||<-3> {{{+2 {{{#ffffff '''감곡장호원역'''}}}}}} || || [[부발역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 부발 방면}}}}}}]][br][[가남역|가　남]][br]← 12.2 ㎞ [* 2023년 12월 28일 [[판교역|판교]] 방면으로 연장 예정.][* [[수서광주선]] • [[경강선]] 전 구간 복선전철화가 완료되면 [[수서역|수서]] • [[송도역|송도]] 방면도 생길 예정.] || [[중부내륙선|{{{#!html
중부내륙선}}}]][[KTX|[[파일:KTX BI_middle White.png|height=15]]]] || [[충주역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 충주 방면}}}}}}]][br][[앙성온천역|앙성온천]][br]14.6 ㎞ →[* [[중부내륙선]] • [[경북선]] 전 구간 전철화가 완료되면 [[문경역|문경]] • [[동대구역|동대구]] 방면으로 연장 예정.] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소= 감곡장호원역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' || || [[로마자]] ||<-2> GamgokJanghowon || || [[한자]] ||<-2> 甘谷長湖院 || || [[간체자]] ||<-2> 甘谷长湖院 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(甘谷長湖院, ruby=カムゴクチャンホウォン)] || ||<-3> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[충청북도]] [[음성군]] [[감곡면]] 왕장리 312-1 || ||<-3> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]][br]([[충주역]] 관리/[[한국철도공사]] 대전충청본부) || ||<-3> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[중부내륙선]] ||<-2> [[한국철도공사]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[중부내륙선]] ||<-2><|2> 2021년 12월 31일 || || [[KTX|[[파일:KTX BI_White, Red.svg|width=45]]]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' || ||<-3> 지상 2층 || ||<-3> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' || ||<-3> [[복선]] [[섬식 승강장]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' || || [[부발역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 부발 방면}}}}}}]][br][[가남역|가　남]][br]← 12.2 ㎞ || '''[[중부내륙선]]'''[br]감곡장호원 || [[충주역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 충주 방면}}}}}}]][br][[앙성온천역|앙성온천]][br] 14.6 ㎞ → || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1641661477.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#white '''감곡장호원역 역사'''}}} || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:감곡장호원역 안내도(2023 Final).png|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''역 안내도 [[https://drive.google.com/file/d/1VtvQwtkmrL_cFLBB_kbdyySw5rg5w81w/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게보기}}}]]'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == >햇사레 복숭아의 고장 장호원, 감곡으로 가실 분은 이번 역에서 내리시기 바랍니다. >---- >열차내 감곡장호원역 안내방송 [[중부내륙선]]의 철도역. [[충청북도]] [[음성군]] 감곡면 왕장리 312-1 소재. == 역 정보 == === 역무시설 === 1면 2선의 [[섬식 승강장]]으로 지어졌다. [[중부내륙선]]역 중에서 [[가남역]]과 함께 출구가 2개가 있다. 1번 출구는 [[감곡면]] 방면이며, 2번 출구는 [[장호원읍]] 방면이다. 2023년 5월 1일 기준 ‘장호원주차장방면’으로 3번 출구 건설이 진행 중으로 3개 출구가 있는 역이 될 예정. 역 위치 결정 및 역명 제정 당시 갈등이 극심했던 상황을 잘 보여주듯, 역사 외관 및 내부 역명판에 장호원 및 감곡 방향 표시가 매우 크게 표시되어 있다. 또한 맞이방이 감곡에 하나, 장호원에 하나 해서 총 두 개나 있다. 비슷한 사례였던 [[천안아산역]]과 비교하면 확실히 이례적. [[https://blog.naver.com/2000happy_/222609478050|이천시 블로그 게시물]] === 역 위치 및 역명 갈등 === ==== 문제의 원인: [[중부내륙고속도로]] [[감곡IC]] ==== 역 위치 및 역명 분쟁의 원인은 [[2004년]] [[중부내륙고속도로]] 개통 당시로 돌아간다. 원래 중부내륙고속도로는 [[장호원읍]]과 [[감곡면]]을 모두 지나가서 장호원IC와 [[감곡IC]] 두 개의 나들목이 신설될 예정이었는데, 중부내륙고속도로 [[여주JC]] 남쪽에 있는 철갑산(높이 약 224m)으로 인해 고속도로의 선형이 남동쪽으로 살짝 휘어지면서 '''장호원읍을 전혀 안 거치고''' 당시 [[여주군]] [[가남읍|가남면]](현 여주시 가남읍)과 [[점동면]]만 거친 후 바로 [[음성군]] [[감곡IC]]로 넘어가도록 설계가 변경됐다. 철갑산으로 인해 [[고속도로/대한민국|고속도로]]를 설치 못한 [[이천시]] 장호원[* 이천시의 [[장호원읍]]은 2023년이 되는 현재까지도 [[고속도로/대한민국|고속도로]]가 들어가지 않는 지역이다.]의 입장에서는 곡할 노릇이었으나, [[한국도로공사]]와 당시 건설교통부는 이천시의 요구를 모두 무시했다고 하지만 산을 깎아 세금을 낭비하는 것보다 더 나은 선택이었음을 알 수 있었다. 대신 [[중부내륙선]] [[철도]]의 선형을 원래 중부내륙고속도로로 사용하려던 구간을 이용해 장호원읍과 감곡면을 공동으로 지나게 하도록 했다. 영동고속도로와 중부고속도로를 개설했던 전례가 있는 [[이천시]]는 [[장호원읍]] 지역에 철도역을 무조건 설치해달라고 요구했고, 이에 [[음성군]]이 계속해서 반발하면서 아래의 문제가 발생하게 된 것이다. ==== 역 위치 논란 ==== 본 역의 위치 선정때문에 장호원읍민과 감곡면민 간의 갈등이 있었다. 2014년에 음성군 주민들이 역의 위치를 [[극동대학교]] 앞쪽으로 해달라고 [[http://www.inews365.com/news/article.html?no=358029|요구해서]] 감곡장호원역의 위치가 감곡면 왕장리로 결정되었고, 감곡면 주민설명회에서 역 위치 이전은 없다고 했는데 장호원읍 노탑4리 쪽으로 '''70m''' 가량 옮기려고 검토했던 것이 들통나서 감곡면과 장호원읍 주민들 간의 마찰이 발생했던것. 때문에 감곡과 장호원에서는 서로간의 지역에서 물건을 사거나 방문하지 말자는 [[불매운동]]까지 발생했다. 결국 [[국가철도공단|한국철도시설공단]]이 기존 계획보다 '''35m''' 정도를 감곡면쪽으로 옮기고 역사의 규모도 감곡면으로 '''30m''' 늘리는 중재안을 내놓자 감곡 주민들이 이를 받아들이면서 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/01/09/0200000000AKR20150109075900064.HTML?from=search|일단락되었다.]] 여기서 중요한 점은 '''[[오십보백보|세 자리 수 미터가 아니라 두 자리 수 미터를 가지고 싸운 것]]이다.''' 즉 도보 1분, 뛰어서는 10초 남짓한 시간이 걸리는 거리를 두고 싸운 것이다. 역의 길이가 100m는 훨씬 넘는다는 걸 생각하면 이러나 저러나 경계에 걸치게 되는 건 똑같으며, 심지어 감곡장호원역에 걸치는 장호원읍 영역인 노탑4리는 청미천 동쪽에 있고 건설 당시에만 해도 이천시 지역과 직접 연결되는 다리가 없어[* 역과 이천시의 나머지 지역을 직접 잇는 다리는 2023년에 와서야 건설되었다.] 장호원읍의 다른 곳으로 가려면 감곡면소재지를 거쳐야 하는 실질[[월경지]]였다.[* 이 노탑4리를 지나는 버스는 이천시의 버스가 아닌, '''여주시와 음성군''' 버스다. 그나마 이 역이 신설되고 드디어 이천시 버스가 들어오게 되었다.] 그렇게 순조롭게 추진되는가 했으나, 이것이 해결되자 역명 논란이 터져나왔다. ==== 역명 논란 ==== [[http://www.iccitizen.kr/news/articleView.html?idxno=556|2015년 11월]], [[이천시]] 측에서 역명은 무조건 장호원역으로 해야 한다고 주장했다. [[비상대책위원회]]까지 만들어가면서 '''장호원감곡'''이나 '''장호원극동대''' 역명을 요구하고 나선 것이다. 지명 두개를 이어붙이는 것은 한국 철도 역명에 자주 쓰인 방식이지만 지명+대학명은 유례가 없는 작명법이다. 게다가 끝난줄 알았던 위치 논란도 원안대로인 장호원읍 쪽으로 옮겨달라고 했다. [[https://www.nocutnews.co.kr/news/5153367|#]] 2019년에 들어서도 아직 해결되지 않았으며, 2021년 '[[감곡역]]' 단독 명칭은 안 된다는 보도가 나왔다. [[https://www.ccreview.co.kr/news/articleView.html?idxno=304875|#]] [[호남선]]상에 [[감곡역|동명이역]]이 있다는 것도 이유이다.[* 호남선 감곡역은 전북 정읍시에 위치한 작은 역인데 정작 그 역은 오래 전에 여객취급이 중지되었다.] 지역에서는 [[김천(구미)역|괄호를 넣은 '''감곡(장호원)역''']]을 주장하고 있으며, 해당 보도에 따르면 이천시 지역구 [[송석준]] 의원도 동의 서명을 했다고 한다. 이에 [[음성군]] 부군수도 '감곡장호원역'을 건의하고 나섰다. [[http://www.jbnews.com/news/articleView.html?idxno=1337716|#]]그러나 [[이천시]]에서는 '장호원감곡역'을 최종 선정하여 경기도를 거쳐 국가철도공단에 제출 후 국토교통부 역명위원회 심의대상으로 상정되어 결과를 기다리고 있다고 했다. [[https://n.news.naver.com/mnews/article/417/0000692858?sid=102|#]] 하지만 막상 감곡장호원역으로 확정이 되니 다시금 장호원 읍민들이 극렬히 반대하여, 대전 국가철도공단 앞까지 가서 원정 시위를 벌였다.[[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2021071601032927271001|#]] 이 외에 이천시는 제3의 대안으로 농업 브랜드인 '햇사레'에서 따와서 '''햇사레'''역을 제시하기도 했다. [[http://www.obsnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=1322163|#]] 결국 최종적으로 음성군의 손을 들어주자 이천시 장호원읍 주민들은 이 역을 감곡장호원역이 아닌 [[정신승리|'장호원역'으로 부르기로 하였고]], 개통 당시 현수막에도 감곡장호원이 아닌 그냥 '장호원역'으로만 호칭을 고수하고 있었다. 당시 장호원 읍내 현수막에는 감곡과 달리 개통 축하 현수막은 전혀 찾아 볼 수 없으며, 감곡장호원이 아닌 장호원역으로 부를 것을 당부하는 현수막만 있었고, 신년을 맞이하여 감곡측에서 달아놓은 현수막을 훼손하는 일 까지 벌어질 정도였다. 이 때문인지 역사 건물과 승강장에는 장호원과 감곡의 방향을 화살표 표기로 도배해 놓은 걸 볼 수 있으며, 이는 국내 철도역사에선 유례가 없는 사례이다. 이 때문에 오랜 세월 사실상 하나의 시가지처럼 서로 친한 장호원과 감곡이였으나, '''이번 사건으로 인해 두 지역간에 감정의 골이 짙게 되었고, 극단적으로는 두 도시간 방문자제 및 [[불매]]까지 주장하는 상황으로 치닫았다.''' 장호원 주민들은 노탑리쪽에서 역 앞으로 연결되는 고가도로만 이용하여 감곡땅을 최대한 밟지 않으려는 움직임을 보이기도 한다. === 시각표 === 2023.05.08. 14:00 기준 |||||||||| [[파일:KTX-이음 BI.svg|width=70]](상행) |||||||||| || '''열차종별''' || '''열차번호''' || '''도착시각''' || '''출발시각''' || '''도착역''' || || KTX-이음 || 732 || 07:00:00 || 07:01:00 || 부발 || || KTX-이음 || 734 || 11:21:00 || 11:22:30 || 부발 || || KTX-이음 || 736 || 14:11:00 || 14:12:30 || 부발 || || KTX-이음 || 738 || 18:49:00 || 18:50:30 || 부발 || |||||||||| [[파일:KTX-이음 BI.svg|width=70]](하행) |||||||||| || '''열차종별''' || '''열차번호''' || '''도착시각''' || '''출발시각''' || '''도착역''' || || KTX-이음 || 731 || 08:06:00 || 08:08:00 || 충주 || || KTX-이음 || 733 || 12:54:30 || 12:56:00 || 충주 || || KTX-이음 || 735 || 15:49:30 || 15:51:00 || 충주 || || KTX-이음 || 737 || 19:44:30 || 19:46:00 || 충주 || == 역 주변 정보 == [[경기도]] [[이천시]] 장호원읍 노탑리와의 경계선에 걸쳐져 있다. 서쪽에는 [[청미천]]너머 장호원읍 시가지가 있으며 남쪽에는 감곡면 시내, 동쪽엔 인근 야산인 매산과 [[극동대학교]]가 있고, 거리가 좀 있지만 북쪽으로 가면 [[강동대학교]]가 있다. 과거 [[안성선]]의 종점이던 [[장호원역]]의 위치와 가까운 곳에 있다.[* 청미천을 사이에 두고 직선거리로 1㎞가 채 안되는 곳에 있다.] 중부내륙선 1차 개통 구간인 부발 ~ 충주 구간에서 그나마 이용객이 있을 것이라고 예측되는 역이다. 나머지 두 역의 전망이 워낙 암울하기 때문.[* [[가남역]]은 서울로 간다면 [[부발역]]에서 [[수도권 전철 경강선|경강선]]으로 갈아타야 하는데 이 경우 가남읍내와 부발역을 이어 주는 [[이천 버스 10|10번 버스]]와의 경쟁력에서 밀리고, [[앙성온천역]]은 주변 온천을 바탕으로 관광객은 유치할 수 있겠으나 정작 앙성면 주민들이 이용하기에는 너무 멀다.] 하지만 이 역도 충주시내로 가는 [[충주 버스 300번대|365번 버스]]가 KTX에 비해 배차가 나은 편이라 이 역도 저조할 수 있다. 2번 출구 앞에서 감곡면 일대와 금왕읍으로 오고가는 농어촌버스를 탈 수 있다.[* [[https://www.eumseong.go.kr/www/selectBbsNttView.do?key=216&bbsNo=32&nttNo=151597&searchCtgry=&searchCnd=all&searchKrwd=&pageIndex=1&integrDeptCode=|출처]]] 다만 아직 BIS에는 등록되지 않았다. == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1641662991.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#white '''감곡장호원역 승강장'''}}} || ||<-4> ↑ [[가남역|가남]] || || | || {{{#ffffff 1}}} || {{{#ffffff 2}}} || | || ||<-4> [[앙성온천역|앙성온천]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[중부내륙선]] ||<|2> [[KTX-이음|[[파일:KTX-이음 BI.svg|width=75]]]] ||[[가남역|가남]], [[부발역|부발]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} ||[[앙성온천역|앙성온천]], [[충주역|충주]] 방면|| == 일평균 이용객 == || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=50]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2021년 || {{{#144999 197명}}} || [* 개통일인 12월 31일 하루간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2022년 || 55명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] || == 연계 교통 == 2번 출구 바로 앞에 버스 정류장이 존재한다. * [[진천군·음성군 농어촌버스/감곡면|음성군 농어촌버스 무극-감곡]](음성군 무극 방면)[* 2022년 1월 1일 운행 실시] * 부발역에서 출발해서 12:56과 15:49에 감곡장호원역에서 하차하면 해당 버스 노선을 각 13:10, 16:00에 이용할 수 있다. 다만 08:06과 19:44에 하차한다면 가장 가까운 운행 시간인 08:30과 20:10에 이용해야 하기 때문에 편하지 않다. * 한편 충주역에서 출발하여 감곡장호원역에서 하차하는 경우에는 해당 버스 노선을 이용하기 좋지 않아 택시를 타는 것을 추천한다. * [[이천 버스 25|이천 버스 25-10, 25-11]](이천시 장호원 방면)[* 2022년 11월 1일 운행 실시] * 부발역에서 출발해서 08:06, 12:56, 19:44에 하차하면 해당 버스 노선을 각 08:15, 13:05, 19:50에 이용할 수 있다. 단 15:49에 하차한다면 16:00에 [[진천군·음성군 농어촌버스/감곡면|음성군 농어촌버스 무극-감곡]]을 이용하여 다리앞에서 하차 후 장호원까지 걸어가거나 처음부터 택시를 타는 것을 추천한다. [[이천시]] 최초로 BIS가 등록되었다. * 충주역에서 출발하여 감곡장호원역에서 하차하는 경우, 07:00에는 07:15, 11:21에는 11:25, 14:11에는 14:25, 18:49에는 18:55에 버스를 탑승할 수 있다. * 한편 [[여주시의 공영버스/점동면|여주 929번대 버스]]는 바로 앞을 지나가긴 하지만 정차하지 않는다. 이 노선을 이용하기 위해서는 [[극동대학교]] 정류장에서 승차해야 한다.[* 두 정류장 간의 거리는 약 200m이다.] [[진천군·음성군 농어촌버스/감곡면|음성군 농어촌버스 감곡-단평 노선]]은 역 앞에 정차한다. == 같이보기 == [include(틀:중부내륙선의 역 목록)] [[분류:2021년 개업한 철도역]][[분류:이천시의 철도역]][[분류:음성군의 철도역]][[분류:중부내륙선의 철도역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]