문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 캐세이퍼시픽항공 (문단 편집) == [[항공동맹]] == [[원월드]]의 창립 멤버다. [[일본항공]]의 가입 전까지는 '''유일한''' 아시아 소재 [[원월드]] 가맹 회사였고, 현재도 [[중화권]] 영내에서 유일한 [[원월드]] 가맹사다. 특히 [[중국]] 본토 항공사는 [[스타얼라이언스]] 가맹사인 심천항공,길상항공, [[중국국제항공]]을 제외하고 모두 [[스카이팀]]이다. 그나마 [[대한민국]]을 [[듣보잡]] 취급하는 [[원월드]] 내에서는 [[대한민국]] 노선이 충실한 편이었다. 단적인 예를 들자면 [[콴타스]](QF), [[영국항공]](BA), [[아메리칸 항공]](AA) 셋 다 [[대한민국]]에 직항을 안 넣던 시절에 캐세이퍼시픽과 [[일본항공]]만 자체 운항편을 [[대한민국]]에 집어넣었다. [[영국항공]]의 복항과 [[아메리칸 항공]]의 [[대한민국]] 진출이 결정된 후에도 여전히 [[원월드]]의 [[대한민국]] 화력은 캐세이퍼시픽이 몰아서 쏘고 [[일본항공]]은 거드는 실정. 그나마 [[김해국제공항|부산]]에서는 [[원월드]]([[일본항공|JL]] - [[아메리칸 항공|AA]] 조합, [[캐세이드래곤항공|KA]] 등)의 화력이 꽤 강하다. [[말레이시아 항공]]과 [[카타르 항공]], [[핀에어]]도 있긴 하지만. 최근에는 [[일본항공]]이 경영 위기로 한 물 갔기 때문에 사실상 캐세이퍼시픽의 독점 느낌이 강하다. [[영국항공]]은 복항한 지 1~2년이 겨우 지나다시피했고 [[아메리칸 항공]]은 [[2013년]] 5월이 되어서야 [[대한민국]]에 들어왔다. [[콴타스]]는 아직 안 들어오고 [[코드쉐어]]를 통해 [[아시아나항공]]의 [[하드캐리]]를 받고있다. 과거 [[중국국제항공]]의 캐세이퍼시픽과의 상호 지분교환 때 [[중국국제항공]]을 따라 [[스타얼라이언스]]로 이적하는게 아니냐는 루머가 돌았다. 또 2017년 11월 사우스 차이나 모닝 포스트 보도에 의해 [[중국남방항공]]의 [[스카이팀]] 탈퇴 및 [[원월드]] 이적 설이 제기될 때 가뜩이나 실적 악화로 어려움을 겪는 캐세이퍼시픽의 거취가 주목 받기도 했다. 하지만 이적 설은 말 그대로 루머로 끝난 걸로 보인다. 애초 [[영국항공]]과의 끈끈한 관계, 사실상의 국적이 [[영국]]인 점과 창립멤버인 것을 고려해 이적은 현실적으로 불가능하다. 후술하는 내용에도 있지만 [[홍콩 국제공항|홍콩]]에서 팀 킬 하는 것처럼 보여도, 실제로는 [[원월드]]의 손이 잘 뻗치지 못하는 [[중국]] 노선 망 등에 있어 상호 보완하는 관계이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기