|| '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || '''나주''' - --[[영산포역|[ruby(영산포, ruby=1913~2001)]]]-- - [[다시역|{{{#000000,#ffffff 다시}}}]] || ||<-3> {{{+2 {{{#ffffff '''나주역'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 고속열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || [[행신역|{{{#!html
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대전조차장 방면}}}]][[노안역|노 안]][br]← 6.5 ㎞ || '''[[호남선]]'''[br]나 주 || [[목포역|{{{#!html
목포 방면}}}]][[다시역|다 시]][br]7.4 ㎞ → || || [[오송역|{{{#!html
오송 방면}}}]][[노안역|--노 안--]][br]← 6.5 ㎞ || '''[[호남고속선]]'''[br]--나 주--[br]{{{#red (미개통)}}} || [[임성리역|{{{#!html
임성리 방면}}}]][[다시역|--다 시--]][br]7.4 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 철도 계획 노선 보기 {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" || [[상무역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc --상무 방면--}}}}}}]][br]--혁신도시[* 新 경전선의 역과는 다른 역이 될 예정이나, 추후 변경될 수 있음.] [br]← ? ㎞-- || --'''[[광주-나주 광역철도|광주-나주[br]광역철도]]'''--[br]{{{#red (계획중)}}} || 시종착 || || 시종착 || --'''나주삼각선'''--[br]{{{#red (계획중)}}} || [[혁신도시역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc --혁신도시 방면--}}}}}}]][br]--[[혁신도시역|혁신도시]][br] ? ㎞ →-- ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:나주역 전경.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''증축 이후 현 역사(2001년 준공)'''}}}[* 2020년에 거의 '''재건축''' 급으로 대대적으로 개축하여 이전의 흔적이 거의 남지 않게 되었다.] || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:나주역현.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''증축 전 모습(2001년~2019년)'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/tourimage.interpark.com/633872356600226168.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''구 역사(1925년 준공)'''[* 현재는 [[광주학생항일운동]] 전시관으로 쓰이고 있으며 외부가 재도색되었다.]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:나주역 내부 대합실 전경.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''대합실 내부 모습'''}}} || || [[파일:나주역 스탬프.jpg|width=150]] || || 나주역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 배와 농부를 형상화했으며, 같은 도안의 [[영산포역]] 스탬프와 함께 비치중이다. [[영산포역]] 스탬프는 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다. || >'''나주 배를 상징하는 아름다운 선상역사''' > 나주역은 1913년 7월 호남선 개통에 따라 나주시 죽림동에 처음 건축되었다. 항일운동역사에서 차지하는 역사적 의의를 간직한 채 묵묵히 자리를 지켜오다, 2001년 호남선 복선화 부분 개통으로 영산포역과 통합하면서 나주시청 앞으로 이전하였다. 2020년 광주송정과 목포를 잇는 호남고속철도 2단계 사업의 일환으로 나주역은 나주의 자연과 역사를 모티브로 새로운 모습으로 탈바꿈하였다. 특히 나주 배와 나이테를 형상화한 비정형 돔 형식의 선상역사로 증축하면서도 기존 역사와의 연계성을 살려 개축을 최소화하였다. 기존 역사는 업무시설로 활용되고 있고, 상부의 세련된 여객시설은 직관적이고 편리한 동선을 자랑한다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 [[호남선]]의 [[철도역]]. [[전라남도]] [[나주시]] 나주역길 56 (송월동 294-1) 소재. 여기 또한 [[KTX]]/[[SRT]]가 정차하는 역이기 때문에 [[광주송정역]]과 함께 주변 지역의 열차 수요를 담당하며, [[나주시]], [[영암군]][* 삼호, 학산, 미암, 서호 4개 읍면은 주로 [[목포역]]을 이용한다.], [[해남군]][* 문내, 화원, 산이, 황산 4개 면은 주로 [[목포역]]을 이용한다.], [[완도군]], [[강진군]], [[무안군]] 북부, [[함평군]] 서남부에서 이용한다.[* [[무안군]]에는 [[무안역]]과 [[몽탄역]]이 있지만 [[무궁화호]]만 정차하고, [[함평군]]의 [[함평역]]은 함평읍과 다소 떨어져 있는데다가 [[KTX]]와 [[SRT]]가 정차하지 않기 때문에 일부러 이 역까지 찾아오는 수요가 있다.] [[나주시]] 안쪽, 나주역 근처까지 농어촌버스가 들어오는 [[영암군]]을 제외하면 [[시외버스]]나 [[농어촌버스]][* [[함평교통]] 500번으로 송정 시가지의 영광통까지 갈 수 있다.]를 이용하는 경우에는 대부분 [[광주송정역]]으로 가는 편이고, 나주역은 넓은 주차 공간 덕분에 버스 이용객보다 자차 이용객이 많다. == 역 정보 == === 역사 === 호남선 개통 당시에는 구 나주읍 지역에 있던 나주역과 구 영산포읍 중심지에 있던 영산포역으로 나뉘어져 있었다. 그러나 [[호남선]] 복선전철화공사를 하면서 [[2001년]] [[7월 10일]]에 두 역을 통합하여 나주시청 인근인 송월동으로 이전하였다. 역에서 나주시청까지 걸어서 약 10분 거리. 구 나주역은 [[무궁화호]] 이하 열차가 정차하였고 구 [[영산포역]]은 [[새마을호]] 이하 전 열차가 정차하였으므로 신 나주역도 새마을호 이하 전 열차가 정차하게 되었고, 2004년부터 일부 [[KTX]]도 정차하였다. 2015년 4월 [[호남고속선]] 개통 후 왕복 13편의 KTX 열차가 나주역에 정차한다. 이 역은 위치상 [[목포역]] 착발의 모든 열차가 지나가면서 정차 or 통과하게 되는데, [[호남고속선]] 개통 전에는 목포행 KTX가 왕복 7편에서 12편까지 증가하는 동안에도 왕복 4회 가량의 정차횟수를 유지했다. 그러다가 호남고속선 개통 후 이 역을 지나는 목포행 KTX는 왕복 16편으로 33% 가량 증가하였는데, 정차횟수는 3배 이상으로 증가하게 되었다. 기존선을 운행하던 호남선 KTX가 고속선으로 운행하게 되며, 어느 정도 표정속도를 확보하게 되어서 표정속도에 큰 영향을 안 주는 기존선에 해당하는 이 역의 정차횟수를 늘려준 것인지, [[광주전남공동혁신도시]]에 의한 수요증가인지는 알 수 없다.[* 한동안 역 인근에 고속철도 정차횟수를 늘려달라는 현수막이 걸려있었고 나주시에서 정차횟수를 늘려달라며 요구하였는지 고속철도 정차횟수가 증가되었다는 현수막이 걸려있었다.] [[2014년]] [[2월 4일]]에 [[나주시]]에서는 [[국토교통부]] 관보 내용을 인용하여 [[호남고속철도]] 기본계획 노선이 나주역을 경유함을 확인하였다고 보도하였다. [[파일:나주역 조감도.jpg]] 그리고 나주역이 신 역사로 증축 되었다. 2017년 11월 1일 착공하여, 2020년 2월 완공되었다. --[[광주송정역]]보다 커보이는 것은 함정.-- 다만 실제로 지어진 것은 조감도보다 덜 화려하게 지어졌다. 리모델링 전 지하로 승강장으로 이동하였지만, 현재는 대합실이 2층에 있어 육교 형식으로 승강장이 연결된다. [[2020년]] [[3월 20일]], [[국가철도공단|한국철도시설공단]]에서 나주역 증축 공사를 준공하였다고 발표했다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=240&oid=015&aid=0004310516|기사]] 특이하게도 [[KTX]]는 선택정차하지만[* 왕복 3회(401,412,417,421,438,482/488) 통과한다.] [[SRT]]는 '''필수정차'''하는 역이다. SRT 정차 횟수는 왕복 9회.[* 이 역 또한 SRT가 [[목포역]]까지 운행해야 정차를 하지만 SRT가 고속선 면허이므로 55%(왕복 11회)가 [[광주송정역]]에서 시종착을 하기 때문에 필수정차라고 해도 정차 횟수 자체는 많지 않다.] == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:나주승강장.png|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''승강장'''}}} || ||<-13> ↑ [[노안역|노안]] || || ㅣ || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 3}}} || {{{#ffffff 4}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 5}}} || {{{#ffffff 6}}} || ㅣ || ㅣ || ㅣ || ㅣ || ||<-13> [[다시역|다시]] ↓ || ||<|3> {{{#ffffff 3·4}}} || [[호남고속선]] || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=35]]]]·[[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=35]]]] ||[[광주송정역|광주송정]]·[[익산역|익산]]·[[용산역|용산]] 방면 || || [[호남선]] || [[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI.svg|width=45]]]]·[[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]][br][[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[광주역|광주]]·[[서대전역|서대전]]·[[용산역|용산]] 방면 || || [[경전선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[광주송정역|광주송정]]·[[진주역|진주]]·[[부전역(동해선)|부전]] 방면 || || {{{#ffffff 5·6}}} || [[호남고속선]][br][[호남선]]·[[경전선]] || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=35]]]]·[[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=35]]]][br][[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI.svg|width=45]]]]·[[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]][br][[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[함평역|함평]]·[[일로역|일로]]·[[목포역|목포]] 방면 || == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[KTX|[[파일:KTX BI.svg|width=50]]]] || [[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=50]]]] || {{{#!wiki style="margin: -0px -9px" [[ITX-새마을|[[파일:ITX-새마을 BI.svg|width=68]]]]}}} || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] || {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2004년 || 218명 ||<|12> || 131명 || {{{#f55839 571명}}} || 920명 || [* KTX의 자료는 운행 개시일인 4월 1일부터 12월 31일까지 275일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2005년 || 303명 || 119명 || 493명 || 915명 || || || 2006년 || 353명 || 106명 || 488명 || 947명 || || || 2007년 || 245명 || 94명 || 510명 || 849명 || || || 2008년 || 340명 || 109명 || 452명 || 901명 || || || 2009년 || 340명 || 106명 || 420명 || 866명 || || || 2010년 || 386명 || 102명 || 421명 || 909명 || || || 2011년 || 387명 || 88명 || 451명 || 926명 || || || 2012년 || 373명 || 82명 || 472명 || 927명 || || || 2013년 || 347명 || 77명 || 476명 || 900명 || || || 2014년 || 428명 || 99명 || 499명 || 1,026명 || || || 2015년 || 1,099명 || {{{#c2002f 146명}}} || 460명 || 1,705명 || || || 2016년 || 1,553명 || 536명 || 88명 || 419명 || 2,596명 || [* SRT의 자료는 운행 개시일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2017년 || 1,559명 || 654명 || 90명 || 378명 || 2,681명 || || || 2018년 || 1,746명 || 778명 || 81명 || 364명 || 2,969명 || || || 2019년 || 1,872명 || 815명 || 76명 || 381명 || {{{#red 3,144명}}} || || || 2020년 || 1,317명 || 647명 || 46명 || 219명 || 2,229명 || || || 2021년 || 1,503명 || 726명 || 56명 || 233명 || 2,518명 || || || 2022년 || {{{#003da5 1,908명}}} || {{{#4d2e47 848명}}} || 77명 || 282명 || 3,113명 || || ||<-7> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-7> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] || }}} * [[2014년]] [[광주전남공동혁신도시]]의 기업 및 아파트 입주 시작, [[2015년]] [[호남고속선]] [[오송역]] - [[광주송정역]] 구간 개통 및 [[2016년]] [[SRT]] 운행 개시 후 승객이 급증한 것을 볼 수 있다.[* 다만 기존 일반열차 이용객이 고속열차로 빠지면서 [[ITX-새마을]]과 [[무궁화호]] 이용객은 오히려 줄어들었다.] == 여담 == * 이 역에는 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]가 두 개나 있다. '영산포역'이라고 새겨진 초기 스탬프와 '''디자인은 완전히 똑같고''' 역명만 '나주역'으로 변경된 스탬프이다. * 역 내에 스토리웨이와 던킨도너츠가 입점해 있으며, [[나주시]]를 상징하는 금동관과 [[강진군]]을 상징하는 청자가 전시되어 있다.[* [[강진군]]을 비롯해 [[목포시]], [[무안군]] 남부, [[영암군]] 서부, [[해남군]] 서부를 제외한 전남 서남부 해안 지역의 관문 철도역 역할을 하기도 하니 이상한 일은 아니다. 같은 이유로 [[광주송정역]]에도 [[강진군]] 청자가 전시되어 있다.] * [[LG화학]] 나주공장으로 들어가는 인입선이 있다. [[여수국가산업단지]]에서 생산하는 [[프로필렌]]을 [[흥국사역]]에서 싣고 매일 1회 운행하는 화물열차 반입용이다. 선로 구조가 옛 나주역 쪽으로 갔다가 현 나주역으로 돌아오는 방식이다. 이것은 나주역이 이전하면서 인입선을 수정하려고 보니 지형상 공장 시설을 옮겨야 하기 때문에, 궁여지책으로 옛 나주역 쪽으로 가는 인입선을 그대로 두고 거기서 다시 현 나주역까지 인입선을 끌고 온 것이다. 호남선 구 나주역과 현 나주역 사이의 선로가 세 가닥이고 구 나주역에 신호장 비슷한 시설이 남아 있는 것도 이 때문이다. 나주역을 거치지 않고 바로 본선으로 타는 것은 현 공장구조와 선로배선상 어렵다. 그러면 [[노안역]]에 화물중계 역할을 시켜야 한다. * 구 역사는 일제강점기 대표적 학생운동인 [[광주학생항일운동]]의 도화선이 된 장소로, 현재 지방 문화재로 지정되어 남아 있으며 옆에 [[나주학생독립운동기념관]]이 위치하여 관련 내용들을 소개하고 있다. == 연계 교통 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''나주역(1187)'''[* 역 건물 건너편, 나주국민체육센터 방면]}}}}}} || || [[나주시 시내버스|{{{#ffffff 급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[나주 버스 급행01|{{{#ffffff 급행01(영산포터미널)}}}]]}}} || || [[나주시 시내버스|{{{#ffffff 광역}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #a349a4; font-size: .95em" [[나주 버스 160|{{{#ffffff 160(영산포터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #a349a4; font-size: .95em" [[나주 버스 161|{{{#ffffff 161(영산포터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #a349a4; font-size: .95em" [[나주 버스 997, 998, 999|{{{#ffffff 997(영산포터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #a349a4; font-size: .95em" [[나주 버스 997, 998, 999|{{{#ffffff 998(영산포터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #a349a4; font-size: .95em" [[나주 버스 997, 998, 999|{{{#ffffff 999(영산포터미널)}}}]]}}} || || [[나주시 시내버스|{{{#ffffff 시내}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffcb19; font-size: .95em" [[나주 버스 100번대|{{{#ffffff 100(영산포터미널/공산/동강/봉추)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffcb19; font-size: .95em" [[나주 버스 100번대|{{{#ffffff 101(영산포터미널/공산/중도)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffcb19; font-size: .95em" [[나주 버스 700, 701|{{{#ffffff 700(한국지역난방공사)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffcb19; font-size: .95em" [[나주 버스 700, 701|{{{#ffffff 701(한국지역난방공사)}}}]]}}} || || [[나주시 시내버스|{{{#000000 순환}}}]] ||{{{+1 }}}[[나주 버스 순환1, 순환2, 순환3|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f7f8e0; font-size: .95em" {{{#000000 순환(남부)}}}}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f7f8e0; font-size: .95em" {{{#000000 순환(중부)}}}}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f7f8e0; font-size: .95em" {{{#000000 순환(제한)}}}}}}]] ||}}} * [[2023년 나주 시내버스 개편]] 이전에는 영산포 방향으로 나주역을 경유하지 않는 노선이 많아서 시내버스 이용이 다소 불편했으나, 개편 이후 [[나주 버스 410번대|413번]], [[나주 버스 급행03|급행03번]] 등 극히 일부 예외를 제외하면 모든 노선이 나주역을 경유하도록 바뀌어서 버스 이용이 매우 용이해졌다. 현재는 영산포 방향으로 가더라도 굳이 시청 앞까지 걸어가지 않고 나주역 앞에서 버스를 타는 것이 훨씬 편리하다.[* 단, [[영암군 농어촌버스]] 노선들은 나주 버스 개편과 관계없이 나주역 앞을 지나지 않기 때문에 이 역에서 내려서 [[영암군]]으로 가려면 나주시청이나 나주교육지원청 정류장으로 가거나 [[영산포공용터미널|영산포터미널]]까지 다른 노선을 타고 가서 영암으로 가는 버스로 갈아타야 한다. 단, [[나주시 시내버스]]와 [[영암군 농어촌버스]]는 환승할인이 되지 않으므로 버스를 갈아타면 기본요금을 두 번 내야 한다.] * 역 앞에 [[광주광역시]] 방면으로 가는 버스([[나주 버스 997, 998, 999|997, 998, 999]], [[나주 버스 160|160]], [[나주 버스 161|161]])가 많고 자주 운행하지만, 광주 방면으로 가려면 이 역에서 내리지 말고 기차로 [[광주송정역]]까지 간 뒤 광주 시내 교통수단을 이용하는 것이 낫다. 나주역~광주송정역 구간을 160번을 이용할 경우 40분 정도, 161번을 이용할 경우 혁신도시까지 거쳐 가서 50분 이상 걸리는 반면, 무궁화호 등의 철도로는 두 역 사이를 10분이면 오갈 수 있다. 진월동, [[남광주역]], [[조선대학교]], [[전남대학교]] 방면도 여기에서 [[나주 버스 997, 998, 999|999번대]]를 타느니 [[광주송정역]]에서 [[광주 도시철도]]나 [[광주광역시 시내버스|광주 시내버스]]를 이용하는 것이 낫다.[* 사실 효천지구나 진월동의 경우에는 목포 방면에서 기차를 타고 올 때 이 역에서 999번대를 이용하나 [[광주송정역]]에서 [[광주 버스 진월75|진월75번]]을 이용하나 시간상으로는 별로 다를 게 없지만, 시계외요금 때문에 버스 요금도 매우 비싸다는 점을 감안하면 이 역에서 999번대를 타는 것보다는 차라리 [[광주송정역]]에서 진월75번을 타는 것이 낫다. 물론 굳이 철도를 이용할 때의 이야기이고, [[유스퀘어]]에서 전남 남서부권으로 가는 시외버스는 어차피 대부분 진월동의 [[남부시외버스정류소]]를 경유하니 굳이굳이 기차를 탈 필요도 없다.] * [[광주전남공동혁신도시|혁신도시]] 방면으로 가는 노선은 [[나주 버스 급행01|급행01]], [[나주 버스 7000, 7001, 7002|7000, 7001, 7002]], [[나주 버스 700, 701|700, 701]], [[나주 버스 997, 998, 999|997, 998]], [[나주 버스 161|161번]]이 있다. 혁신도시 내 주행 도로로 분류하자면 [[나주 버스 7000, 7001, 7002|7000, 7001]], [[나주 버스 700, 701|700]], [[나주 버스 997, 998, 999|998번]]은 남쪽 그린로, [[나주 버스 7000, 7001, 7002|7002]], [[나주 버스 700, 701|701]], [[나주 버스 161|161]], [[나주 버스 997, 998, 999|997번]]은 북쪽 한빛로와 우정로, [[나주 버스 급행01|급행01번]]은 중앙의 빛가람로로 다니며, [[나주 버스 161|161번]]은 한빛로, 우정로 외에 호수로도 경유한다. [[나주 버스 997, 998, 999|999번]]은 [[2023년 나주 시내버스 개편|2023년 10월 개편]] 이후로 빛가람동으로 들어가지 않으므로 주의해야 한다. * [[나주버스터미널|나주터미널]]을 비롯한 나주 시내(구 나주읍 지역)으로 들어갈 때 160번을 비롯한 대부분의 노선은 역 바로 앞 정류장에서 타야 하지만, '''[[나주 버스 7000, 7001, 7002|7000번대]]'''는 다른 나주행 노선과는 반대로 '''역 반대편 정류장'''에서 타야 나주 방향으로 갈 수 있다.[* 역 바로 앞 정류장에서 타면 [[광주전남공동혁신도시|혁신도시]]로 간다.] 7000번대는 선형상 혁신도시에서 온 차량이 나주역을 먼저 경유한 뒤에 북쪽으로 꺾어서 나주시청과 동신대 방향으로 향하기 때문. 다른 노선은 모두 [[영산포공용터미널|영산포터미널]]에서 올라오면서 나주역을 경유한 뒤 나주시청으로 바로 꺾어서 나주로 들어간다. * [[남평읍]] 쪽으로 가려면 역 바로 앞 정류장에서 [[나주 버스 급행01|급행01번]], [[나주 버스 997, 998, 999|997번, 998번, 999번]]을 타면 된다. 단 이는 읍내 기준이고, 강변도시로 바로 가려면 [[나주 버스 급행01|급행01번]]이나 [[나주 버스 997, 998, 999|999번]]을 타야 한다. [[나주 버스 997, 998, 999|997번과 998번]]은 강변도시로 들어가지 않고 읍내에서 바로 광주로 향한다. == 둘러보기 == [include(틀:호남선의 역 목록)] [include(틀:나주시의 교통)] [[분류:1913년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:호남선]][[분류:광주-나주 광역철도]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:나주시의 철도역]]