[include(틀:금강의 교량)]
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||<-5><table align=center><tablewidth=100%><width=100%><tablebordercolor=#315288><bgcolor=#315288> [[파일:정부상징.svg|width=30&height=30]] '''[[대한민국의 국가등록문화재 |{{{#fff 대한민국의 국가등록문화재 }}}]]''' ||
||<width=30%> 231호 ||<|2> ← ||<width=30%> '''232호''' ||<|2> → ||<width=30%> 233호 ||
|| 서울 창전동 공민왕 사당 || '''공주 금강철교''' || 공주 중학동 구 선교사 가옥 ||
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||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#315288><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:정부상징.svg|width=28]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#f39100 대한민국의 국가등록문화재 }}}]]''' '''{{{#f39100 제232호}}}''' ||
||<-3><bgcolor=#315288> {{{#fff {{{+1 '''공주 금강철교'''}}}[br]{{{#fff {{{-1 公州 錦江鐵橋[br]Geumgang Iron Bridge, Gongju}}}}}}}}} ||
||<-3>{{{#!wiki style="margin: -10px"; margin-top: -5px; margin-bottom: 16px"
[include(틀:지도, 장소=금강철교, 너비=100%, 높이=100%)]}}}||
||<bgcolor=#315288><width=25%> '''{{{#fff 소재지}}}''' ||<-2> [[충청남도]] [[공주시]] 금성동 164-1번지 ~ 신관동 553 ||
||<bgcolor=#315288> '''{{{#fff 분류}}}''' ||<-2> 등록문화재 / 기타 / 공공용시설 ||
||<bgcolor=#315288> '''{{{#fff 수량 / 면적}}}''' ||<-2> 1기, 폭 6.4m, 길이 513m ||
||<bgcolor=#315288> '''{{{#fff 지정연도}}}''' ||<-2> [[2006년]] [[3월 2일]] ||
||<bgcolor=#315288> '''{{{#fff 시대}}}''' ||<-2> [[1933년]] ||
||<bgcolor=#315288> '''{{{#fff 소유자[br](소유단체)}}}''' ||<-2> [[공주시]] ||

||<table width=525><tablebordercolor=#006fb9> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:금강교.jpg|width=100%]]}}} ||
||<colbgcolor=#006fb9> {{{#fff ''' 금강교 '''}}} ||
[목차]
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== 개요 ==
[[공주시]]에 있는 다리로 일제강점기인 1933년에 건설되었다. [[등록문화재]] 232호로 지정되었고 ~~놀랍게도~~ [[40번 국도]]의 일부이다.(구글 지도에서는 651번 [[지방도]]인 백제큰다리를 40번 국도로 오기해놓고 있다.)

1932년 공주에 있던 [[충청남도청]]이 [[대전광역시|대전]]으로 이전하면서 그 보상으로 건설됐다. 과거에는 공주시내에 있는 유일한 [[금강]] 교량이었지만, 이후 백제대교, 공주대교, 웅진대교가 건설된 이후에는 오래된 다리라는 역사적 의미만 있다. [[6.25 전쟁]] 때 일대에서 [[전의 전투]]가 벌어졌는데, 이 과정에서 파괴되어 52년 응급, 56년 정식 복구되었다. 이런 사실은 [[공산성]] 쪽에 설치한 표지판에도 있다.[[http://www.expressnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=39847|#]]

원래 양방향 통행이 모두 가능한 다리였으나 [[2009년]] 1톤 트럭이 다리 아래로 추락하는 사고[* [[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=410895|현장출동 119(2.20)]], 2009-02-20, MBN]가 발생한 이후 보수공사를 했다. 이후로 자동차는 신관동에서 [[공산성]] 방향으로만 통행할 수 있고[* 다리가 노후했기 때문에 1.5톤 이상 화물차와 18인승 이상 승합차는 진입을 금지한다. 따라서 시내버스는 금강교로는 운행할 수 없고, 운행하더라도 [[자일대우 레스타|레스타]]나 [[현대 카운티|카운티]] 정도 차량으로만 가능하다.] 반대방향은 자전거 도로로 활용한다.

백제문화제 기간에는 루미나리에가 설치되며 아침 출근시간을 제외하고 차량 통행이 전면 금지된다.

== 제2금강교 신설 ==
||<table width=643><tablebordercolor=#006fb9> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:제2금강교조감도.jpg|width=100%]]}}} ||
||<colbgcolor=#006fb9> {{{#fff ''' 제2금강교 조감도 '''}}} ||
2010년대에 금강교 바로 옆에 제2금강교를 신축하고 현 금강교를 완전히 보행교로 전환할 예정이었으나 계획에 차질이 생겼다.[* [[http://www.jbnews.com/news/articleView.html?idxno=1229045|[지역 이슈점검] 제2금강교 건립 무산… 공주시 '고심']], 2018-12-17, 《중부매일신문》.]

[[공주시]]와 [[행정중심복합도시건설청]]에서는 제2금강교를 추후 6차선으로 확장을 염두에 둔 4차선으로 추진하지나 '''광역 교통 수요는 현재로도 충분히 감당할뿐더러, 새로 지을 제2금강교가 공산성의 경관을 해칠 가능성이 매우 크다'''는 이유로 [[문화재청]] 사적분과위원회에서 '공산성 주변 문화재 현상변경 재심의'를 부결하여 계획이 지장이 생겼다. 제2금강교를 이용하여 운행할 계획이었던 [[세종특별자치시 BRT|BRT]] 노선도 언제 개통이 될지 모르는 상황이 되어버렸다.

문화재청이 반려한 뒤 다시 심의 요청을 했으나 돌아온 답변은 문화유산영향평가를 받아오라는 것.[* [[http://www.tjb.co.kr/sub0301/bodo/view/id/36283/version/1|[리포트]이번에는 유산영향평가 받으라고?]], 2019-04-04, 대전방송] 문제는 문화유산영향평가가 국내에서 한 번도 이루어진 적이 없어 생소한 개념인데다 공산성의 세계유산 등재 당시 [[공주시]]에서 경관 관리를 약속한지라 안 할 수도 없는 노릇.[* 실제 영국의 [[리버풀]]은 항구 일대가 유네스코 세계유산으로 지정되었우나 재개발로 인하여 등재가 취소된 사례가 있으며, 러시아 최고층 빌딩인 [[라흐타 센터]]도 유네스코 세계유산인 [[상트페테르부르크]] 한복판에 지어질 예정이었다가 경관 훼손을 문제삼은 유네스코가 등재 취소 가능성을 제기하여 주민 반대로 외곽인 라흐타로 밀려난 끝에 건설되었다. 현재 한국에서도 [[장릉 검단신도시 아파트 불법건축 논란|비슷한 이유로 조선왕릉이 세계유산 퇴출 위기에 놓였다.]]] 결국 관광산업 활성화를 위해 추진했던 공산성의 세계유산 등재가 오히려 도시 내 교통 인프라 구축의 발목을 잡게 된 셈이다.

결론적으로 공산성은 '''우리나라 최초로 유산영향평가의 대상이 된 문화유산'''이 되었다.

연구기관에서 유산영향평가와 관련된 용역을 진항하여 결과가 나오면 다시 심의하여 제2금강교의 건립 여부를 결정하기로 하였다. 2020년 5월 13일 열린 심의에서 문화재청은 조건부 보류 결정을 내렸다.[* [[https://www.donga.com/news/article/all/20200518/101108544/1|공주시, 문화재청 요구에 제2금강교 디자인 보완]], 2020-05-18, 동아일보] 문화재청 사적분과위원회는 11.9 m로 계획된 교량 폭을 최소화하고 교각과 상판, 난간 등 교량 디자인의 세부사항을 제시해줄 것 등을 요구했다.

2020년 6월 10일 문화재청 사적분과위원회에서 조건부 승인되었다.[* [[https://newsis.com/view/?id=NISX20200610_0001055316&cID=10899&pID=10800|공주시 숙원 사업 ‘제2금강교’ 문화재청 심의 통과]], 2020-06-10, 뉴시스] 그러나 유네스코 세계유산센터에서 이를 반대한다면 모든 것이 원점으로 돌아간다.[* [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4469987|“제2 금강교는 숙원사업” vs “역사 환경 저해”…유네스코 결정은?]], 2020-06-13, KBS 뉴스] 결국 다시 용역 결과를 내서[[http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1427276|#]] 2021년 착공, 2023년 준공을 목표로 삼아 2차선으로 건설할 예정이었으나 문화재 현상변경 재심의 때문에 준공시기가 2025년으로 늦춰졌다.[[https://www.news1.kr/articles/?4523872|#]]

[include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=세종특별자치시 BRT, version=599, paragraph=7.2.2)]
== 매체에서 ==
[[SBS]] 드라마 《[[야인시대]]》와 [[KBS1]] 드라마 《[[서울 1945]]》에서 [[6.25 전쟁]] 당시 [[한강 인도교 폭파|폭파]]당한 [[한강대교|한강인도교]]로 나왔다.

[[분류:금강의 교량]][[분류:1933년 설립]][[분류:대한민국의 국가등록문화재]][[분류:근대건축물]]