문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페이스리프트 (문단 편집) === 풀체인지를 가장한 페이스리프트 === ||[[파일:Jf2K4Ct.jpg|width=100%]]||[[파일:bYNDQvS.jpg|width=100%]]|| |||| [[대우 마티즈]] 1세대 전기형(마티즈1)과 후기형(마티즈2) || ||[[파일:매그너스 이글.jpg|width=100%]]||[[파일:GM대우 토스카.jpg|width=100%]]|| |||| [[대우 매그너스]] (V200) 와 [[GM대우 토스카]] (V250) || ||[[파일:칼로스후.jpg|width=100%]]||[[파일:GENTRA 2010.jpg|width=100%]]|| |||| [[대우 칼로스]] (T200)와 [[GM대우 젠트라]] (T250) || 지금은 페이스리프트로 부를 정도의 작은 디자인/기능 변경을 내세워 신차를 찍어내는 일이 거의 없지만 과거에는 페이스리프트에 불과한 정도의 변화로도 신차를 만드는 경우가 적지 않았다. 기존 차량이 가지고 있는 브랜드가치를 이어갈 필요성을 못 느끼거나 쇄신이 필요한 경우 이런 일이 많다. 대표적 예시인 마티즈는 초창기 마티즈(M100)의 페이스리프트 모델(M150)을 마티즈 II로 이름을 붙여서 팔았다. [[GM대우 매그너스]](V200) 또한 전후면 디자인을 대규모로 바꾸며 [[GM대우 토스카]](V250)가 되었다. 그 외에도 [[대우 르망|르망]]을 페이스리프트한 [[대우 씨에로|씨에로]]나 [[기아 세피아|세피아2]]와 [[기아 슈마|슈마]]를 페이스리프트한 [[기아 스펙트라|스펙트라/스펙트라 윙]]이 있다. 지금은 차 수요자들의 눈이 높아져 단순히 같은 플랫폼을 쓴 차원을 넘어 전후면 디자인을 조금 바꾸고 인테리어를 약간 손보는 정도로는 더 이상 신차라고 인지하지 않아 이런 사례는 매우 드물다. 사실 과거에도 이런 식으로 페이스리프트하면서 신차인 양 이름을 바꿔서 내놓는 것을 무늬만 신차라고 조롱하는 경우도 많았었다. 한편 외국에도 이런 사례가 있는데, [[포드 몬데오]] Mk2는 Mk1의 페이스리프트 버전이었고, [[폭스바겐 파사트]] 4세대와 유럽형 7세대 모델 역시 각각 3세대와 6세대의 페이스리프트 버전이다. [[미쓰비시 랜서 에볼루션]]의 경우 10세대로 구분하지만 실제로는 1~3세대/4~6세대/7~9세대/10세대의 4세대이며 페이스리프트 모델들을 다른 세대로 분류한 경우이다. 따라서 랜서 에볼루션의 경우 각 세대를 1기, 2기, ... 식의 기수 단위로 부르는 경우가 많다. [[메르세데스-벤츠 G클래스]] 1→2세대, [[BMW X5]] 2→3세대, [[아우디 A4]] 2→3세대, [[캐딜락 CT6]] 1→2세대 역시 풀체인지처럼 보이지만 대규모 페이스리프트이다. 반대로 페이스리프트와 같은 형태로 보이는 [[풀체인지]]가 일어나는 경우도 있다. 대표적으로 [[포르쉐 911]].저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기