문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 타마시 (문단 편집) == 역사 == 1893년부터 도쿄에 속하긴 했지만 1960년대 초반까지는 도쿄에 속한다는 말이 무색할 정도로 시골 동네에 불과했다. 당연히 이때는 타마시가 아니라 타마[[시정촌|촌]](한국으로 치면 [[면(행정구역)|면]])이었다. 1960-70년대의 [[강남구]]를 생각하면 된다. 그러다가 전후 일본의 경제성장과 [[이촌향도]] 현상으로 [[도쿄]]와 [[오사카]], [[나고야]] 등 주요 대도시의 인구가 매년 폭증하자 일본 정부에서 집값 안정화 대책의 일환으로 신도시를 건설했는데 [[타마 뉴타운]]도 그 과정에서 건설된 도시 중 하나였다. 타마 뉴타운은 이 시기에 무계획적으로 개발된 [[사이타마]]의 여러 도시들과는 다르게 수십 년에 걸쳐서 차근차근 계획적으로 개발되어 [[난개발]] 같은 문제가 전혀 없었기 때문에 꿈의 [[신도시]]로 불렸다. 또한 출퇴근 교통이 상당히 불편한 것 외에는 도심지에 비해 집값이 훨씬 쌌기에 많은 직장인들이 타마 지역에서 집을 구했고 인구도 매년 급증하였다. 그러나 [[1980년대 일본 거품경제|거품경제]] 붕괴로 인해 도심지의 집값이 크게 떨어지자 젊은 층들이 좀 더 도쿄 [[도심]]에 가까운 지역에 자리 잡게 되었다. 그리고 1970년대에 타마 신도시에 집을 마련한 당대의 직장인들은 타마 신도시의 집값도 크게 떨어지는 바람에 탈출을 못 하게 되었는데 이것이 [[고령화]] 현상과 겹쳐지면서 현재는 노인촌(...)으로 전락해서 큰 골칫덩어리가 되어버렸다고.[* 물론 [[시마네현]]이나 [[돗토리현]] 같은곳에 비하면 양반이기는 하다.] 처음부터 친환경 도시로 구상해 놓기는 했지만 자급자족 기능을 크게 고려하지 않고 도심 개발을 했고 또한 도심지와 상당한 거리가 있기 때문에 교통비가 상당히 많이 들고 불편하다.[* 참고로 도쿄 도심에서 타마 신도시까지의 거리가 서울 강남에서 [[동탄신도시]]까지의 거리와 비슷하다.] 거점역인 신주쿠역과의 거리가 철도 기준 25km 이상이나 되는데다가 출퇴근시간에 지연 등이 빈발하는 노선과 연결해 놓아 교통이 생각보다 불편하다. 1980년대에는 도심지 집값이 아주 비쌌으니 이런 단점도 충분히 커버되었지만, 도심지의 집값이 몇 토막 나면서 메리트가 사라졌으니 몰락한 것이 이해가 될 정도.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기