문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 태화강역 (문단 편집) == 열차 운행 정보 == 1989년 10월 22일 [[서울역|서울]] - 울산간 [[새마을호]]를 일 2회 운행한 것을 시작으로[* 2002년 10월 15일부터 2007년 5월 31일까지는 [[경주역]]에서 서울 - [[포항역|포항]]간 새마을호와 [[복합열차]]로 운행했다. 단, 이와 별개로 2006년 하반기 이후 단독 편성이 왕복 1회 추가 되었다.] [[서울역|서울]] - 울산 - [[부전역(동해선)|부전]][* 2007년 6월 1일 개정으로 서울 - 울산간 새마을호를 부전역까지 연장 및 증편했다.]간 [[새마을호]] 수요가 제법 있었으나[* 2002년 10월 15일 개정 이전에는 서울 - [[부산역|부산]]간 새마을호와 마찬가지로 16량 장대열차를 운행했었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=0iencpL7lTM|운행 당시 영상]] 복합열차로 바뀐 이유도 울산측 증편 요구를 선로량 포화 문제로 수용하기 어렵게되자 1일 4회로 증편하는 대신 포항 착발 열차와 복합열차로 운용했다.] [[KTX]] 2단계 개통 이후 서울 - (울산경유) - 부전간 모든 여객열차가 [[동대구역]] 착발로 단축되고 거의 모든 서울 방면 여객열차 수요를 [[울주군]] [[삼남읍]] 신화리에 새로 개업한 [[KTX]] [[울산역]]으로 이관하게 되었다. 그렇다고 서울행 열차가 완전히 끊어진 것은 아니어서 [[청량리역]]과 [[부전역(동해선)|부전역]]간을 운행하는 [[중앙선]], [[동해선]] 경유 [[무궁화호]]가 일 왕복 양방향 각 2편성이 태화강역에 정차한다. 당연히 시간이 오래 걸리는 [[근성열차/대한민국|근성열차]]다. 한편, 2007년 6월 1일 개정으로 서울 - 울산간 새마을호마저[* [[영주역|영주]] - 울산간 무궁화호(KTX 개통 이전에는 비둘기호, 통일호로 운행되었던 꽤 역사가 긴 노선이다. 다이어 개정으로 그 후 부전역까지 연장운행하다가 2010년 11월 1일 개정으로 폐지되었다.) 등 새마을호를 제외한 울산 착발 여객 열차는 동해남부선 시종착역을 부전역으로 통합하는 정책에 따라 이미 연장된 상태였다.] 부전까지 연장됨에 따라 한동안 일반열차 시종착역 기능을 상실했지만 2016년 12월 9일 개정으로 [[동대구역|동대구]] ↔ 태화강간 [[무궁화호]], 2021년 12월 28일에는 [[포항역|포항]] ↔ 태화강간 무궁화호가[* 하루 왕복 1회씩] 신설되며 일부 열차에 한하여 다시 일반열차 시종착역이 되었다.[* 태화강역에는 승무사업소가 없다 보니 반복열차로 운행하거나 부전역에서 회송으로 승무원과 차량이 같이 온다.] 2021년 12월 28일부터 동해선 광역전철 시종착역 및 청량리 - 부전 상하행 각 2회, 동해 - 부전 상하행 각 1회, 포항 - 부전 상하행 각 1회, 동대구 - 부전 상하행 각 3회를 제외한 무궁화호의 시종착역이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기