문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 푸조 (문단 편집) === 20X === * [[푸조 201|201]] * [[푸조 202|202]] * [[푸조 203|203]] * [[푸조 204|204]] * [[푸조 205|205]]: 소형 3/5도어 해치백, 컨버터블 1984년 유럽 올해의 차 최종 후보로 올랐다가 실패했으나 [[피아트 우노|최종 수상차]]를 거의 다 따라잡았고, 고성능 모델인 GTi는 자동차 역사상 최고의 [[핫해치]]로 평가받고 있다. T16이라는 미드쉽 엔진의 랠리카도 있었고, 양산형으로도 출시되었다. * [[푸조 206|206]]: 소형 3/5도어 해치백, 세단, 스테이션 왜건(SW), 컨버터블(CC) 푸조의 [[대한민국]] 복귀작. 207의 출시 후 206+라는 이름으로 페이스리프트해 병행 판매하다 2012년에 단종되었다. 180마력 2.0L 엔진이 장착된 206RC는 [[수동변속기]]가 장착되었다. * [[푸조 207|207]]: 소형 3/5도어 해치백, 세단, 스테이션 왜건(SW), 컨버터블(CC) 206의 후속모델이지만 사실상 상위차종으로 판매되다가 2012년에 208, 2013년에 2008이 출시된 이후 207CC만 판매하다가 2014년에 최종적으로 단종되었다. * '''[[푸조 208|208]]''': 소형 3/5도어 해치백 이전 모델들과 달리 파생 모델이 없고, 2008이 스테이션 왜건형을 대체한다. [[파익스 피크 인터내셔널 힐 클라임]]에서 8분대를 기록한 차의 베이스 모델이기도 하다. 208 t16은 무려 875kg: 875마력의 힘을 낸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기