경부선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 48-1}}}}}}''' || [[양재IC|{{{#!html서울 방면}}}]][br][[양재IC]][br]6.7 km → || || [[흥덕IC|{{{#!html용인 방면}}}]][br][[금토TG]][br]← -.- km || [[용인서울고속도로|[[파일:Expressway_kor_171.svg|height=23]]{{{#!html

용인서울선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 5A}}}}}}''' || [[헌릉IC|{{{#!html서울 방면}}}]][br][[고등IC]][br]-.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=금토JC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경기도]] [[성남시]] [[수정구]] 금토동 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 수도권본부 수원지사 || || [[용인서울고속도로|{{{#fff 용인서울선}}}]] ||<-2> [[경수고속도로주식회사|경수고속도로(주)]] || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2018년]] [[7월 12일]] (하행)[br][[2018년]] [[12월 27일]] (상행) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]] 48-1번, [[용인서울고속도로]] 5A 나들목.''' [[경기도]] [[성남시]] [[수정구]] 금토동에 있는 [[경부고속도로]]와 [[용인서울고속도로]]의 [[분기점]]. 명칭은 소재지인 [[성남시]] 금토동에서 유래했다. 건설 당시 가칭은 '''성남JC'''였다. == 구조 == === [[경부고속도로]] === ==== [[양재IC|서울]] 방향(상행선) ==== * 진입 가능: [[용인서울고속도로]] [[헌릉IC|서울]] 방향 ==== [[구서IC|부산]] 방향(하행선) ==== * 진출 가능: [[용인서울고속도로]] [[흥덕IC|용인]] 방향 === [[용인서울고속도로]] === ==== [[흥덕IC|용인]] 방향(하행선) ==== * 진입 가능: [[경부고속도로]] [[구서IC|부산]] 방향 ==== [[헌릉IC|서울]] 방향(상행선) ==== * 진출 가능: [[경부고속도로]] [[양재IC|서울]] 방향 == 역사 == * [[2014년]] 6월: 사업 추진이 결정되었다. * [[2016년]] 3월: 경부 부산방향~용인서울 용인방향 간 램프가 착공되었다. [[http://www.ex.co.kr/cmm/fms/FileDown.do?atchFileId=FILE_000000000013734&fileSn=0|관련글]] * [[2016년]] 11월: 용인서울 서울방향~경부 서울방향 간 램프가 착공되었다. [[http://www.ex.co.kr/cmm/fms/FileDown.do?atchFileId=FILE_000000000013734&fileSn=0|관련글]] * [[2018년]] 7월 12일: 하행선 램프가 개통했다.[* [[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001530779501469000&tocId=00000000000000001530779505265000&isTocOrder=N|국토교통부공고제2018-861호]], 2018-7-9, 국토교통부] * [[2018년]] 12월 27일: 상행선 램프가 개통했다. == 효과 == [[파일:external/cdn.bizwatch.co.kr/51208ba7fdbb811daa9bbb983e19aced145507.jpg]][* [[http://www.bizwatch.co.kr/pages/view.php?uid=7897|사진 출처]]. 단, 첨부된 지도 자료와는 달리 하행선(경부선 부산방향→용인서울선 흥덕방향) 램프는 용인서울선 흥덕방향의 바깥쪽 차로가 아닌 안쪽 차로로 합류한다.] [[경부고속도로]]와 [[용인서울고속도로]]가 효율적으로 연결되어, 정체가 심한 경부고속도로 [[수도권(대한민국)|수도권]] 구간을 우회할 수 있는 교통망의 역할을 하고 있다. 기존 [[경부고속도로]]의 트래픽 일부를 [[용인서울고속도로]]로 분산시켜 교통 혼잡을 해소하는 역할도 어느 정도 있을 것으로 기대된다.--고 하지만 둘 다 막힌다. 그냥 체념하자. 수도권은 어느 도로든 출퇴근시간엔 다 밀리니까.-- 또한 이 분기점의 개통으로 인해 [[수원시]] [[영통구]] 북부지역, [[용인시]] [[수지구]] 및 [[성남시]] [[판교신도시#s-4|서판교]] 일대에서 서울로 가는 새로운 직선경로가 탄생했다. [[영동고속도로]]~[[경부고속도로]] 혹은 [[용인서울고속도로]]~[[헌릉IC]]~[[헌릉로]]를 이용하여 서울로 진입하던 기존의 경로는 상당한 굴곡이 있고, [[헌릉로]] 구간은 신호대기 및 낮은 속도제한(50 km/h)으로 인해 빠른 이동에 불리하다. 그러나 이 분기점이 개통되면서, 거리가 최대 7 km까지 단축되고 소요 시간 역시 줄어드는 효과가 생겼다. 동탄신도시와 오산시로 지방도311번(=[[동부대로(경기도)|동부대로]])과 용인서울고속도로랑 직결되어 있어서, 경부고속도로가 막힐 경우 이 분기점을 이용할 수 있다. 경부 → 금토JC → 용서 → 청명 → 기흥터널 → 동탄 → 오산 경로로 연결되는 식. 특히 최근 화성시, 서수원 등 수도권 남부 신도시 개발사업의 여파로 동탄분기점 중심으로 오산IC~기흥IC가 신흥 상습정체 구간으로 급부상중이기 때문에, 이 구간을 회피할 수 있는 획기적인 우회로의 역할을 할 수 있다. 광역버스 노선 중에서는 [[광역급행버스 M5115|M5115]], [[광역급행버스 M5121|M5121]], [[광역급행버스 M5422|M5422]], [[수원 버스 3002|3002]], [[수원 버스 3007|3007]], [[수원 버스 8800|8800]], [[경기광주 버스 5500-2|5500-2]] 등 [[수원시]]나 [[용인시]]에서 [[강남역]]이나 [[서울특별시]] [[종로구]] 도심까지 운행하는 [[직행좌석버스]]들이 노선의 직선화를 위해 이 분기점을 경유하는 노선으로 변경될 가능성이 있으며, 실제로 2018년 10월 [[경기광주 버스 1550|1550]]번 노선과 [[경기광주 버스 1570|1570]]번 노선이 본 램프를 경유함으로서 반포 → 판교IC → 대왕판교로, 안양판교로 → 서판교IC라는 Z자 우회경로를 한번에 단축시켜 버렸다. 이 두 노선은 본 램프의 선개통된 하행 방향만 편도로 경유하기 때문에 우선적으로 노선이 조정된 것으로 보이고 나머지 상행선이 개통되면 동일 구간을 양방향 운행하는 5500-2 노선도 조정될 가능성이 높게 점쳐지고 있고 실제로 2019년 1월 7일에 변경됐다. 다만, 금토TG- 서수지TG 일대가 퇴근길에는 출퇴근시 상습 정체되며 경부고속도로 구간과는 달리 버스전용차선이 부재한 점으로 인해 상당수의 수원권 버스 노선이 노선 변경이 이뤄지지 않았다. == 향후 계획 == 향후 [[성남서초고속도로]]가 건설될 예정이다. 금토JC에서 [[강남순환로]]및 [[우면산터널]]을 연결하는 노선으로 민자투자사업으로 계획되고 있다. == 둘러보기 틀 == [include(틀:경부고속도로의 구간)] [include(틀:오산화성고속도로-용인서울고속도로의 구간)] [[분류:경부고속도로]][[분류:용인서울고속도로]][[분류:대한민국의 고속도로 분기점]]