문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 (문단 편집) === 중국과 폭스바겐 === 중국 자동차 시장에 진출한 해외 제조사는 극히 일부를 제외하면 현지 제조사와의 합작으로 운영하고 있고, 중국에서 판매 중인 해외 브랜드 차량의 대부분은 중국 현지 제조사와의 합작으로 중국에서 생산된 차이다. 그러니 그들에게는 사실상 무늬가 해외 브랜드인 국산차인 셈. 폭스바겐의 중국 합작 회사는 '[[상해대중]]'([[상하이자동차|상하이]]따이중이라고 읽는다)과 [[FAW-VW]](파우 따이중), [[폭스바겐 안후이]]가 있었다. 중국에 외국 업체들이 몰려간 것이 대략 동서 냉전 붕괴 이후인 1990년대부터이지만, 폭스바겐은 이미 '''1980년대 초반'''[* 상하이차는 1984년, FAW는 1991년, 폭스바겐 안후이는 2017년에 제휴를 맻었다.]에 중국에 진출해서 합작 공장을 세웠다. 중국 전용 모델인 산타나를 생산한 것도 이때쯤. 1980년대 초반이라면 중국은 여전히 죽의 장막 소리를 듣던 시기였다. 폭스바겐은 정말 시대를 앞서서 중국에 진출한데다가 꾸준히 브랜드 이미지 유지 및 점유율 상승에 힘을 쓰면서 중국내 제1자동차 업체가 되었다. 폭스바겐(Volkswagen)의 중국 이름인 '''대중(大众)'''은 국민, 민중을 뜻하는 독일어의 '''Volk'''를 번역한 것이라고 할 수 있는데, 우연히도 '''무리 중(衆)'''의 간체자인 '''众'''자가 폭스바겐의 상징을 뒤집어놓은 듯한 모습을 하고 있다. 이처럼 중국어 이름과 제조사의 엠블렘이 절묘하게 어울리면서 더욱 중국인들에게 친숙하게 다가가는 계기가 되었다고 한다. 물론 그와 별개로 1980년대와 1990년대의 중국에서는 자동차는 비싼 사치품이었고 자동차를 일반대중들이 타고 다닐수 있을 정도로 먹고 살게 된 것은 2010년대 들어와서의 일이기는 하지만. 아무튼 아래에 나오는 공무용으로도 사용한다. 자동차의 프리미엄의 대명사 독일 3사인 [[메르세데스-벤츠]], [[BMW]], [[아우디]]도 대형 세단 이상의 프리미엄급 모델과 일부 모델을 제외한 나머지 모델은 중국 현지 공장에서 생산한다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/c2.staticflickr.com/10638711016_09be90f656_b.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/c1.staticflickr.com/6187933075_eae5f707b6_b.jpg|width=100%]]}}} || 이름에 걸맞게 대중적인 브랜드로써 정말로 몇몇 도시(예를 들어 [[베이징시]])를 제외한 거의 모든 지방에는 택시뿐만 아니라 경찰차량들의 대부분도 폭스바겐이 차지하고 있다. 심지어 최근 중국 내 국산 브랜드들이 자국내 경제 발전의 기회를 노려 인지도를 올리는 상황임에도 불구하고 공안부는 계속해서 신형 폭스바겐 차량을 사고 있다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1985 산타나.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/www.carnewschina.com/volkswagen-santana-gz-debut-china-1.jpg|width=100%]]}}} || [[폭스바겐 산타나|산타나]]나 라비다같은 중국 시장 전용 차량도 판매하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기