|| [[파일:닷지 로고 화이트.svg|width=140]] || || {{{#!folding [ 틀 펼치기 · 접기 ] ---- [include(틀:미국의 자동차 브랜드)] ---- [include(틀:스텔란티스)] }}} || ---- ||<-2>
'''{{{#ffffff {{{+1 DODGE}}}}}}''' [br] {{{#ffffff 닷지}}} || ||<-2> [[파일:닷지 로고.svg|width=100%&theme=light]][[파일:닷지 로고 화이트.svg|width=100%&theme=dark]] || || '''정식 명칭''' ||Dodge || || '''한국어 명칭''' ||닷지 || || '''설립''' ||[include(틀:국기, 국명=미국)] [[미시간]] 주 [[디트로이트]][br][[1900년]][* 닷지 브라더스 컴퍼니라는 이름으로 처음 설립됨.] || || '''설립자''' ||존 프랜시스 닷지[br] 호레이스 엘진 닷지 || || '''본사 소재지''' ||[include(틀:국기, 국명=미국)] [[미시간]] 주 오번 힐스 || || '''핵심 인물''' ||마이클 맨리([[FCA]] [[CEO]])[br]티모시 쿠니스키스(닷지 [[CEO]]) || || '''업종''' ||자동차 제조 || || '''소유''' ||닷지 브라더스 컴퍼니 ([[1910년]]~[[1924년]])[br]딜런 리드 & Co.([[1925년]]~[[1927년]])[br][[크라이슬러]] ([[1928년]]~[[2014년]])[br][[피아트 크라이슬러 오토모빌스]] ([[2014년]]~[[2021년]])[br][[스텔란티스]]([[2021년]]~현재) || || '''모기업''' ||[[스텔란티스]] || || '''홈페이지''' ||[[https://www.dodge.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == >'''"Domestic. Not domesticated."'''[* 미국의 자체 생산 브랜드라는 점을 강조하기 위해 '국내의'라는 뜻의 형용사 'domestic'을 쓰고, 강력한 이미지를 강조하기 위해 '길들여진'이라는 뜻의 형용사 'domesticated' 앞에 'not'을 쓴 일종의 언어유희.] >미국의. 길들여지지 않은. >---- >-2016년 이후의 브랜드 슬로건. >'''PERFORMANCE MADE [[닷지(자동차)|US]]''' >'''성능이 [[닷지(자동차)|우리]]를 만들었다''' [[미국]]의 존 프랜시스 닷지(John Francis Dodge)와 호레이스 엘진 닷지(Horace Elgin Dodge) 형제가 1913년에 설립한 자동차 회사. 특유의 십자 그릴이 유명하다. [[1928년]] 월터 크라이슬러가 인수하여 현재 [[크라이슬러]] 산하의 브랜드가 되었다. 당시에도 상당한 성능을 보여주었다. [[https://www.youtube.com/watch?v=nq2jY1trxqg&feature=youtu.be|#]] == 상세 == || [[파일:닷지.png|width=300]] || || 2011년 로고 변경 이전까지 사용되었던 엠블럼. 로고 속 동물은 [[돌산양]]이다. 현재는 닷지에서 독립한 [[램 트럭스]]의 로고로 사용중이다. || 본래 [[올즈모빌]]과 [[포드 모터 컴퍼니]]의 부품 업체로 시작해서 기술에 대한 애착이 남다르다. 문 잠금장치나 후미등, 최초의 자동차 성능 시험장 등 요즘 보편화되어 있는 기술들은 닷지의 작품이다. 또한 [[미국]] 자동차의 상징으로서 [[머슬카]]나 [[픽업트럭]]으로 상당히 유명하고 이는 곧 정말 우직하고 배기량이 높은 [[미국]]스러운 차들이 많고 미국 마초들이 선호하는 브랜드중 하나이다. 그러나 휘발유값이 비싼 [[대한민국]] 사정에는 [[영 좋지 않다|영 좋지 않았다]]. [[대한민국]]에서 2.8L 커먼레일 [[디젤 엔진]]을 달고 팔린 닷지의 차종은 [[지프 체로키]](리버티)의 형제차였던 [[닷지 니트로|니트로]]가 유일했었고, 이마저도 인기가 없어서 단종되었다. 머슬카인 [[닷지 차저|차저]]와 [[닷지 챌린저|챌린저]], [[닷지 어벤저|어벤저]], [[닷지 다트|다트]]와 [[닷지 다코타|다코타]] 및 램 픽업 트럭 라인업이 대표적이다. [[크라이슬러]]를 살린 [[리 아이아코카]] 회장이 앞장서서 개발을 이끈 미니밴이자, 그랜드 보이저(타운 앤드 컨트리)의 형제차인 그랜드 캐러밴도 닷지의 생산차종이다. [[제2차 세계 대전]] 기간에는 닷지 WC 트럭 시리즈가 군용으로 쓰였다. [[대한민국]]에서의 처지는 정식 판매가 되기는 했어도 결과적으로 [[대한민국]]에서는 바로 아래 항목에 나온 것처럼 [[1¼톤 트럭|군용차]] 이름으로 닷지라는 네임 밸류가 남아 있지만, 자동차 회사로서의 브랜드 인지도가 한없이 떨어졌기에 초창기에는 그랜드 캐러밴[* 그랜드 캐러밴은 2010년대부터 그랜드 보이저([[미국]]명은 타운 앤드 컨트리)라는 이름으로 바뀌었다.]과 네온[* 후속 모델이 캘리버, 다트로 이어졌다.], 스트라투스[* [[크라이슬러]] 버전의 형제차는 시러스였으며, 후속 모델은 세브링과 200의 순서로 이어지고 있다. 닷지에서 현재 이 라인에는 어벤저가 들어가고 있다.] 등을 [[크라이슬러]] 브랜드로 펜타스타[* 오각형 속에 별이 들어간 [[크라이슬러]] 마크. 펜타스타 V6 3.6L [[DOHC]] [[가솔린 엔진]]은 옛 [[크라이슬러]] 로고 이름에서 따 왔다.] 로고를 붙여 판매했다. 즉, [[대한민국]]에 들어온 초창기 [[크라이슬러]]의 모델이 사실은 닷지의 모델이었던 것. 닷지 브랜드로 판매된 소수의 차들은 [[닷지 캘리버]]나 [[닷지 매그넘]] 같은 일부 승용차나 [[닷지 니트로]]같은 일부 SUV/RV 차종뿐이었다. 대배기량 가솔린 엔진으로 인한 극악의 연비[* 일례로 닷지 듀랑고의 연비는 잘 쳐줘도 리터당 5.5km 정도] 때문에, 부진한 실적을 버티지 못하고 2011년부터 수입을 포기했다. 국내 철수 후에 아주 잠깐 닷지 차종이 판매된 적이 있긴 했다. [[피아트]]가 2013년 [[대한민국]]에 재진출했을 때 들여온 모델 중 [[피아트 프리몬트|프리몬트]](Freemont)는 닷지의 [[4WD|AWD]] 크로스오버 7인승 SUV인 [[닷지 저니|저니]](Journey)를 [[피아트]]의 배지로 바꾸고 [[피아트]]제 유럽 시장용 170마력 2.0L 커먼레일 [[디젤 엔진]][* 유럽 및 호주 시장용 디젤 엔진]을 장착하여 들여온 모델이다. 하지만 이 차도 경쟁 차종 대비 현저히 떨어지는 가격경쟁력과 기자들조차 타보지도 못한 차량일 정도로 한심한 마케팅 때문에 남은 재고를 1,000만원 이상 깎아 털어버리고 2014년 8월부터 수입 중단.[* 주한미군이 [[대한민국]]에 들여와 몰고 다니는 [[미국]]차들 중에 닷지 마크가 달린 저니의 가솔린 모델이 간간히 보인다.] 프리몬트의 수입이 중단된 후 해당 2.0L 커먼레일 디젤 엔진은 4세대 [[지프 체로키]]에 달려서 명맥을 이어 나가고 있었다가, 유로6 이후 2.2리터 유닛으로 교체됐다. 여담으로 [[크라이슬러]] 브랜드로 [[대한민국]]에 팔렸던 세단인 네온의 경우, 1997년 출시 당시 수입차로서는 최초로 1,000만원대 후반의 가격으로 팔렸다. 물가 상승률을 감안해 계산하면 결코 저렴한 가격이라 할 수는 없다만... --당시 구아방이나 누비라, 세피아 가격을 생각해 보라~!-- 원래는 램 트럭과 같은 브랜드였으나 [[크라이슬러]]가 인수한 이후에 램 트럭을 분리 독립시켜 램 브랜드로 밀어주고 있고, 닷지 자체는 차만 생산하는 형태로 전환하였다. 이는 같은 그룹 브랜드 중에서 [[지프]]에 SUV를 밀어주고, 램에 트럭을 밀어준 이후 닷지에서는 미니밴/7인승 대형 SUV(듀랑고)만 생산하기로 한 것으로 해석되고 있다. 준중형에 해당하는 차량은 [[닷지 다트|다트]]가 유일했으나 단종되었다. 현재 생산 중인 대표적인 차종으로는 [[닷지 차저|차저]]와 챌린저가 있다. 과거에는 슈퍼카 [[닷지 바이퍼]]도 생산했었다. 현재의 닷지는 여전히 대배기량 V8 엔진을 생산 중인 다섯 차종 중 세 차종에 올리고 있는 [[미국]]의 대표적인 머슬카 브랜드로 남아 있다. 2018년 5월, 닷지 브랜드가 [[피아트 크라이슬러 오토모빌스|FCA]]에서 사라지는 게 아니냐는 이야기가 있었지만, 2018년 6월 초 세르지오 마르치오네 [[피아트 크라이슬러 오토모빌스|FCA]] 회장은 크라이슬러와 닷지 브랜드를 계속해서 이어 나갈 것이라고 밝혔다. [[https://www.motor1.com/news/243557/merchionne-killing-chrysler-rumor/|#]] [[https://www.motor1.com/news/243813/chrysler-dodge-to-continue/|#]] 2021년 1월, [[스텔란티스]]가 성립되자 닷지 브랜드의 존속이 확정되었다. 크라이슬러, 램과 함께 미국 브랜드 3종으로 분류되었으며 팀 쿠니스키즈가 크라이슬러도 같이 담당하게 된다. 2021년 7월 전동화 플랜을 통해 지프, 램, 피아트, 오펠, 푸조 등과 함께 대표 브랜드 6종 중 하나로 소개되어 전기 머슬카를 2024년에 공개한다고 발표했다. 티저상으로는 1960년대의 삼각꼴 로고와 복고풍 스타일링을 갖춘 전기차가 나왔으며, 브랜드에 대해서도 메이커 내에서 젊은 고객층의 비중이 높으며 그 누구보다 "경험"을 우선하는 고객층들을 가지고 있다고 자부했다. 차저와 챌린저는 닷지의 전기 머슬카 라인이 도입되는 이후인 2024년까지 단종이 이루어진다. 2021년 11월에 닷지의 CEO 팀 쿠니스키즈가 24개월 간 차저, 챌린저를 판매할 것이라고 발언하며 단종을 암시했다. 또한 전기 머슬카를 포함한 신차 3종이 닷지 브랜드로 출시될 것이라고 발표했다.[[https://thedriven.io/2021/12/02/first-fully-electric-dodge-due-in-2024-as-muscle-car-brand-ends-ice-models/|#]] == R/T == R/T는 1960년대 이후부터 닷지&크라이슬러에 적용된 미들급 고성능 브랜드이다. R/T는 Road/Track의 약자이며 R/T 배지와 업그레이드된 서스펜션, 타이어, 브레이크, 그리고 향상된 출력 또는 엔진으로 출시된다. 대부분 순정과는 별 차이가 없지만 외관에 변화가 주어진다. 2004년부터는 크라이슬러의 SRT는 R/T를 닷지의 고성능 그룹으로 대체했지만, 트림 구성은 휠, 범퍼, 그릴, R/T 배지와 같은 부분 변경으로 다양한 모델에 적용되고 있다. == SRT == [[SRT(동음이의어)#s-6|SRT]] 문서 참조. == 차량 목록 == [include(틀:닷지의 차량)] === 생산차량 === 승용차 / 스포츠카(★) / 머슬카(■) / SUV 및 RV(◎) * [[닷지 차저|차저]] (Charger) (■) - 과거에 유명세를 떨치던 머슬카였으나, 2000년대에 풀 사이즈 세단으로 재등장하게 되었고, 현재 닷지의 [[플래그쉽]]을 맡고 있다. * 차저 SRT * 차저 SRT8 Hellcat 차저 SRT8 Hellcat redeye * [[닷지 호넷|호넷]] (Hornet) (◎) * [[닷지 듀랑고|듀랑고]] (Durango) (◎) * 듀랑고 SRT * 듀랑고 SRT Hellcat * [[닷지 애티튜드|애티튜드]] (Attitude) === 단종차량 === * [[닷지 다트|다트]] Dart (■) - 과거 머슬카였으나, 200과 플랫폼을 공유하는 준중형 세단이 되었다. * [[닷지 바이퍼|바이퍼]] Viper (★, ■) - 머슬카와는 다소 거리가 있지만 본사 및 SRT를 포함해 많은 곳에서 머슬카로 언급되는 경향이 짙다. 굳이 분류를 따진다면 '아메리칸 슈퍼카.' 그래서 직접적인 라이벌은 [[쉐보레 콜벳]]이었다. * [[닷지 코로넷|코로넷]] Coronet (■) * 코로넷 Superbee * [[닷지 네온|네온]] Neon * [[닷지 다이너스티|다이너스티]] Dynasty - 현대와 관계없는 닷지의 중형 세단이며, 1988~1993년까지 생산되었다. * [[닷지 다코타|다코타]] Dakota * [[닷지 램페이지|램페이지]] Rampage * [[닷지 어벤저|어벤저]] Avenger - 1세대는 [[미쓰비시 이클립스]] 기반의 중형 쿠페, 2세대는 크라이슬러 세브링 세단의 형제차 겸 중형 세단이었다. * [[닷지 데이토나|데이토나]] Daytona - 1984~1993년까지 생산한 3도어 쿠페. 차저 데이토나와는 다른 차량이다. * [[닷지 세인트 레지스|세인트 레지스]] St. Regis * [[닷지 스텔스|스텔스]] Stealth - [[미쓰비시 GTO]]/3000GT의 형제차다. * [[닷지 매그넘|매그넘]] Magnum (■) * [[닷지 모나코|모나코]] Monaco * [[닷지 아스펜|아스펜]] Aspen * [[닷지 캐러밴|그랜드 캐러밴]] Grand Caravan (◎) * [[닷지 스트라투스|스트라투스]] Stratus * [[닷지 아리스|아리스]] Aries - 1981년에 플리머스 릴리언트와 함께 첫 K-Car로 소개되었다. * [[닷지 옴니|옴니]] Omni - 1977년에 [[플리머스 호라이즌]]과 같이 출시되었으며, [[생카 호라이즌]]의 북미 사양이다. * [[닷지 폴라라|폴라라]] Polara * [[닷지 인트레피드|인트레피드]] Intrepid * [[닷지 브리사|브리사]] Brisa - [[현대 엑센트]] 1세대 차량과 [[현대 클릭]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이었다. * [[닷지 섀도우|쉐도우]] Shadow * [[닷지 400|400]]/[[닷지 600|600]] 400/600 * [[닷지 미라다|미라다]] Mirada * [[닷지 니트로|니트로]] Nitro (◎) - [[지프 체로키]](리버티)와 형제차다. * [[닷지 램 밴|램 밴]]/[[닷지 B-시리즈|B-시리즈]]/[[닷지 트레이즈맨|트레이즈맨]] Ram Van/B-Series/Tradesman (◎) * [[닷지 캘리버|캘리버]] Caliber - 4기통 [[크라이슬러 월드 엔진|월드]] 엔진을 사용하는 모델. SRT는 터보를 달아 무려 300마력을 냈다. 1세대 [[지프 컴패스]]와 형제차이지만 [[대한민국]]에서 판매한 캘리버는 2.0L 가솔린 엔진이 장착됐고, 컴패스는 2.4L 가솔린 엔진이 장착된다. 컴패스와 캘리버는 둘 다 특이한 점이, LED 실내등을 탈착식 랜턴으로 활용할 수 있다는 것. * [[닷지 저니|저니]] Journey (◎) * [[닷지 챌린저|챌린저]] Challenger * 챌린저 SRT * 챌린저 SRT 헬켓 Hellcat 챌린저 SRT 헬켓 레드아이 Hellcat redeye * 챌린저 SRT 데몬 Demon (전세계 3300대 한정판) === 오토바이 === * [[닷지 토마호크|토마호크]] Tomahawk 바이퍼 V10 엔진의 배기량을 8.2L로 낮춰 장착한 슈퍼 바이크. 바퀴가 앞, 뒤로 4개가 달려 있어 오토바이의 형태를 한 사륜차라고 볼 수 있다. [[니만 마커스]]에서 레플리카 9대를 한정판매했다. 가격은 55만 5,500달러. 한화 약 7억 4천만원을 넘는 초고가 오토바이며 최고시속이 무려 640km/h에 육박한다! 단 이것은 바이퍼 엔진에서 나오는 말도 안 되는 마력 때문에 이론상 최고속도가 높은 것이지, 실제로는 운전자를 보호해줄 앞유리도 없기 때문에 일정 이상 속도를 올리기 어려울 것으로 예측된다. 실제로 토마호크의 최고속도가 기록된 영상은 찾아볼 수 없다.[* 2020년 6월 기준 순정으로 가장 빠른 속도를 내는 오토바이는 일본의 [[가와사키 닌자 H2]]의 트랙 버전인 닌자 H2R이 400km/h 이상으로 가장 빠른 순정 상태의 오토바이다. 일반적으로 제 아무리 에어로다이나믹을 고려한 설계를 하더라도 이륜차는 300km가 넘는 속도에서 운전자를 강풍으로부터 보호할 수 없으며 오히려 운전자가 유체역학상의 저해요소로 작용해 유의미한 감속원이 되어버린다. 운전자가 곧 브레이크가 되어버린다고 할 수 있다.] == 관련 문서 == * [[자동차/제조사]] [[분류:스텔란티스]][[분류:미국의 자동차 제조사]][[분류:1900년 기업]]