로 설정하고 방향을 그대로 바꾸면 발권 업체의 노선만 뜬다.[* 예를 들어 부산서부 - 진주로 설정해서 진주 - 부산서부로 돌리면 [[부산교통]] 창구의 것만 뜨며, 대전복합/대구서부 - 진주로 설정해서 방향만 돌리면 [[경전여객]]의 창구 것만 뜬다.] 옛날 [[대구고속버스터미널]]의 모습을 한 터미널에서 볼 수 있다. 출발 시각이 거의 다 되갈 때 터미널 도착해서 표 끊으러 갔는데, 다른 회사 매표소라서 버스를 놓치면 대략 난감이다.[* 부산교통 계열사라도 창구가 분리되어 있다. 특히 하동은 같은 관내에 있는 하동 노선과 옥종 노선을 다른 창구에서 발권한다. 물론 상황에 따라 임시로 통합해 하동 창구에서 옥종 노선을 발권하는 경우도 있다. 무인발권기도 방향에 따라 분리되어 있다. 스마트폰으로 승차권 구입을 할 줄 안다면 이를 이용하는 것이 가장 편하다. 단, 하동읍내 방면의 경우 예매가 가능하지만, 옥종방면의 경우 현장발권 고정이다. 옥종 가야하는데 하동 가고 하동 가야 하는데 옥종가면 큰일난다. 실수로 잘못 왔다면 각각 하동이나 옥종에서 농어촌버스를 타야하며, 시간이 안 맞으면 진주로 되돌아와야하는 불상사가 생긴다.] 이 터미널은 부팸이 53.4%로 1위다. 부팸의 발상지가 [[산청군]] 및 [[진주시]]니 당연한 일이다. 2위는 경전으로 13.4%를 차지하고 있고, 3위는 경남으로 11%를 차지하고 있다. 부팸과 경남,경전이 적인것과는 별개로 2,3위가 전체의 24.4%를 차지하고 있다. 4위는 경원으로 전체의 7.2%를 차지하고 있으며, 5위는 거창으로 전체의 3.8%를 차지중이다. 6위는 남흥으로 전체의 3.6%를 차지하고 있다. 1971년에 준공된 건물이라 34만 인구의 도시 위상에 걸맞지 않게 터미널이 노후화 되어서 [[가호동|가좌동]]에 새로 이전한 [[진주역]] 근처[* 시내의 시외버스 중간정차지인 [[개양정류장]]이 있는 곳이다. ]에 2020년 종합 터미널을 만든다는 계획이 있다. [[http://news.donga.com/3/all/20170912/86297265/1|기사]] 구도심 상권들의 반대와 경기 침체로 번번이 보류되다가 2020년 이전 예정이다. 하지만 또 연기되어 2021년 7월부터는 정촌초등학교 앞 장소에 부지공사가 시작될 예정이다. 또한 진주시민들도 과거보단 더욱더 진주자동차여객터미널에 관심을 가지고 [[진주시청]]에 지속적인 민원을 넣고 있다. 사실 이 터미널 이전 관련도 [[베이퍼웨어]]급 취급을 받다가 2016년 8월에 터미널 바로 뒤에 있는 낡은 건물이 붕괴하는 사고로 2명이 숨지는 [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20160831148500052|사고]]가 일어나서 이 낡은 터미널의 이전을 요구하는 목소리가 높아지기 시작했기 때문이다. 사실 그 건물은 터미널 건물과는 상관없이 여인숙으로 쓰던 걸 무단으로 증축 및 리모델링을 했다가 붕괴된 것이지만. 현재는 코로나19의 여파로 노선이 줄어들거나 휴차중이다. 대표적으로 구례, 천안, 구미[* 구례로 가려면 [[문화터미널남원|남원]]행 버스를 타 환승을 해야하고, [[천안종합버스터미널|천안]]으로 가려면 [[천안역]]이나 [[천안아산역]]으로 가는 철도를 이용하거나(그러나 천안역으로 가는 열차는 1일 3회 뿐이므로 시간이 안 맞으면 [[천안아산역]]을 이용해야 한다. 그러나 천안아산역행도 1일 3회다.)[[대전복합터미널|대전복합]]행 노선을 이용하여 환승을 해야한다. [[구미종합터미널|구미]]로 갈 경우 [[진주역]]에서 열차를 이용하거나 [[서부정류장|대구서부]]행을 이용해 [[시외버스 대구서부-구미|대구서부-구미 시외버스]]를 이용해 구미로 가거나 [[시외버스 김천-진주|김천-진주 시외버스 노선]]을 이용해 김천에서 환승을 해야 한다.]행은 휴지. 인천행은 원래 9시가 있었으나 이제 14시 하나 뿐이다. [[KD 운송그룹]]은 천안행에 [[삼흥고속]]을 통해 들어오고 있었지만, 그 삼흥이 다니는 천안행이 휴지되며 다시 진주시외터미널에 KD가 철수하고 말았다. 지금도 이 터미널은 일반이 훨씬 많지만, 과거에는 일반이 '''82%''', 우등이 15%, 프리미엄이 3%로 일반에 어마어마하게 몰빵되어 있었다. 지금은 이것보다는 우등의 배차가 늘어난 상태. 홈페이지를 운영중이다. [[http://jinjuterminal.kr/|링크]][* 참고로 '고객의 소리'라는 것이 있는데 전주와 진주를 헷갈려 가끔 전주와 관련된 민원이나 분실물 신고 등이 들어오기도 한다.] * [[https://shadowneo.net/1052|탐방기('19년 7월경)]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기