문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 탈리스 (문단 편집) == IZY == [include(틀:운행중단)] [[파일:Thalys_Izy.jpg]] 2016년 3월 1일 '''[[저비용 항공사|LCC]] 고속철도'''를 표방하는 IZY가 발표되었고, 이후 4월 3일 첫 상업운행이 개시되었다. 초창기에는 SNCF에서 가져온 [[TGV 레조]] 2개 편성(4521, 4551편성)으로 운행하다가 [[2017년]] [[6월 12일]] 4521편성이 SNCF로 반환되었고, [[2019년]]에는 홀로 남아있던 4551편성은 도로 SNCF로 이적되어 TGV Inoui로 운행하고 있다. 대신 [[유로스타]]에서 굴리던 [[영국철도 373형|TGV TMST]] 1개 편성(3213, 3224편성[* TGV TMST는 반쪽짜리 편성 두개가 서로 붙어있는 구조이므로 각 편성에 번호를 달리 매긴다. 차내[[화재]] 등 비상상황 발생시 병결을 풀고 반쪽만이라도 대피시킬 수 있게 만든 시스템으로, 편성 절반이 서로 완전히 독립되어 있다. 앞/뒤 팬터그래프를 다 올리고 다니는 것도 볼 수 있다.])을 가져와 운용 중이다. 이후 2022년 탈리스 측에서 운영을 포기하면서 운행이 중단되었다. ||<-4> {{{#ffffff '''IZY의 노선''' }}} || || {{{#ffffff 출발도시}}} || {{{#ffffff 도착도시}}} || {{{#ffffff 경유지}}} || {{{#ffffff 총 소요시간}}} || || [[파일:프랑스 국기.svg|width=23]] [[파리 북역|파리]] || [[파일:벨기에 국기.svg|width=23]] [[브뤼셀 남역|브뤼셀]] || 없음 ([[직통운행|직통]]) || 약 2시간 30분 || 탈리스의 일부노선과 동일한 파리-브뤼셀 구간을 연결하지만, 저비용 고속철도를 추구하는 만큼 몇가지 차이점이 있다. *2016년 IZY 출범 당시 운임은 최처 €10([[자유석]])부터 최대 €29([[프리미엄 이코노미|스탠다드 XL석]])까지 책정되었다. *선로 사용료를 줄이기 위해 기존선 위주로 운행되며, 더 많은 좌석을 확보하기 위해 일부 편의시설 공간이 좌석으로 대체된다. *철저한 저비용을 위해 객차 출입구에 위치한 점프시트까지[* KTX-I에서 [[자유석]] 승객에게 인기 많은 그 좌석 맞다.] 좌석번호를 매겨 지정석으로 판매한다(...) 운임은 €15. *차량 편성에 카페열차가 포함되어 있지만 [[https://youtu.be/d40_0_QKjk0?t=414|운영하지는 않는다]]. 그냥 텅 빈 입석공간일 뿐이다. 또한 차내 와이파이 서비스도 지원하지 않는다. *[[보딩패스]]는 [[https://www.izy.com/|IZY 공식 홈페이지]]나 제휴 업체를 통해 온라인으로만 발급된다. *평일에는 1일 왕복 2회, 금요일과 일요일에는 왕복 3회 운행하며, 파리에서 브뤼셀까지 운행 소요시간은 약 2시간 30분이다.[* 기존 탈리스의 경우, 파리에서 브뤼셀까지 1시간 22분이 소요된다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기