[include(틀:국산 프로펠러기)]

[[파일:external/img.bemil.chosun.com/20140403204442.jpg]] 
1993년 5월 [[태안군]] 몽산포에서 2차 시험 비행 당시.

[목차]

== 제원 및 성능 ==
||||<#D9E5FF> '''제원''' '''(까치호 / 참조: Wizard)''' ||
||<#D9E5FF> 승무원 ||1명 ||
||<#D9E5FF> 탑승인원 ||1명 ||
||<#D9E5FF> 길이 ||6.0 m ||
||<#D9E5FF> 익폭 ||9.3 m ||
||<#D9E5FF> 기고 ||1.4 m ||
||<#D9E5FF> 익면적 ||13.00 m² ||
||<#D9E5FF> 자중 ||247 kg / 210 kg ||
||<#D9E5FF> 적재중량 ||419 kg / 420 kg ||
||<#D9E5FF> 최대이륙중량 ||592 kg ||
||<#D9E5FF> 엔진 ||1× Rotax사 582, 65 hp ||
||||<#D9E5FF> '''성능''' ||
||<#D9E5FF> 최대속도 ||163 km/h / 193 km/h ||
||<#D9E5FF> 순항속도 ||120 ㎞/h / 145 ㎞/h ||
||<#D9E5FF> 상승고도 ||4,572 m ||
||<#D9E5FF> 항속시간 ||3.7 hr ||
||<#D9E5FF> 항속거리 ||최대연료 탑재시 522 km / 500 km ||
||<#D9E5FF> 행동반경 ||261 km ||
||<#D9E5FF> 익하중 ||31.5 kg/m² / 32 kg/m²  ||


== 개요 ==
제작을 상공부(현재 [[산업통상자원부]])에서 주관하였는데 담당역할을 [[항우연]]은 사업 총괄 및 사업관리, 공력 및 구조 설계, 비행성능 및 안전성 해석, 구조시험 수행 및 결과 분석, 비행시험 수행 및 비행데이터 분석등을 맡고 산업체(동인산업)이 형상 설계, 상세 설계 및 도면 작성, 1/4 축소기 제작 및 무인 비행시험, [[시제품]] 제작, 비행시험, 해외 홍보등을 맡았으며 사업기간은 1991년 1월부터 1993년 11월까지 었고 총 연구비는 7.2[[억]]원이 들었다.  

== 설명 ==
비공개 시험비행은 [[이천비행장]]과 [[몽산포]]에서 10여 차례 수행하였고, 공식적인 공개비행은 1992년 10월 [[갑천]]에서 1차 시험 비행, 1993년 5월 몽산포에서 2차 공개비행을 하였다. 그리고 [[이륙]]시 [[활주]]거리는 80 m이며 [[착륙]]시 활주거리는 70 m이다.

1993년 12월 초 [[교통부]](현: [[국토교통부]])로부터 [[감항]]검사를 받고 등록함으로써 2인승 초경량 항공기로 [[부활호]], [[창공-3호]]에 이어 국내에서 독자적으로 개발한 3(?)번째 항공기가 되었다.

[[파일:external/www.davidcookaviator.com/wizard.jpg]]
미국 비행 모습

1993년 까치호를 미국으로 이송한 뒤 [[미국 연방항공청]]([[FAA]])로부터 검사를 통과하여 Experimental 항공기로 등록하였으며 1994년 미국 [[플로리다]]에서 개최되는 Sun & Fun 에어쇼에  “Wizard” 라는 이름으로 출품하여 시범비행을 하였고 우수한 조종성과 안전성으로 에어쇼에 참석한 항공인들로부터 호평을 받았다, 이 대회를 개최하는 [[EAA]]에서 출판하는 항공잡지인 Experimenter(1994년 7월호)의 Cover 스토리로 까치호의 제원, 성능 및 개발과정 등이 다루어진 바 있다.

95년에 [[동인산업]]은 해외수출 15대, 국내 판매 25대를 기록하였으며, 미국의[[http://www.aviastar.org/manufacturers/1295.html|Laron Aviation Technologies]]를 현지 [[딜러]]로 삼아서 해외 수출을 진행하였다. Laron에 따르면, 98년까지 240키트가 팔렸고, 220대가 비행 중인 것으로 알려져 있다.
[각주][[분류:항공기]][[분류:한국항공우주연구원]]