[include(틀:다른 뜻1, other1=1998년 5월 5일 ~ 2006년 2월 18일까지 운행하였던 306번, rd1=대구 버스 706)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:관음교통 306.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 306번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:3060.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 대구광역시 북구 산격동(유통단지회차지) ||<-2> 종점 || 대구광역시 달서구 대곡동(대곡공원) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || '''[평일, 토요일]''' 05:30 / '''[공휴일]''' 05:33 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:30 || || 막차 || 22:30 || 막차 || '''[평일, 토요일]''' 22:19 / '''[공휴일]''' 22:04 || ||<-2> 평일배차 || 15분 ||<-2> 주말배차 || 18분 || ||<-2> 운수사명 || [[관음교통]] ||<-2> 인가대수 || 19대[* 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[대구종합유통단지|유통단지]] - [[코스트코 대구점]] - [[경북대학교|경북대]]북문 - 동대구시장 - [[칠성시장]] - [[경북대학교병원]] - [[반월당역]] - [[영남이공대학교|영남이공대]] - [[서부정류장]] - 본리초교 - 월성2동행정복지센터 - 월성1동행정복지센터 - 진월초교 - __대곡주공5단지__[* 밑줄 친 구간은 이 노선의 단독 구간이다.] - [[대곡고등학교(대구)|대곡고교]] - 대곡2지구 - 대곡공원 || ||<-2> '''중간 출발 정류소''' || || '''대곡지구''' 방향 ||반월당역^^평일, 토요일^^, 국채보상운동기념공원^^공휴일^^, 강남약국^^평일, 토요일^^, 복현우체국 || || '''유통단지''' 방향 ||대명공연거리, 서부정류장역, 월성2동행정복지센터 || == 개요 == 대구광역시 북구 산격2동 종합유통단지(3)에서 [[중구(대구광역시)|중구]] [[남산동(대구)|남산12동]] 반월당역(0)을 거쳐 달서구 대곡동 [[대곡동공영차고지]](6)까지 운행하는 [[대구광역시 시내버스/간선|대구광역시 간선버스]] 노선. 왕복 운행거리는 48.6km. [[http://naver.me/GZ72XvB2|전체 정류장 목록]] == 역사 == || [[파일:DAEGUBUS12.jpg|width=100%]] || || 12번 시절의 모습.(출처 : KBS 9시 뉴스)[* 사진 차량은 관음교통 소속 대구 5 자 3401호 1990년식 BS105. 여담으로 지금 3401호도 306번에서 운행중이다.] || * 구 12번 일반버스([[망우당공원]] - 본리동 [[경신교통]] 차고지[* 지금 이 자리는 달서유림노르웨이숲이 들어섰다.])가 전신이다.[* 1980년대 고정 배차 당시 12번 노선은 [[우진교통(대구)|우진교통]], 경신교통, [[창성여객(대구)|대경교통]]이 운행했다. 비슷한 [[좌석버스]]는 [[대구 버스 518|518번]]의 전신인 구 312번이었다.] 80년대까지는 경신교통 차고지 인근에 가축시장이 있어서 행선판에 '''가축시장'''이라 표기하고 다녔다. * 1998년 5월 5일 개편 때 번호가 106번으로 변경되었다. 노선 경로도 동본리네거리[* 12번 시절에는 현 518번처럼 서부정류장에서 동본리네거리까지 와서 우회전한 후 성당주공아파트(현 성당래미안아파트)와 본리초교를 거쳐서 본리동 종점으로 갔다.] 대신 구.남중학교(現 해올고교)로 변경되었다. * 1998년 9월 4일 개편 때 종점이 월성2동사무소를 거쳐 경신교통 차고지에서 대건중.고교로 연장되었다. * [[2006년 대구 시내버스 개편|2006년 2월 개편]] 때 서부정류장 - 본리네거리 간 직선화 방안이 검토됐으나 최종안에서는 취소되었다. 이 구간은 신설된 [[대구 버스 651|651번]]이 운행하며 또한 인가대수 12대가 감차되었다. * 2006년 5월 때 [[대구 버스 808|808번]] 금호방면 출신 차량 2대를 증차했다. * 2007년 8월 개편 때 월성1동행정복지센터와 진천네거리를 거쳐 대곡동공영차고지로 종점이 연장되었다. [[대구 버스 달서1|달서1번]]의 대곡지구와 [[이마트 월배점]] 연결 기능을 대체한다.[* 달서1번은 연장 이후에도 이마트 월배점 구간을 경유하기는 하지만, [[굴곡 노선/버스|비둘기아파트로 멀리 돌아간다.]] 차라리 걸어가는 게 더 빠르다.] '도원네거리 - 대곡주공6단지 - 대곡중/대구교대부설초교' 구간을 왕복 순환하고 종점으로 들어간다. 증차 없이 연장했으므로 평일 배차간격은 10분에서 13분으로 대폭 늘어났다.[* 관음교통에서 감차할 만한 노선이 없었다. [[대구 버스 719|719번]]은 관음교통 참여 노선 중 가장 수요가 많았고, 금호행 [[대구 버스 808|808번]] 인가대수는 당시에 대구대행 인가대수보다 적었다.] * [[2015년 대구 시내버스 개편|2015년 8월 1일 개편]] 때 [[대구 버스 518|518번]]과 중복도가 높아서 폐지할 예정이었으나 노선 변경으로 계획을 수정해 망우당공원 - 반월당역 구간 대신 [[대구 버스 305|305번]]의 유통단지 - 반월당역 구간으로 변경되었다. 망우당공원 - 반월당역 구간은 518번과 [[대구 버스 805|805번]]이 대체한다. 노선 번호도 306번으로 변경되었다.[* 1998년 개편 직후 101번과 111번 폐지로 17년만에 본리네거리~칠성시장 직통 노선이 부활한 셈이다.] 305번처럼 경북대서문앞 정류장은 무정차한다. 운행 회사는 이전처럼 동일하게 [[관음교통]]에서 단독 운행한다. * 2016년 3월 18일부터 경북대서문앞 정류장도 정차한다. * 2016년 12월 막차 시간 연장으로 대곡 방향 중간종료들[* 대구시설공단, 대명공연거리(당시 정류장 이름은 대구디지털산업진흥원이었다.)]을 추가했다. * 2017년 1월 21일 개편 때 대곡지구 순환 구간을 기업은행대곡지점 - 대곡주공5단지 - 진월초등학교 구간으로 변경되었다. * 2018년 5월 4일 개편 때 대곡주공6단지 - 교대부설초등학교 - 대곡주공8단지 구간 대신 대곡고교 - 대곡2지구3단지 - 대곡공원 구간으로 변경되었다. 종점 정류장은 대곡주공9단지 서쪽에 신설된 대곡공원 정류장이다. 평일 배차간격은 14분에서 15분으로 늘어났다. 대곡주공5단지 중간종료도 추가했다. * 2023년 2월 18일부터 대곡공원 방면 막차의 유통단지 출발 시간이 22시 45분에서 22시 30분으로 변경되었으며 중간종료가 폐지되었다. == 특징 == * 도시철도 사각지대인 본리동과 성당동에서 중요한 역할을 하는 노선이다.[* 이 노선이 다니는 본리네거리 근처 덕인초교나 달서구치매안심센터 정류장은 교통 오지 지역이다. [[대구 버스 달서4, 달서4-1|달서4(-1)번]]마저 노선 개편으로 현대백조아파트와 감천네거리로 돌려서 306번과 [[대구 버스 성서2|성서2번]]만 남았으나 [[대구 버스 급행8|급행8번]]이 [[서대구역]]까지 연장되며 달서구치매안심센터 정류장에 정차한다.] 간선이지만 굴곡 구간에서 [[대구 버스 524|524번]]처럼 지선 기능도 수행한다. * 진천로를 전구간 경유하는 유일한 노선이다.([[조암남로]]와 만나는 교차로~진천남네거리)[* 그 외에 진천로를 경유하는 노선은 [[이마트 월배점]]에 정차하는 [[대구 버스 609|609번]]과 [[대구 버스 623|623번]], 진천네거리에서 진천남네거리로 편도 운행하는 [[대구 버스 성서1, 성서1-1|성서1(-1)번]]과 공차회송으로 다니는 [[대구 버스 급행8-1|급행8-1번]]뿐이다.] * 대곡지구에서 지하철로 환승할 때 가장 빠른 시간 안에 환승할 수 있는 노선이다. [[이마트 월배점]]에서 하차한 후 [[진천역]]으로 걸어가서 환승할 수 있다. * 한때는 월성지구에서 [[동성로(대구)|동성로]]로 가는 [[대구 버스 706|둘뿐인 노선이었다.]] 306번으로 개편된 이후에는 [[반월당역]]에서 동성로 대신 [[경북대학교병원]]을 경유하게 되면서 해당되지 않는다. * 노선 역사와 승객 이용 패턴은 크게 세 부분으로 분류된다. 첫 번째는 1990년대 후반 이후부터 연장했던 '대곡지구 - 월성지구 - 본리네거리' 구간이다. 굴곡 구간이므로 단거리 수요가 대부분이며, 학생 수요가 제법 많다.[* 대곡고, 월서중, 학산중 등등] 두 번째는 구 12번 시절부터 꾸준히 운행하는 '본리네거리 - 반월당역' 구간이다. 이 구간 내에서 [[서부정류장역]] 환승 수요와 시내를 오가는 수요가 많다. 세 번째는 [[대구 버스 305|舊 305번]]이 운행했던 '반월당역 - 종합유통단지' 구간이다. [[대구 버스 305|舊 305번]] 승객들이 넘어온 정도다. * [[대구 버스 305|舊 305번]] 시절과 비교하면 경북대생 수요는 조금 줄어들었는데 舊 305번은 경북대~반월당 수요뿐만 아니라 성서 거주 경북대생 수요도 많았기 때문. 306번이 되면서 월배 지역과 경북대학교를 이어 주지만 월배 지역 거주 경북대생들에게 존재감이 없다. 배차간격이 길고[* 305번 시절에 비해 6분가량 늘었다.] 신월성과 본리초등학교 굴곡이 있으므로 소요 시간이 오래 걸리기 때문이다.[* 이들은 [[대구 버스 급행6|급행6번]]이나 [[대구 버스 706|706번]], 또는 [[대구 도시철도 1호선|지하철]]을 탄 뒤 버스로 환승하거나 [[신천역(대구)|신천역]]에서 내려서 스쿨버스를 탄다.] 다만 경북대를 반바퀴 끼고 도는 것에 더해 건재한 지하철 환승수요와 긴 배차간격이 어우러져 등하교 시간 반월당~경북대 구간은 여전히 복잡하다. * 장기 정차는 유통단지에서 한다. * 기사 교대는 [[칠성교]]([[NH농협은행]] 경북영업부)에서 실시한다. * [[관음교통]]이 단독 배차하므로 대곡 방향 종료 차량 공차거리가 상당하다. 특히 306번은 [[대구 버스 649|649번]]과 더불어 기점 출발-기점 종료, 종점 출발-종점 종료 순번이 대부분이므로 6권역 업체가 필히 참여해야 한다. * 706번의 구 번호가 306번이었기 때문에 이 노선을 간혹 [[대구 버스 706|706번]]으로 오해하는 사람들도 있다. * 대곡2지구에 가장 먼저 진입한 노선이다.[* 306번 대곡2지구 진입 배경은 두드리소 답변 내용에 따르면 대곡지구 노선들 가운데 대곡지구 수요가 가장 적었다는 이유로 변경했다.] 단점은 굴곡도가 심화된 것이다. 106번 때부터 지선 성격이 강한 간선이었는데 갈수록 지선화가 심해지고 있다. 기존 남도버스 종점에서 대곡2지구를 거쳐 유통단지로 가는데 큰 도로가 아닌 왕복2차로 한실로6길을 거쳐 제일풍경채에 정차한다.[* 대곡2지구는 신도시이지만 버스가 손님들을 택시처럼 아주 모시러 가는 수준으로 경로를 짜놨다. 정류소 위치를 북동쪽으로 이설해도 문제 없다. 좁은 도로에 간선버스를 넣은 것이 문제인 것이다.] * 왕복 길이가 48.6km이지만 노선 길이에 비해 운행시간이 제법 길게 나온다. 시간표상으로 2시간에서 2시간 20분 정도인데, 왕복 길이가 비슷한 [[대구 버스 북구3|북구3번]]은 운행시간이 시간표상으로 1시간 30분에서 1시간 40분 정도이며, 왕복 길이가 62.9km인 [[대구 버스 649|649번]]은 운행시간이 시간표상 2시간 정도다. 다른 노선들에 비해 [[경북대학교|경북대]], [[경북대학교병원|경대병원]], [[월성동(달서구)|월성동]], [[진천역]] 등의 정체구간을 유독 많이 거치고, 좌우회전 신호를 많이 받고, 굴곡도가 높기 때문이며, 전술하다시피 대곡공원~월성지구~본리네거리 구간은 사실상 지선버스의 선형에 가까운데 이 구간 때문에 306번의 평균 운행시간이 왕복 길이에 비해 많이 나오는 듯 하다. 대곡공원~서부정류장 구간의 운행시간이 시간표상으로 1시간에 육박한다. * 대명공연거리 - 월성e-편한세상 구간은 [[대구 버스 651|651번]]과 겹치는 구간이다. 다만, 651번은 서부정류장-본리네거리 구간을 직선으로 잇지만 306번은 북쪽으로 많이 돌아가니 해당 구간을 지나게 된다면 651번이 10분가량 더 빠르다. || [[파일:306vs651(306).jpg|width=100%]] || [[파일:306vs651(651).jpg|width=100%]] || || 306번 || 651번 || === 일평균 승차량 === ||<-3> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 106번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 9,751명 || - || || 2015년 || 8,747명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 1,004}}} || ||<-3> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 306번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2016년 || 9,161명 || {{{#red,#salmon △ 414}}} || || 2017년 || 8,793명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 368}}} || || 2018년 || 7,956명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 837}}} || || 2019년 || 7,925명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 31}}} || || 2020년 ||<-2> {{{#aaa 해당 연도 DB 미집계}}} || || 2021년 || 6,290명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 1,635}}} || || 2022년 || '''6,676명''' || {{{#red,#salmon △ 386}}} || ||<-3> {{{-1 하차 인원 미포함}}} || * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가 대중교통 DB]] == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu1.svg|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[칠성시장역]], [[반월당역]], [[명덕역]], [[현충로역]][* 대구교통방송 정류장], [[안지랑역]], [[대명역]], [[서부정류장역]], [[진천역]][* 이마트월배점 또는 진천청구타운 정류장] * [[파일:Daegu2.svg|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[경대병원역]][* 경북대학교치과병원/경대사대부설고등학교 정류장], [[반월당역]] * [[파일:Daegu3.svg|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[명덕역]], [[남산역(대구)|남산역]][* 대명공연거리(대곡방면), 남산역(프린스호텔)(유통단지방면) 정류장] == 둘러보기 == [include(틀:대구 월배 연계 버스)] [include(틀:경북대학교 경유 버스)] [include(틀:영남대학교 경유 버스)] [include(틀:대구가톨릭대학교 경유 버스)] [[분류:대구광역시의 시내버스]]