[include(틀:구리시의 버스)] [[파일:15_1241.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:구리시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 구리시 일반형버스 15번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:구리 15 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 광진구 구의동(강변역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:20 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 06:10 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:40 || ||<-2> 평일배차 || 40분 ||<-2> 주말배차 || 55~70분 || ||<-2> 운수사명 || [[경기여객]] ||<-2> 인가대수 || 15대[* 코로나 19 영향으로 인해 공식 인가는 일부 휴업 절차를 밟아서 7대만 운행하도록 되어 있다. 하지만 인력 수급 난 등의 문제로 인해 실제로는 그 마저도 준수하지 못 하고 5대만 운행한다.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도곡리차고지 - [[도심역]] - 덕소삼거리 - [[덕소역]] - [[양정역(중앙선)|양정역]] - 남양주제2청사.[[남양주남부경찰서]] - [[도농역]] - [[구리역]](롯데백화점) - 구리여고 - 장자대로 - [[구리경찰서]] - 한다리.아치울마을 - [[워커힐]] - [[광나루역]] - [[강변역]](A섹션) || == 개요 == 남양주시 덕소와 구리/동서울을 오가는 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 67.1km다. [[http://map.naver.com/?busId=10148|전체 정류장 목록]] == 역사 == [[파일:명진여객15번.jpg]] * [[명진여객]]에서 수십년 전부터 운행한 경기도 광주 - 천호동 간 시외완행 노선이 시초다. 이후 동서울터미널이 개장하며 이 곳으로 종점이 연장되었다. * 90년대에 경쟁노선이던 13번보다는 다소 늦게 시내버스로 형간전환되어 [[대원고속]][* 당시 경기/대원고속의 시내버스 부서 사명은 각각 경기여객, 대원여객이었다.]과 쟁쟁한 경쟁을 벌였던 노선이었다. 15번과 거의 동일한 [[의정부시 버스 목록/폐선|115번]] 좌석 노선도 있었고 KD의 [[경기광주 버스 13|13번]]과도 노선이 동일해 피터지는 레이스 경쟁을 펼쳤다. 그러다 KD에서 하남시와 43번국도 대신 [[중부고속도로]]로 쭉 달리는 [[경기광주 버스 1113-1|1113-1번]]을 개통시켰고 수요가 그쪽으로 몰리면서 명진의 참패로 끝났고 이 때(1996~7년) 광주, 이천, 여주, 하남 지역이 고스란히 [[KD 운송그룹]]의 수중으로 넘어오면서 15번도 [[대원고속]]이 운행하게 되었다. * 이후 13번과의 중복을 이유로 기존 구간은 폐지하고 15번의 인가를 이용하여 남양주 덕소 - 구리시 - 강변역 노선으로 재편하였다. 1999년부터 2000년대 초반까지는 팔당까지 운행했다가 2003년 즈음 도곡리(덕소) 출발로 바뀌고 이후 2005년을 전후로 [[경기고속]]으로 이관. * 2009년 8월 26일부로 112-3번 인가 2대를 15번으로 가져와 증차했다. * 2012년 7월 NEW BS110 10대가 투입되면서 15번도 [[저상버스]]를 운행하게 되었으나... 2018년 6월 30일 부로 [[경기광주 버스 17|17번]]으로 전부 트레이드 되어 현재는 일반차량들로만 운행 중이다. * 2019년 5월 1일에 경기여객이 공동배차에 참여했고, 2019년 6월 3일에 완전히 이관되었다. * 2020년 12월 1일에 '롯데백화점 ~ 돌다리 ~ 구리시청 ~ 구리경찰서' 구간이 '롯데백화점 ~ 구리여고 ~ 동명빌라 ~ 구리경찰서' 구간으로 변경됨과 동시에 전세버스로 운행하던 [[구리 버스 1-8|1-8번]]의 운행이 종료되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=284294&_rk=96k&s_type=search_subject_memo&s_keyword=%EA%B5%AC%EB%A6%AC&page=1|#]] == 특징 == * 역사에서도 볼 수 있듯이 태생이 광주·하남 일대 노선이어서 15번의 지선들은 모두 하남이나 광주에서 출발했다. 15-2번(하남아파트 - 광진교 - 강변역)과 15-3번(하남 - 명일동 - 강변역), 15-5번(상사창동 - 명일동 - 강변역)은 폐선되어 지금은 [[경기광주 버스 15-1|15-1번]](광주 - 남한산성) 하나만 남아 있다. 그런데 15-1번도 원래는 남한산성을 출발해 하남 경유, 강변역 회차 노선이었다. * 2021년 현재 덕소에서는 강변북로를 타고 한방에 가주는 [[남양주 버스 1660|1660번]]이 있어서 별로 타는 사람들은 없고 [[남양주 버스 167|167번]][* 현재는 폐선 되었다.] 처럼 동네 버스로 이용하는 수준이다.[* 특히 다산신도시 개발로 도로가 우회형태로 변하면서 167번이 체육관 경유로 변경됨에도 기존 구간을 고수한다.] * [[남양주 버스 1660|1660번]], [[남양주 버스 112-1|112-1번]]과는 기종점이 동일하다. 물론 경유하는 구간은 완전히 다르지만. * 오랫동안 [[양평 버스 2000-1|2000-1번]]과 전 구간이 중복되었지만, 2020년 이후 15번이 수택동 경유로 변경되면서 현재는 강변역 - 구리경찰서, 구리역 - 도곡리 구간만 중복된다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * [[KD 운송그룹|KD]] 노선 치고는 은근히 잘 달리는편이다. 막차의 경우 강변역에서 덕소까지 50분정도에 주파한다. * 그러나 97번의 아산병원 연장 및 증차로 인해 도농역 ~ 강변역에서의 입지가 조금 타격이 가더니, 주 52시간 근무제 및 땡큐버스 차출 등의 이유로 이 노선도 지속적인 감차를 못 피했지만 크게 불편해지진 않았는데, 코로나로 인해 엄청난 감차를 당해 오늘내일하는 상황까지 왔다. 그래서 2020년 9월 기준으로는 위에 기재된 인가대수의 3분의 1인 5대만 운행중이며 배차간격은 30~40분이다.[* 도곡리 기준 05~10시는 20, 50분에 출발, 11시는 30분에 출발, 12시는 00, 30분 출발, 13~20시는 10, 40분에 출발, 21~22시는 20, 50분 출발] * 팔당 동막골에서 도곡리종점으로 단축된 것 외에는 20년 가까운 세월에 노선변경이 거의 없었으나, 2020년 12월 1일부터 장자대로 일대의 토평.교문택지 주민들의 편의를 위해 구리시 구간에서 큰 폭으로 바뀐다. [[구리 버스 93|93번]]과는 남양주제2청사부터, [[남양주 버스 91|91번]]과는 검배사거리부터 겹치게 되는데 이 두 노선은 각각 40~50분, 50~80분 간격으로 현재 15번보다 더한 파행운행중에다가 덜 겹치지만 그나마 자주 다니는 [[구리 버스 95|95번]]은 유사한 버스가 제대로 못 다니는 상황에다 다산신도시 진건지구에서의 인파때문에 [[가축수송(교통)/사례/버스|가축수송]]이 심각하다보니 궁여지책으로 15번을 집어넣는 것으로 보인다. * 위의 변경과 동시에 덕소에서는 수택동 일대(구리여고, 토평고, 구리고)로 한번에 가는 노선이 구 1166번 직행좌석버스[* 도곡리차고지 ~ 덕소 ~ 삼패동 ~ 수택차고지 ~ 돌다리 ~ 청량리] 이후로 오랜만에 다니게 되지만, 돌다리 정류장으로 가는 노선이 1개 감소하게 되는데, 덕소 주민들이 동네 버스처럼 많이 이용해온 이유 중 하나가 돌다리 연계인만큼 불편함이 예상된다. 그 탓에 덕소에서 돌다리를 잇는 버스는 이제 [[남양주 버스 166-1|166-1번]]이랑 [[남양주 버스 166|166번]] 뿐이다. * 덕소까지 빨리 가고 싶으면 [[남양주 버스 1660|1660번]]을 이용하는게 좋다. 이 노선은 [[굴곡 노선/버스/경기도|구리로 돌아가기 때문에]] 소요시간이 오래 걸린다. 단 [[남양주 버스 1660|1660번]]이 직행좌석이라 요금이 부담된다면 정시성에서 앞서는 전철을 이용해서 가는 방법도 있다. * 특이하게도 의정부 면허 차량이 1대 있다. 1-2번을 경기여객으로 이관하면서 가져온 면허이며, 나머지는 모두 경기고속에서 그대로 이관된 면허들이다. * [[전원일기]]에서도 나온 적이 있었는데, 2001년에 방영된 993회인 '미국서 온 손님'편에서 당시 운행하던 15번 버스가 의도치 않게 등장하였다. === 시간표 === ||<-7><:><#33cc99>{{{#white 15번 시간표}}} || ||<-7> {{{#!folding [ 시간표 보기 ] {{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px" || 05시 ||<-6>20 55 || || 06시 ||<-6>25 55 || || 07시 ||<-6>30 || || 08시 ||<-6>00 35 || || 09시 ||<-6>10 45 || || 10시 ||<-6>20 55 || || 11시 ||<-6>30 || || 12시 ||<-6>05 40 || || 13시 ||<-6>15 50 || || 14시 ||<-6>30 || || 15시 ||<-6>10 50 || || 16시 ||<-6>30 || || 17시 ||<-6>10 50 || || 18시 ||<-6>30 || || 19시 ||<-6>10 || || 20시 ||<-6>00 30 || || 21시 ||<-6>00 35 || || 22시 ||<-6>15 50 || ||<-7> '''해당 시간표는 2023년 4월 1일 기준, 도로 사정 등에 따라 변동 가능''' || }}}}}} || === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 ||<)> 13,573 ||<)> || || 2015년 ||<)> 12,720 ||<)> {{{#blue ▽ 853}}} || || 2016년 ||<)> 10,774 ||<)> {{{#blue ▽ 1,946}}} || || 2017년 ||<)> 9,591 ||<)> {{{#blue ▽ 1,183}}} || || 2018년 ||<)> 9,244 ||<)> {{{#blue ▽ 347}}} || ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 ||<)> 11,228 ||<)> || || 2015년 ||<)> 11,226 ||<)> {{{#blue ▽ 2}}} || || 2016년 ||<)> 8,994 ||<)> {{{#blue ▽ 2,232}}} || || 2017년 ||<)> 8,406 ||<)> {{{#blue ▽ 588}}} || || 2018년 ||<)> 6,907 ||<)> {{{#blue ▽ 2,337}}} || == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강변역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 5호선]]: [[광나루역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[구리역]], [[도농역]], [[양정역(중앙선)|양정역]], [[덕소역]], [[도심역]] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 덕소역(KTX-이음, ITX-새마을, 무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:남양주시-강변역간 버스)] [[분류:구리시의 시내버스]][[분류:남양주시 경유 관외 노선]][[분류:서울특별시를 경유하는 구리시 시내버스]]