[include(틀:하위 문서, top1=닛포 본선/역 목록)] [include(틀:JR 큐슈의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 큐슈|[[파일:JRK_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 큐슈|{{{#ffffff JR 큐슈}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || [[파일:JRK-JF.svg|width=50]]||{{{#0895dd,#21aff7 {{{+1 '''[ruby(日豊本線, ruby=にっぽうほんせん)]'''}}}[br]Nippō Main Line[br]닛포 본선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Kyushu_Railway_-_Series_883_-_02.jpg|width=100%]] ---- [[소닉(열차)|특급 소닉]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선 || || '''기점''' ||[[코쿠라역]] || || '''종점''' ||[[가고시마역]] || || '''역 수''' ||112 || || '''노선기호''' ||{{{#0895dd,#21aff7 {{{+1 '''JF'''}}}}}} (코쿠라 ~ 유쿠하시) || || '''개업일''' ||[[1895년]] [[4월 1일]] || || '''소유자''' ||[[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=200]][br]{{{#e50012 JR 큐슈}}}]] || || '''운영자''' ||[[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=200]][br]{{{#e50012 JR 큐슈}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] || || '''사용차량''' ||[[415계 전동차]], [[713계 전동차]][br][[783계 전동차]], [[787계 전동차]][br][[811계 전동차]], [[813계 전동차]][br][[815계 전동차]], [[817계 전동차]][br][[883계 전동차]], [[885계 전동차]][br][[키하 40계 동차]], 키하 71계 동차[br]키하 72계 동차, [[키하 183계 동차]][br][[키하 185계 동차]], [[키하 200계 동차]] || || '''차량기지''' ||오이타 차량센터, 가고시마 차량센터[br]미야자키 차량센터, [[노가타 차량센터]][br][[미나미후쿠오카 차량구]] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||462.6km || || '''궤간''' ||1,067mm || || '''선로구성''' ||단선, 복선 || || '''사용전류''' ||교류 20,000V 60Hz 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||[[열차자동정지장치|ATS]]-DK·SK || || '''최고속도''' ||130km/h || ||<-2><:>[[파일:JR_Nippo_Main_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<-2><:>{{{#ffffff 실측지도 상의 닛포 본선}}}|| ||<:>[youtube(B1VfMZzT7m4, width=100%, start=660)]||<:>[youtube(Ell5iqaSRhY, width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 특급 '니치린 시가이아' 상행 미나미미야자키→코쿠라(→하카타) 구간 주행영상}}}||<:>{{{#ffffff 특급 '키리시마' 하행 미야자키→가고시마(→가고시마츄오) 구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[후쿠오카현]] [[키타큐슈시]] [[코쿠라키타구]]의 [[코쿠라역]]과 [[가고시마현]] [[가고시마시]]의 [[가고시마역]]을 잇는 [[JR 큐슈]]의 제 2간선 노선이다. === 노선 데이터 === * 관할 기관, 구간 : * 노선 총 전장 462.6km * 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자) : 코쿠라~가고시마 462.6km * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 코쿠라~사도와라 326.7km * 궤간 : 1,067mm * 역 수 : 111 * 복선구간 * 복선 * 코쿠라~타테이시 * 나카야마가~키츠키 * 히지~오이타 * 단선 * 타테이시~나카야마가 * 키츠키~히지 * 오이타~가고시마 * 전화구간 : 전구간 (교류 20,000V 60Hz) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-SK, ATS-DK * 최고속도 : 130km/h * 운전지령소 : 하카타 종합지령센터 (메인), 오이타 지령센터, 미나미미야자키 지령센터 * 열차종합관리시스템 : 종합 지령시스템 (JACROS) * 여객 운임 * 여객 운임체계 : 대도시근교구간 제외하고 간선 운임 적용 * [[대도시근교구간#s-4.3|후쿠오카 근교구간]] : 코쿠라~오쿠하시 * [[특정도구시내]] 키타큐슈 시내 : 코쿠라~쿠사미 * [[교통카드]] 호환지역 : 코쿠라~코자키, 사도와라~타노, 코쿠부~시게토미, 마가고시마 * 영업본부 * 코쿠라~요시토미 : 본사 철도사업본부 (직할) * 나카츠~소타로 : 오이타 지사 * 이치타나~가고시마 : 가고시마 지사 == 이름 유래 == 노선명은 일본의 옛 지명인 '휴가(日向)'[* 현재 미야자키현 일대.]와 '부젠(豊前)'[* 현재 후쿠오카현 동부와 오이타현 북부 일대.]에서 한 글자씩 따 왔다. [[가고시마 본선]]이 [[규슈]] 서부의 [[기타큐슈시]], [[후쿠오카시]], [[구마모토시]], [[가고시마시]] 등 주요 서부도시를 잇는 노선이라면, 닛포 본선은 기타큐슈에서부터 큐슈 동부의 도시들인 [[오이타시]], [[노베오카시]], [[미야자키시]]를 지나 가고시마를 동쪽으로 잇는 노선이라고 할 수 있다. == 특징 == [[규슈]] 내에서 가장 긴 노선이다. 섬의 동쪽을 크게 우회하는 덕에 노선의 길이는 상당히 길다. 그러나 사실상 종점은 산요-큐슈 신칸센으로 이어져 있기 때문에[* 모든 열차가 가고시마역을 지나 가고시마츄오 까지 간다.] 전 구간 운행은 사라졌고, [[가고시마역]] 방면에서 온 열차는 [[미야자키역]], [[코쿠라역]] 방면에서 온 열차는 [[미나미미야자키역]]까지만 운행한다. 한국으로 치자면 [[중앙선]],[[동해남부선]](코쿠라)[[청량리역]] - (오이타)[[경주역]] - (가고시마역)[[부전역(동해선)|부전역]]에 대응된다. 보통 열차 중에 [[가고시마츄오역]]에서 [[노베오카역]]까지 가는 열차가 한 편성 있다. [[가고시마 본선]]에 비해 열차의 밀도가 떨어지는 편이며, 특히 [[시게오카역]] ~ [[노베오카역]] 사이 구간은 보통 열차[* 아예 특급형 전동차로 운행한다. 그 주인공이 바로 [[787계 전동차]].]가 단 1.5 왕복[* [[사이키역]]에서 [[노베오카역|노베오카]] 방면은 '''새벽 6시 18분 단 1회''', 역방향도 '''6시 10분과 20시 7분 딱 2회만''' 운행한다. 특히 노베오카 방면으로는 아예 [[사이키역]]에서 출발하는 게 아닌 이상 절대 특급열차 없이는 노베오카로 못 간다.] , [[사이키역]]~[[시게오카역]] 구간은 3왕복 운행되며, 특급열차도 [[사이키역]] ~ [[노베오카역]] 중간의 역을 모두 통과한다. 전국 JR선 어디에도 이 정도로 보통 열차가 안 다니는 구간은 [[세키호쿠 본선]]([[카미카와역|카미카와]]-[[시라타키역|시라타키]]) 정도로 드물[* 물론 특급은 자주 다닌다. 보통열차가 안다녀서 그렇다.]어서 큐슈로 여행 온 [[청춘 18 티켓]] 이용객들을 당황시키는 곳이기도 하다. 열차가 적게 다니기로 유명한 [[키스키선]] 같은 곳도 이 구간보다 보통 열차 운행 횟수가 많다! 청춘 18 티켓으로 [[가고시마]]에 갈 일이 생긴다면 되도록 [[히사츠 오렌지 철도]]에서 파는 오렌지 18 프리티켓을 이용하도록 하자. 그것조차 아까우면 [[히사츠선]]을 이용하자. 히사츠선이 닛포 본선보다 보통열차가 더 많이 다닌다.--근데 그 히사츠선이 선로유실로 운행중단되었다. 이런.[* 뭐 어차피 여기도 보통열차 3왕복이라서...큰 차이는 없지만 그래도 낮에 아예 안 다니는 [[사이키역]]~[[노베오카역]] 구간보다는 차라리 낫다.]-- 종점이 [[가고시마역]]이지만, 이 구간을 운행하는 모든 열차는 가고시마 역에서 직결되어 있는 [[가고시마 본선]]을 경유하여 [[가고시마츄오역]]에서 시종착한다. 가고시마츄오역이 시내 중심부에 있고, [[큐슈 신칸센]]과도 환승되기 때문이다. == 역사 == 1895년 큐슈 철도가 코쿠라-유쿠하시 구간을 개통하였으며, 호슈(豊州) 철도가 유쿠하시-나가스(長洲)[* 현재의 야나가우라(柳ヶ浦)역. 나가스역으로 개통한 뒤 1898년 3월 우사역으로 이름이 바뀌었고, 1909년 10월 15일 야나가우라역으로 이름이 바뀌었다.] 구간을 개통하였고, 1901년 9월 3일 큐슈 철도가 호슈 철도를 합병하였다. 1907년 철도국유법에 의해 관립철도가 되었다. 한편 미야자키선은 1913년 처음 개통되어 1916년 요시마츠-미야자키 전 구간이 개통되었고, 미야자키 현영 철도와 합하여 미야자키 본선이 되었다. 1923년 호슈 본선과 미야자키 본선이 통합하여 닛포 본선이 되었다. 이후 미야코노죠에서 가고시마까지 연장하여 1932년 전 구간이 개통되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 [[JR 큐슈]] 소속이 되었다. 화물 지선으로 [[JR 화물]]의 칸다항선([[오바세니시코다이마에역]]-[[칸다항역]])이 있었으나 [[2016년]]에 폐지되었다. [[2024년]] [[류가미즈역]]과 [[가고시마역]]사이에 신역이 생길 예정이다. [[https://www.tetsudo.com/news/2438/|기사]]. 가고시마의 대표 관광지인 센간엔 바로 앞에 역이 신설될 것으로 보인다. == 운행 계통 == 운행 형태는 크게 우등 열차와 지역 운송 두 가지 형태로 나뉘며, 노선을 운행 중인 특급으로는 [[소닉(열차)|소닉]], [[니치린]](니치린 시가이아), [[유후(열차)|유후]](유후인노모리), [[휴가(열차)|휴가]], [[키리시마(열차)|키리시마]] 등이 있으며, 통근 열차는 대개 [[나카츠역(오이타)|나카츠역]], [[사이키역]], [[노베오카역]], [[미야자키역]] 등에서 운행계통이 갈린다. == 역 목록 == [[닛포 본선/역 목록]] 참조. [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:닛포 본선]][[분류:1895년 개업한 철도 노선]]