[include(틀:광주광역시의 지선버스)] || [[파일:external/blogfiles16.naver.net/1378598309819.jpg|width=100%]] ||[[파일:IMG_2997.jpg|width=100%]] || || 전면LED 장착 전. || 전면 LED 장착+BLU 교체 후. || || [[파일:1569258433793.jpg|width=100%]] || || 현대교통 소속 예비차 현재는 17년식 블루시티로 대차되어 [[광주 버스 송정98|송정98번]]에서 운행 중이다. || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#008000>[[파일:Seal_of_gwangju_little.png|width=20]] {{{#ffffff 광주광역시 지선버스 송정99번}}}|| ||<-2><:>기점||<:>광주광역시 광산구 용봉동(용봉마을)||<-2><:>종점||<:>광주광역시 서구 양동(양동시장역(천변)|| ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>07:30||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>06:10[* 용봉마을 주민들의 편의를 위해 대촌동주민센터에서 출발한다.]|| ||<:>막차||<:>18:50[* 광주광역시 시내버스 중 가장 이른 시간이다.]||<:>막차||<:>21:50|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>225~275분(1일 3.25회)|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[현대교통(광주)|현대교통]]||<-2><:>인가대수||<:>1대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>용봉마을 - 용봉입구 - 마곡마을[* 운행횟수 감축 이후 모든 시간대에 경유한다.] - 동곡 - 상선 - 부대앞 - [[도산역]] - [[광주송정역]] - 광산구청 - [[공항역(광주)|공항역]] - 장암마을 - 구야촌 - 신야촌입구 - 신야촌 - 도호 - 서창치안센터 - 용두입구 - 구룡(대촌) - 석교삼거리 - 농막 - 학촌 - 대촌동주민센터 - [[포충사]] - 수춘 - [[광주인성고등학교|인성고]] - [[광주동성고등학교|동성고]] - 백운광장 - 백운우체국 - 대성사거리 - [[광주무진중학교|무진중]] - 동신대한방병원 - [[양동시장역]] - [[양동시장역]](천변)|| == 개요 == [[현대교통(광주)|현대교통]]에서 운행 중인 '''광주광역시 최장 길이의 --농어촌-- 노선'''. [[http://map.naver.com/?busId=51126&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 109번이 전신이다. 과거에는 도산동 - (양동시장까지 현재와 동일) - 광주역 - 롯데백화점 - 조대입구 - 지산유원지라는 장거리 노선을 1대로 운행해 매우 보기 힘든 노선이었으며, 2004년 개편 때 양동시장으로 단축된 대신 도산동에서 용봉마을까지 연장되었다. 본래는 '도산동 - 신야촌 - 절골입구 - 매월동' 노선으로 단축할 계획이었으나 [[광주 버스 송정96|구 106번]]이 단축되면서 용봉/서창동에서 양동시장으로 갈 수 없게 되어 이렇게 변경되었다. 신야촌 대신 서창동주민센터(세하동)를 경유하는 109-1번도 있었으나 2004년에 사라졌다. * 2011년에 710번 마을버스가 운행을 중단하면서, 일부 시간대에는 본덕동(분토, 마곡)으로 들어갔다 나오게 되었다. * 2017년 2월 25일 개편 때 '광주송정역 - 대성여고 - 백운우체국 - 양동시장역' 구간이 '광주송정역 - 대촌한일베라체 - 대촌동주민센터'로 단축, 변경되었다. [[http://www.bukgu.gwangju.kr/board.es?mid=a10801010400&bid=0114&act=view&list_no=8492|관련 공지사항]] * 2017년 4월 29일부터 다시 [[양동시장역]]까지 다니게 되었다. 70번 등을 타고 와서 이 노선으로 환승하기에는 이 노선의 배차 간격이 150분으로 너무 길었기 때문. * 2018년 여름, 근로개정법 개정으로 근무 시간이 감축됨에 따라 기존 체제로는 기준을 맞출 수 없었는지 결국 왕복 1회씩이 감축, 첫차 중간착발+왕복3회가 되었다. 대신 모든 편성이 마곡을 경유한다. 이로써 용봉마을 출발차는 18시 50분이 막차로, 가히 기염을 토할 정도...[* 한때 18시 50분에 막차가 끊기는 노선은 [[광주 버스 임곡290|임곡290번]]의 전신 중 하나인 구 115번 버스(나머지 2개는 구 90번, 구 113번 등임지선)로 [[공기(은어)|지역 주민 이외에는 존재감이 희박한 노선 중 하나]]였다. ] == 특징 == * 편도 노선길이가 45.3km로, 광주광역시 시내버스 노선들 중 가장 길다. [[http://www.gjdream.com/v2/news/view.html?news_type=201&uid=479871|관련 기사]] 반대로 운행횟수는 가장 적다. * 공식 배차 간격이 220~350분(1일 3.25회)으로, 광주광역시 시내버스 노선 중 가장 길다. 노선도 가장 길고 수요도 적기 때문인 듯. 덕분에 수요도 저조한 편으로, 순위로 따지면 뒤에서 9번째다. 원래는 서광주~순천 무궁화(편도 4회)랑 비슷하거나 많은 수준이었는데... 이젠 그보다도 적다 * 용봉마을에서 조금만 더가면 [[나주시]] [[노안면]]이어서 이노선의 기종점의 일부를 같이 다니는 [[나주 버스 160|나주160번]]도 다닌다. 즉 용봉마을에서 양동시장 갈려고 배차 간격이 4시간인 이 노선을 타는 것은 거의 드문 일 이며, 차라리 용봉마을입구 정류장으로 나와 배차 간격이 5~10분인 [[나주 버스 160|나주160번]]을 타면 이 노선보다 훨씬 빠르게 양동시장으로 갈 수 있다. * 신촌동(구/신야촌), 도호동, 서창동(문촌), 세하동(신영)[* 문촌마을과 신영마을은 극락강 서안에 위치하지만, 행정구역상 서구에 속한다.] 등 [[광주공항]] 뒷편을 경유하는 유일한 버스노선이다. 본래 왕복 1차선 수준의 도로였지만, 길이 포장되어서 2차선으로 확장되었다. * 문촌, 도호, 야촌동 일대가 공군비행장 부지로 편입될 예정이라, 차후 폐선되거나 단축될 가능성이 높다. 그러나 이 비행장 역시 이전을 추진하고 있다. 만일 솔마루시티가 들어선다면 이 노선이 유일하게 단독 운행할지도? * 좁디좁은 극락강 제방도로와 도호동 농로를 아슬아슬하게 다니는 것이 백미다. 특히 중형으로도 간신히 지나갈 만한 신야촌 구간을 대형인 예비차로 굴릴 때는... * [[광주송정역]]에서 양동시장까지 가는데 1시간 20분 정도 걸린다.(2017년 12월 기준) 이로 인해 광산구 구간에서 주 목적지인 양동시장까지는 [[공항역(광주)|공항역]]에서 지하철이나 [[광주 버스 송정19|송정19번]]으로 환승하는게 훨씬 빠르다.[* 물론 광산구로 돌아올 때에는 배차 간격의 압박이 너무 크다.][* [[나주 버스 160|나주 160번]]은 환승할인이 되지 않으니 주의.] 전형적인 농촌 지역을 돌고도는 ~~시골 투어 버스~~ 노선이라 그런지 구야촌부터 대촌동 주민센터까지는 시속 40킬로를 넘지 않는다. === 시간표 === [[http://bus.gjcity.net/busmap/busRunTimeTable?LINE_ID=69&LINE_NAME=%25EC%2586%25A1%25EC%25A0%259599|#]] == 연계 철도역 == * [[파일:광주1상징.png|width=17]] [[광주 도시철도 1호선]] : [[도산역]], [[광주송정역]], [[송정공원역]], [[공항역(광주)|공항역]], [[돌고개역]], [[양동시장역]] * 일반 철도역 : [[광주송정역]](KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호), [[효천역]](무궁화호) [[분류:광주광역시의 시내버스/지선]]