[include(틀:다른 뜻1, other1=발음이 비슷한 홍콩의 철도역, rd1=남청역)]
||<-5><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#0047a0><table align=center><tablewidth=100%><width=100%> [[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' ||
||<width=30%> 104호 ||<|2> ← ||<width=30%> '''105호''' ||<|2> → ||<width=30%> 106호 ||
|| 울산 [[구 삼호교]] || '''남창역 구역사''' || [[울기등대]] ||

||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#f55839><tablewidth=360px><bgcolor=#f55839><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 {{{#ffffff '''남창역'''}}}}}} ||
||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 일반열차 노선 보기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
||<|6><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=120px> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[기장역|기　장]][br]← 22.6 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">동대구</font>}}}]]·[[포항역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] ||
||<|2><width=120px> [[태화강역|태화강]][br]16.2 ㎞  → ||
||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">중앙선<br>무궁화호</font>}}}]] ||
||<width=120px> [[청량리역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] ||
||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">영동선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px> [[동해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동해 방면</font>}}}]][[태화강역|태화강]][br]16.2 ㎞ → ||
}}}}}}}}} ||
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||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[태화강역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">태화강 방면</font>}}}]][[태화강역|태화강]][br]← 16.2 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#c30e2f> [[부전-마산 복선전철|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">마산~태화강}}}]][[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png|height=15]]]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[마산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">마산 방면</font>}}}]] [[기장역|기　장]] [br]22.6 ㎞ → ||}}}}}}}}} ||
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||<-3><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[동해선 광역전철|[[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=30]]]] ||
||<width=120px> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[서생역|서　생]][br]← 8.4 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#005bac> [[동해선 전철|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>(K128)</font>}}}]] ||<width=120px> [[태화강역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">태화강 방면</font>}}}]] [[망양역|망　양]] [br]4.4 ㎞ → ||}}}}}}}}} ||
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[include(틀:지도, 장소=남창역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' ||
|| [[로마자]] ||<-2> Namchang ||
|| [[한자]] ||<-2> 南倉 ||
|| [[간체자]] ||<-2> 南仓 ||
|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(南倉, ruby=ナムチャン)] ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' ||
||<-3> 울산광역시 울주군 온양읍 남창역길 40 (남창리) ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' ||
||<-3> [[보통역]] [br]([[울산역]] 관리/[[한국철도공사]] 부산경남본부) ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' ||
|| [[동해선]] ||<-2><|2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사]] ||
|| [[온산선]] ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' ||
||<-3>{{{#!wiki style="margin: -16px  -11px"
||<tablewidth=100%><width=120px><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[동해선]] ||<-2> 1935년 12월 16일 ||
|| [[온산선]] ||<-2> 1979년 4월 11일 ||
||<|2><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일~[br]2021년 12월 27일 ||
||<-2> 2022년 11월 5일 (재개업) ||
||<bgcolor=#005bac> [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해선}}}]] || 2021년 12월 28일 ||}}}||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' ||
||<-3> 지상 2층 구조, 지상 1층 승강장 ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' ||
||<-3> 2면 6선 [[쌍섬식 승강장]] ||
||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산진역(경부선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산진 방면</font>}}}]][[서생역|서　생]][br] ← 8.4 ㎞ || '''[[동해선]]'''[br]남　창 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[영덕역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">영덕 방면</font>}}}]][[망양역|망　양]][br]4.4 ㎞ → ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">기점</font>}}} ||<width=120px> '''[[온산선]]'''[br]남　창 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[온산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">온산 방면</font>}}}]][[온산역|온　산]][br]8.6 ㎞ → ||

[목차]
[clearfix]
== 개요 ==
||<bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:남창역 스탬프.jpg|width=150]] ||
||<bgcolor=#ffffff,#191919> 남창역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]].[br]남창역 구역사와 옹기를 영상화했으며, 코레일 부산경남본부에서 제작하였다. ||
>'''문화재로 남은 유쾌한 바닷가 역사'''
>남창역은 1935년 12월 동해선 보통역으로 영업을 시작, 1978년 온산선이 개통되었다. 옛 역사는 등록문화재 제 105호 이면서 2002년 역사보수를 거쳐 2020년 현재까지 운영해 왔다. 남창역은 일제강점기에 지어진 소규모 역사이지만 표준 설계에서 벗어나 다양한 실험정신이 돋보이는 역사이다. 왼쪽 역무실에 급한 박공을 갖고 오른쪽 맞이방은 그냥 경사지붕인 반면 철로 쪽에는 역무실 돌출부에 두 개의 박공이 배치되어있다. 겹침박공이다. 바닷가의 자유분방한 유쾌함을 닮은 모습이다. 2020년 동해선 복선전철 사업과 함께 새롭게 들어선 역사는 지열과 태양광을 이용하는 최첨단 냉난방·조명 시설과 이용객의 배려가 돋보이는 역사로 설계되었다.
>----
>[[국가철도공단]] 공식 소개 문구
[[동해선 광역전철]] K128번, [[울산광역시]] [[울주군]] [[온양읍]] 남창역길 40 (남창리) 소재.

역명은 소재지인 남창리에서 따왔다.[* 세곡 [[창고]]가 울산 중심지 기준 남쪽으로 나 있어서 생긴 이름으로 [[남창#s-2|男娼]]과는 무관하다. 여기서 서쪽으로 약 10km 떨어진 옆동네 [[양산시]]에는 울산 중심지 기준 서쪽 창고에서 유래한 지명 [[서창동]]도 있다.] 이 역과 [[서생역]]간 역간거리는 8.4km로, [[동남권 광역전철]]은 물론 비수도권 전철 전체에서 가장 역간 거리가 긴 구간이다. 그 때문에 서생역을 오갈때에는 순간속도가 100km/h에 달하기도 한다.

역간 거리가 너무 길기 때문에 [[서생역]]과 남창역 사이의 화산리와 발리에 역을 2개 정도 더 추가할 가능성이 제기되고 있다. 문제는 이를 실제로 시행하려면 국비가 아닌 [[울산시]]에서 돈을 부담해야 하며, 해당 지역은 역을 새로 만들기에는 마을 크기가 너무 작아 실제로 추진될지는 미지수이다.
== 역사 ==
[[1935년]] [[12월 16일]]에 보통역으로 영업을 개시하여, 1978년에 역을 확장하고 [[온산선]]이 개통하였다.[* [[1978년]] [[6월 15일]]부터 동년 [[12월 31일]]까지 역 구내 확장공사로 인해서 화물취급을 중지했다.[[https://theme.archives.go.kr/viewer/common/archWebViewer.do?singleData=N&archiveEventId=0028098307#9|철도청고시 제15호]]]

[[2007년]] [[6월 1일]]부터 [[새마을호]]가 하루 7회 정도 정차하였으나, [[울산역]] KTX 개통 이후 새마을호 편성이 줄어들면서 2010년 11월 1일부터 다시 새마을호 통과역이 되었다.[* 현재는 새마을호 자체가 사라졌다.]

2019년 7월 15일에 복선 전철화 공사로 인하여 [[월내역]]이 여객 취급이 중지되었으며, 일시적으로 폐쇄되었다. 하지만 남창역의 열차 횟수는 그대로 유지된다.

2021년 12월 28일 부로 [[동해선 광역전철]]이 운행을 개시하였다. [[무궁화호]]를 포함한 일반열차도 정차할 수 있도록 저상홈이 별도로 설치되었으나, 광역전철 개통과 함께 기존 [[무궁화호]] 정차가 폐지되면서 논란이 벌어졌다. 결국 무궁화호 폐지한 지 하루만이고 전철 개통 당일인 12월 28일에 번복해 무궁화호가 다시 서기로 정해졌다. 자세한 내용은 후술.
== 역 건물 ==

|| [[파일:남창역 신역사.jpg|width=100%]] ||
|| 남창역 전경 ||
|| [[파일:남동대.jpg|width=100%]] ||
|| 남창역 내부 전경 ||
|| [[파일:attachment/namchang.jpg|width=100%]] ||
|| 남창역 구역사[* 현재는 역사 주변에 주차장이 조성되어 있다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=168380|#]]] ||

[[일제강점기]]에 화양절충식 소규모 목조 철도역사로 지어졌으며, 건물 후면부 지붕 중앙부에 두 박공을 중첩시켜 전체 형태와 정면성을 강조한 점이 특징으로, 일제강점기 지방 역사 건축 형식, 구조, 공간 구성을 잘 보여준다.

2002년 전면적으로 보수정비하여 평슬레이트 지붕에서 맞배지붕으로 개량됐고, 창호 및 문틀이 교체됐다. 건축재료는 전부 바뀌었으나 평면의 형태는 준공 당시와 변형이 거의 없고, 입면도 형태는 그대로 보존되고 있다.[* 부산 기장군에도 같은 구조를 가진 [[좌천역(동해선)|좌천역]]이 있으며 이 역시 보존될 예정이다.]

문화재적 가치를 인정 받아 [[2004년]] [[9월 4일]]에 [[대한민국의 국가등록문화재 제101호 ~ 제200호|등록문화재 제105호]]로 지정되어 있다. 단, 일제강점기에 지어진 창고는 등록문화재가 아니다. 그 창고를 2016년에는 [[화장실]]로 쓰고 있었지만 [[2021년]] [[1월]] 기준으로 철거된 상태이다. 역사 바로 옆에는 철도관사가 남아있었다.

구 역사는 국가등록문화재로서 보존하고, 복선 전철화 공사룰 거치며 신 역사는 기존 역사보다 북쪽으로 올라가 건설되었다. 동시에 승강장이 이설되었고 뒤의 논 등을 매입하여 부지가 3배 정도 넓어졌다. 

[[2021년]] [[8월 31일]]부로 여객 업무가 신 역사로 이관되었고, [[2021년]] [[12월 28일]]부로 [[동해선 광역전철]] 영업을 개시하였다. 또한 [[동해선 광역전철]] 개통 이후 역 등급도 [[보통역]]으로 승격되었다.
== 역 주변 정보 ==
[[온양읍]] 행정복지센터, [[남창중학교]], 온양문화복지센터, [[남창옹기종기시장]], 온양초등학교가 역 바로 앞에 있다.

[[동해고속도로]] [[온양IC]]가 가장 가깝다. 
== 특징 ==
[[울주군]] 남부 지역 중거리 대중교통 수요를 책임진다. 온양읍뿐만 아니라 온산읍, 서생면[* 진하해수욕장이 있는 진하리 등은 오히려 서생역이 있는 화산리보다 남창이 더 가깝다.] 등 다른 지역까지 남창역에서 타는 무궁화호 이용 반경에 들어가기 때문이다. 울주군은 행정구역인 군 중 인구 2위[* 원래 인구 1위였으나 [[2017년]] [[달성군]]한테 인구를 추월당했다.] 인구가 20만이 넘는 소도시 지역인데 울주군의 남부 절반에 해당하는 이 지역 주민들은 시외로 가는 버스편을 이용하려면 울산 남구 삼산동 [[울산고속버스터미널|고속]]ㆍ[[울산시외버스터미널|시외]] 버스터미널까지 나가야 하지만, 남창역에서 [[무궁화호]]를 이용해 중거리인 [[동대구역|대구]], [[포항역|포항]] 방면으로 나갈 수 있어 울산 도심까지 나가 버스를 타는 것보다 편리하다. 서울 등 장거리는 남창역에서 타는 무궁화호로는 소요시간이 지나치게 오래 걸리지만 [[경주역]]에서 편리하게 [[경부고속선]] [[KTX]]로 환승이 가능하다.

인근 관광지로 [[진하해수욕장]], [[서생포왜성]], 그리고 과거에 [[외고산역]]이 있었던 외고산옹기마을, 울주민속박물관, 옹기박물관쪽과도 가깝다.

2021년 12월 28일 [[동해선 광역전철]] 개통과 동시에 무궁화호가 정차하지 않다가 2022년 11월 5일에 다시 무궁화호가 서게 되었는데, 이 과정에서 개찰구[* 당시에는 개찰구가 대합실 쪽에 설치되어 있어서 개찰구 통과 후 일반열차 승강장과 전철 승강장을 모두 갈 수 있는 구조였다. 즉, [[부정승차]]에 취약했다.]가 승강장 쪽으로 옮겨졌다.[[https://cafe.naver.com/loveinnamchang/99500|#]] 여담으로, 개찰구 위치 변경 과정에서 개찰구 개수가 부족했던 탓에 급하게 [[태화강역]]에 있는 것을 몇 개를 떼어 와서 남창역에 설치했다.

2021년 12월 28일 [[동해선 광역전철]] 당시 [[울산차량사업소]] 입고 열차에 한해 이 역에서 시종착했다. [[울산기지선]]의 시점은 [[망양역]]이지만, 당시 망양역 외선에 스크린도어가 설치가 되어있지 않았기 때문. 이후 망양역 외선 승강장에 스크린도어 공사에 들어갔고, 2023년 3월 1일부로 중간 시종착은 [[망양역]]으로 넘어갔다.
== 일평균 이용객 ==
=== 광역철도 ===
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#005bac><bgcolor=#005bac> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[동해선 광역전철|[[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=25]]]] ||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
|| 2021년 || 2,322명 || [* 개통일인 12월 28일부터 12월 31일까지를 기준으로 산출] ||
|| 2022년 || 2,020명 || ||
||<-3><bgcolor=#005bac> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
}}}
울주군 남부권의 중심역인만큼 개통 초기부터 태화강역 다음으로 울산 구간에서 이용객이 많다. 특이사항이라면 남창 5일장이 있는 끝자리가 3, 8일인 날에 이용객이 배 이상 증가하는 경향을 띄고 있다. 
=== 일반철도 ===
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||<bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
|| 2004년 || 164명 || ||
|| 2005년 || 181명 || ||
|| 2006년 || 183명 || ||
|| 2007년 || 251명 || ||
|| 2008년 || 383명 || ||
|| 2009년 || 401명 || ||
|| 2010년 || 476명 || ||
|| 2011년 || 750명 || ||
|| 2012년 || 880명 || ||
|| 2013년 || 1,017명 || ||
|| 2014년 || 989명 || ||
|| 2015년 || 982명 || ||
|| 2016년 || 864명 || ||
|| 2017년 || 915명 || ||
|| 2018년 || 996명 || ||
|| 2019년 || {{{#f55839 1,024명}}} || ||
|| 2020년 || 681명 || ||
|| 2021년 || 729명 || ||
||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] ||
}}}
역세권으로 삼는 [[온양읍]], [[온산읍]] 일대는 행정구역상으로는 울산광역시 소재이나 동해선·[[14번 국도]]·[[동해고속도로]] 등을 통해 울산과 부산을 연결하는 길목에 위치하여 예전부터 부산광역시와의 교류도 많은 편이다.

울산시내로 시내버스로 갈 시간에 [[부전역(동해선)|부전역]]까지 갈 수 있다. 그나마 운행하던 완행 시외버스도 폐지되어서 이 지역 주민들은 시외교통에서 철도의존도가 제법 높은 편이다. 

2017년 이용객 증가는 9월에 입주한 온양서희스타힐스의 영향으로 추정된다. 그 외에 2018년에 온양일동미라주와 온양[[e편한세상]] 입주가 시작되어 이용객 수 상승이 기대된다. 다만 후자는 동해선 전철이 개통되면 바로 앞에 있는 망양역에 이용객을 대거 내줄 것으로 예상된다.
== 시간표 ==
||||||||<tablebordercolor=#f55839><tablebgcolor=#fff,#191919> [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (상행) ||||||||
|| 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 08:11 || 무궁화 || 1602 || 청량리 ||
|| 09:57 || 무궁화 || 1682 || 동해 ||
|| 13:04 || 무궁화 || 1792 || 동대구 ||
|| 15:39 || 무궁화 || 1604 || 청량리 ||
|| 18:25 || 무궁화 || 1794 || 동대구 ||
|| 19:31 || 무궁화 || 1796 || 동대구 ||
|| 20:14 || 무궁화 || 1763 || 포항 ||

||||||||<tablebordercolor=#f55839><tablebgcolor=#fff,#191919> [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (하행) ||||||||
|| 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 ||
|| 07:20 || 무궁화 || 1762 || 부전 ||
|| 10:12 || 무궁화 || 1791 || 부전 ||
|| 12:05 || 무궁화 || 1601 || 부전 ||
|| 14:41 || 무궁화 || 1793 || 부전 ||
|| 18:41 || 무궁화 || 1795 || 부전 ||
|| 20:03 || 무궁화 || 1603 || 부전 ||
|| 21:39 || 무궁화 || 1681 || 부전 ||
== 승강장 ==
|| [[파일:20230611 남창역 서생방면.jpg|width=90%]] ||
|| 서생 방향 승강장 ||
|| [[파일:20230611 남창역 망양방면.jpg|width=90%]] ||
|| 망양 방향 승강장 ||

||<-10> ↑ [[서생역|서생]] ||
|| ㅣ || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4 }}} ||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 3 }}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 2 }}} ||<bgcolor=#808080>{{{#ffffff 1 }}}|| ㅣ ||
||<-10> [[망양역|망양]] ↓ ||

||<|3><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} || [[동해선]] ||<|3> [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[태화강역|태화강]]·[[동대구역|동대구]]·[[부전역|부전]] 방면 ||
|| [[중앙선]] ||[[신경주역|신경주]]·[[제천역|제천]]·[[청량리역|청량리]] 방면 ||
|| [[영동선]] ||[[영주역|영주]]·[[분천역|분천]]·[[동해역|동해]] 방면 ||
||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 2}}} ||<-2><|2> [[파일:동해선 광역전철 로고.svg|width=17]] [[동해선 광역전철]] ||[[망양역|망양]]·[[덕하역|덕하]]·[[태화강역|태화강]] 방면 ||
||<bgcolor=#005bac> {{{#ffffff 3}}} ||[[기장역|기장]]·[[벡스코역|벡스코]]·[[부전역|부전]] ||
||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} || [[동해선]]·[[중앙선]]·[[영동선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em"
{{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[기장역|기장]]·[[신해운대역|신해운대]]·[[부전역|부전]] ||

2면 4선의 승강장으로 건설되었으며, 외선은 일반열차 승강장, 내선은 광역전철 승강장으로 활용된다.

[[기장역]]과 동일한 승강장 구조를 가졌다.[* 무궁화호 재정차 결정으로 남창역의 개찰구 위치 수정 과정에서. [[https://story.kakao.com/_KRXGM0/DQ4qc1B37Z0|광역전철 개통 직전 승강장 모습]] 기장역처럼 승강장 쪽 개찰구에 유리벽까지 새로 설치했다.]

무임승차 방지를 위해 무궁화호 도착 15분 전까지는 저상홈에 들어가지 못하게 폐쇄해 놓는다.
== 요금 ==
||<-6><bgcolor=#d3d3d3> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 ||
||<bgcolor=#005bac> [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해}}}]] || [[서생역|서　생]] || ◁ || {{{#c0c0c0 남　창}}} || ▷ || [[덕하역|덕　하]] ||
== 연계교통 ==
 * 남창역(정류장 번호: 31-532)
  * [[울산 버스 958]] - 덕하공영차고지행

 * 남창역(종점)(정류장 번호: 31-534)
  * [[울산 버스 958]] - 남창역행
== 논란 ==
=== [[무궁화호]] 미정차 문제 ===
일반열차 정차용 저상홈이 설치되었음에도 불구하고 [[2021년]] [[12월 28일]] [[동해선 광역전철]]의 개통과 함께 기존 무궁화호 정차가 폐지되면서 발생한 논란이다.

당초 일반 열차용 저상홈이 [[콘크리트]]로 건설되었기에[* 나중에 전철전용역으로 전환이 예정돼 있던 다른 역들은 전철 개통 이전에 주로 목재 임시승강장을 설치했다.] 이 역이 [[무궁화호]] 통과역으로 지정될 거라 예상한 사람은 거의 없었으며, [[무궁화호]]가 미정차하게 되는 것이 서서히 알려진 시점도 [[2021년]] [[12월]] 중순 일반열차 거리운임표에서 '''남창역이 삭제'''된 채로 공개되면서부터였다. 갑작스런 남창역 무궁화호 미정차 소식에 일대 지역 주민들이 거세게 반발하는 상황이다.[* [[https://www.mk.co.kr/news/society/view/2021/12/1209455/|한국철도 무궁화호 울주 남창역 무정차 결정에 지역 주민 반발]] [[http://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=922513|부산은 서고 울산은 패싱 불만 폭주]]] 얼마나 심했냐면, 일부 주민들은 남창역 무궁화호 통과가 확정될 경우, '''선로를 아예 점거해버리겠다는''' 폭탄 선언까지 했을 정도였다.[[https://www.upinews.kr/newsView/upi202112270022|"무궁화호 남창역 무정차 강행하면 선로점거"…울주군수의 '으름장']] --[[오송역|‘오’ 모역]]을 연상케 한다--~~코레일은 그걸 또 받아줬다~~

기존 남창역의 경우 부전 방면의 수요는 많지만 태화강, 경주, 동대구 방면의 수요는 그다지 많지 않고 부전 방향의 경우 무궁화호보단 광역전철의 수요가 압도적으로 많을 것으로 예상되어 무궁화호 통과역으로 지정된 것으로 추정된다. 그러나 온양읍의 인구가 이 일대에서 가장 많아 지역 중심지 역할을 하고 있어[* 가령 [[진하해수욕장]]이나 [[간절곶]]은 서생면에 있는 관광지이지만, 울주군 남부의 교통 중심지인 남창역을 통해서 가는 것이 더 편리하다.] KTX나 SRT를 이용하여 [[서울특별시|서울]] 쪽으로 가려는 경우도 마찬가지다. [[울산역]]으로 가는 [[울산 버스 5004]]가 있지만 소요시간 문제로[* 70-80분이 소요되어 1시간보다도 더 걸리고 성인 교통카드 기준 3,900원씩이나 한다] 인해 무궁화호를 타고 [[경주역]]에서 KTX나 SRT로 갈아타는게 더 빠르고 요금도 비슷하여 전철 전용역 전환에 반발이 크며, 특히 수요와 별개로 주민의 동의나 의사 없이 개통 직전에 기습적으로 무궁화호 열차를 모두 없애버렸다는 점에서 공기업의 처사로 부적절하다는 말 그대로 국민들을 기만하는 행위라는 비판의 목소리도 나오고 있다. 

하지만 한국철도공사 측은 '''이미 21년 전부터 무궁화호 폐지 계획을 세웠는데''' 왜 이제야 주민들이 뒷북을 치는지 당황스럽다는 입장이다. 이에 울주군수는 시, 군 관계자들이 그 계획을 몰랐다는 건 직무유기나 다름없다며 주민들에게 공개적으로 사과하였고 대책을 강구하겠다고 수습했다.

결국 개통 당일, 무궁화호를 다시 정차시키는 것으로 확정되었다. [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20211228129700057?input=1195m|울산시 "울주군 남창역에 무궁화호 정차 확정"]][* 기사에서 언급한 부산 지역의 일부 역은 [[센텀역]], [[신해운대역]], [[기장역]]을 뜻한다. 심지어 기장역은 '''[[해운대구|구]]'''가 아니라 '''[[기장군|군]]'''에 소재한다. 다만 [[기장역]] 문서에서 알 수 있듯이 기장역의 수요는 2022년 동해선 광역전철 기준 남창역의 3배 수준이다.]

일단 남창역을 삭제한 시간표 적용이 시작됐기 때문에[* 다만 그 시각표 기준으로도 기장-태화강이 복선화 전과 차이가 없는 32분으로 설정되어 있다. 기장-태화강 거리는 대략 39km 정도이며 현재 디젤견인 무궁화나 RDC도 남창역에 서고 가도 시간이 남아돌 정도다.] 개통 직후인 2022년 1월 초 기준으로는 남창역에 무궁화가 서지 않고 있다가 2022년 11월 5일부터 다시 정차를 하고 있다.
== 출구 정보 ==
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