[include(틀:일본의 최극단 철도역)]
||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#e50012> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[JR 큐슈|[[파일:JRK_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 큐슈|{{{#fff JR 큐슈}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 니시오야마역}}}}}}'''||
||<width=34%><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[이부스키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:12px">이부스키 방면</div>}}}}}}]][[오야마역(가고시마)|오야마]][br]← 2.5 km ||<width=34%><bgcolor=#ff0000> [[이부스키마쿠라자키선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11.5px">이부스키<br/>마쿠라자키선</div>}}}}}}]] ||<width=34%> [[마쿠라자키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:12px">마쿠라자키 방면</div>}}}}}}]][[사츠마카와시리역|사츠마카와시리]][br]1.1 km → ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=西大山駅, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 西大山[br](にしおおやま) ||
|| 영어 ||<-2> Nishi-Ōyama ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[가고시마현]] [[이부스키시]] 야마카와오야마 602[br]鹿児島県指宿市山川大山602 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#ff0000> [[이부스키마쿠라자키선|{{{#ffffff 이부스키[br]마쿠라자키선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=200]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1960년 3월 22일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=34%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[가고시마츄오역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:12px">가고시마츄오 방면</div>}}}}}}]][[오야마역(가고시마)|오야마]][br]← 2.5 km ||<width=34%> '''[[이부스키마쿠라자키선|이부스키[br]마쿠라자키선]]'''[br]니시오야마 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[마쿠라자키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">마쿠라자키 방면</div>}}}}}}]][[사츠마카와시리역|사츠마카와시리]][br]1.1 km → ||

[youtube(PzxiaQpnPKI)]

[목차]
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== 개요 ==
일본 [[가고시마현]] [[이부스키시]]에 위치한 [[JR 큐슈]] [[이부스키마쿠라자키선]]의 철도역이다. 이 역은 '''일본 최남단의 역'''이라는 타이틀을 '''가지고 있었다'''. 과거 일본 최남단의 역이었으나, 2003년 [[오키나와 도시 모노레일]]이 개통하면서 일본 최남단 역 타이틀은 [[아카미네역]]에 넘겨 주게 되었다[* 오키나와에는 1902년 이래 철도가 있었으나 영업실적 부진으로 차차 1930년대부터 폐지되어 도로교통으로 전환되었으며, 남은 설비조차 제2차 세계대전 대부분이 파괴되어 복구되지 못하고 철도회사가 폐업했다. 그나마 남아 있었던 유일한 762mm 궤간의 경편철도가 제당회사의 사탕수수 운송용으로 1983년까지 쓰였을 뿐이다.]. 그래서 표지에 급히 추가한 듯 ''''JR''''이라는 글자가 위에 씌어져 있다.[* 본토 최남단이라고 쓰려고 했다가 그럼 오키나와는 본토가 아니냐는 항의를 받게되어 JR최남단으로 바뀌었다는 이야기도 있다. 비슷한 이유로 야마카와역 출입구 밖에도 최남단 유인역 위에 뭔가 급조된 느낌의 JR 표시가 있긴 하다. 그런데 정작 [[마쿠라자키역]]에는 “본토최남단시발•종착역”이라는 표지가 있다(마쿠라자키역 문서의 사진 참고).] 또한 이 역 근처에 있는(마쿠라자키 방향에 있다) 니시오야마 건널목은 일본 최남단 건널목이다.

2022년 1분기 드라마인 [[철도 오타쿠 미치코, 2만 킬로]] 8회 촬영 지역으로도 나왔다.

== 역 및 승강장 ==
1면 1선의 단선 승강장으로, 역사(驛舍)는 없다.

무인역이기 때문에 [[이부스키역]]에서 기념입장권을 판매하고 있다.

[[가고시마츄오역|가고시마츄오]] 방면 열차가 8회, [[마쿠라자키역|마쿠라자키]] 방면 열차가 7회 운행하고 있고, 배차간격이 상당히 길다. 상행은 9시 11분 이부스키행 다음 열차가 14시 34분 이부스키행 열차이고, 하행은 7시 48분 니시에이행 다음 열차가 11시 54분 마쿠라자키행 열차이다. 

가고시마 역을 거점으로 여행중에 이 역을 방문하고 싶다면, 12시 2분에 가고시마츄오역을 출발하는 마쿠라자키행을 타고, 13시 45분에 이 역에 도착한 뒤 14시 34분의 이부스키행을 타고 돌아가는 것을 추천한다. 이 열차는 이부스키역에 14시 52분 종착하므로, 가고시마츄오 역으로는 환승이 필요하다.[* 15시 07분 가고시마츄오행 특급열차 환승시 16시 정각 가고시마츄오역에 도착, 15시 53분 가고시마츄오행 보통열차 환승시 17시 10분에 가고시마츄오역에 도착한다.] 굳이 전선 왕복을 하기 싫다면 가고시마츄오역에서 마쿠라자키까지 한 번은 버스로 가는걸 선택하는게 좋다. 버스의 소요시간은 1시간 25 ~ 50분 선이며 요금은 1,440엔으로 이부스키마쿠라자키선 완주 운임인 1,850엔보다도 싸면서 압도적으로 빠르다.

가고시마츄오 역에서 이부스키역까지는 특급열차 [[이부스키의 보물상자]]가 운행하므로 이부스키역에서 특급열차로 환승하여 이동하는 것도 가능하다. 이부스키역 이후 구간으로는 특급열차가 운행하지 않는다. [* 특급열차는 관광특급 이부스키의 보물상자(指宿のたまて箱)와 [[나노하나(열차)|쾌속 나노하나]]가 있는데, 각각 [[이부스키역]]과 [[야마카와역]]까지만 운행한다. 따라서 야마카와역을 지나면 종점 마쿠라자키역까지는 오직 보통열차만 운행한다.]. 워낙 드물게 열차가 운행해서 그런지 이 역에 멈추는 열차 중 일부열차는 몇 분간 정차하면서 승객들에게 기념사진을 찍을 여유시간을 주는 서비스를 하고 있다. ~~물론 열차지연이 있으면 밖에 나와서 최남단 팻말 사진찍을 여유조차 없으니 느긋하게 가고 싶다면 위의 방법들을 따르자~~

||<-2> [[오야마역(가고시마)|오야마]] ↑ ||
||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 乗}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-2> [[사츠마카와시리역|사츠마카와시리]] ↓ ||

||<bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff 乗}}} ||{{{#ff0000 ■}}} [[이부스키마쿠라자키선]]|| 상·하행 ||[[사츠마카와시리역|사츠마카와시리]] · [[마쿠라자키역|마쿠라자키]] · [[이부스키역|이부스키]] · [[코리모토역(JR)|코리모토]] · [[가고시마츄오역|가고시마츄오]] 방면||

== 역 주변 정보 ==
역세권은 정말 아무것도 없고 주변에 공장 하나와 이 역에 오는 관광객을 노린 듯한 상점 하나만 있을 뿐이다. 그 외는 온통 논과 밭. 1일 평균 승객도 10명 남짓일 뿐이다[* 이 역은 관광지가 되어, 철도보다 자가용으로 방문하는 수요가 많다.]. 사실 JR 최남단이라는 타이틀이 없었다면 굳이 찾아오는 사람들도 없었을 역으로 [[채널J]]에서 방영한 비경역을 소개하는 프로그램에서도 나온 적이 있다.

[[분류:일본의 철도역]][[분류:1960년 개업한 철도역]][[분류:이부스키마쿠라자키선]]