문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 통영대전고속도로 (문단 편집) == 버스 이용 관련[anchor(대통패황)] == [[충청남도]] [[금산군]] 군북면 외부리에 소재한 [[인삼랜드 휴게소]]에서 고속버스 환승이 가능하나, 수도권과 대전에 국한되어 있다는 한계가 있다. 시외버스로의 환승은 불가능하다. ~~예를 들면 인삼랜드에서 하행 방향으로 갈 때 [[고속버스 서울남부-고현|고현행]] [[경원여객(경남)|경원고속]] 전환고속으로의 환승은 가능하나,~~[* 현재는 환승이 막혔다.]사천/고성/통영을 경유하여 장승포로 가는 노선으로의 환승은 불가능하다. 그리고 이 고속도로를 이용하는 [[버스]]들의 주행속도가 대부분 빠른 것으로도 유명해 버스 동호인으로부터 '''대통패황'''이라는 은어를 사용하며 어원은 대전통영고속도로의 대전광역시, 통영시의 '대통'과 황제를 뜻하는 패황([[覇]][[皇]])을 따왔을 것으로 추측하고 있다. 주로 [[경원여객(경남)|경원여객]], [[부산교통]], [[남흥여객]], [[거창고속]] 등의 경남 시외버스 업체들은 타 동네의 회사들은 엄두도 못 낼 속도와 [[칼치기]]를 하는 걸로 유명하다. 심지어 [[고속버스 서울경부-진주|서울 ↔ 진주]] [[고속버스]]도 [[부산교통|시외업체]]와 경쟁을 위해서 다른 노선보다 밟는다고. 그러나 [[상주영천고속도로]] 개통 이후로 진주선이 포항선보다 더 거리가 길다는 이유로 포항선 차를 부산/마창/진주로 보내 버렸다. 한때는 [[한일고속]]과 [[천일고속]]도 [[고속버스 동서울-동광양]] 노선을 통해 제한적으로나마 대통패황에 해당되었으나 순천완주선 개통으로 그쪽으로 이동하면서 옛날 이야기가 되었다. 속도 경쟁이 심한 도로인데도 [[KD 운송그룹]]이라던지 [[충남고속]][* [[고속버스 논산-부산]] 노선을 이 도로를 통해 운행한다.] 등 정속하는 업체는 정속한다. * '''[[경원여객(경남)|경원여객]]''': 통영대전고속도로의 진정한 '''대통패황'''. 칼치기도 서슴지 않는다. 그리고 이 업체는 기사들 운전 실력이 '''넘사벽 [[괴물]] 수준'''에 가깝다. * '''[[부산교통]]''': 통영대전고속도로의 [[괴물]]. [[경원여객(경남)|경원여객]]과 어깨를 나란히 하는 업체 중 하나이다.[* 단, 부산교통은 [[자동변속기]]를 적극적으로 달아서 가속력은 경원여객을 압도한다.] 주요 노선은 서울(남부)~진주, 인천~진주로, 동 구간 고속 노선과 [[경전선]] [[KTX]]와 피터지는 경쟁 중이다. * '''[[남흥여객]]''': 통영대전고속도로의 [[다크호스]].[* 원래는 순천완주 ~ 논산천안을 타는게 더 가깝지만, 서울 노선은 모두 진교를 거쳐가기에 현재도 통영대전고속도로를 이용한다. 그래서 굴곡 노선이라는 말이 있으나, 진교가 하동읍내에서 멀리 떨어져있기도 하고 [[시외버스 서울남부-하동|하동발 시외직행노선]]은 무정차인 남흥여객과 다르게 구례를 경유하기 때문에 진교에서는 경쟁력이 떨어진다.--그리고 논산천안의 상습정체는 답이 없다--] 배차가 고자[* 대전복합 경유 2회를 포함해도 고작 8회다.]라서 잘 알려지진 않았지만, 주행 면에서는 부산교통에 맞먹는 수준의 업체이다.[* 거기다가 남흥여객의 신형 차량들은 부산교통처럼 오토밋션을 달고 나온다.] 주력 노선은 서울-남해로, 주력 노선의 소요 시간만 따지면 대통선 업체 중 원탑.[* 서울-진교-남해 직행편이 4시간 30분정도 걸리며, 대전을 경유하면 '''5시간'''까지도 걸린다.] * '''[[거창고속]]''': 경원여객이나 부팸에서는 밀리지만, 이 업체 역시 스피드가 죽여준다고 하며, 옆동네 함양지리산고속과 스피드로 경쟁하고 있다. * '''[[전북고속|전북고속/여객]]''': [[선진네트웍스]] 계열사로 경남권 업체는 아니지만 기사들 운전실력이 경남권 버스업체 빰치며 코스표가 빡세기에 엄청 잘 밟고 다니며, 리밋도 107-108km/h로 높은 편이다. 대전 ~ 무주 구간과 진주 ~ 장수 구간에서만 보이며 그 이외 구간에서는 보이지 않는다. 실제로 이 업체도 과거 폭주하던 시절이 있었다. 판스프링 차량인 [[현대 에어로버스|LD]]로 120km/h 넘게 밟았다고 하니 이것만으로 설명 끝. * [[동양고속]], [[중앙고속]]: [[고속버스 서울경부-진주|서울 ↔ 진주]] 노선을 108km/h로 증속했다. 나머지 노선들은 [[KTX]] 경합 때문에 증속한 일부 노선을 제외하면 동양의 경우 103~105km/h대에서, 중앙은 105~106km/h에서 정속운행.--경원여객, 부팸에 비하면 달팽이 수준-- * [[신흥여객(경남)|신흥여객]]: 진주 ~ 고성 구간만 해당한다. 역시 빠르게 밟는 회사로 꽤 유명한 회사다. * [[경전여객]]: 앞에 열거한 업체에 비하면 덜 밟는 편이지만 그래도 이 회사도 105km/h ~ 107km/h로 놓고 간다.[* 진주 ~ 대구서부 2007년식 엔삭 말년으로 107km/h로 밟았으니 말 다한 셈이다.] * [[천일여객|천일여객그룹(천일고속/고려고속)]]: 이 회사 역시 경원과 부팸이 경쟁 대상이다. 다만 경남 시외버스 회사들 중 임금과 복지가 가장 좋은 만큼 스피드에 있어서는 밀린다. 특히 인삼랜드에서 환승 대상인 (서울남부/대전복합-통영) 경원여객 차량을 '''원수'''로 여긴다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기