태백선}}}]][[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png|height=15]]]] || [[동해역|{{{#!html

동해 방면}}}]][[동해역|동　해]][br]36.4 ㎞ → || || [[동대구역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 동대구}}}}}}]]·[[부전역(동해선)|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 부전 방면}}}}}}]] ||<|2> [[무궁화호|{{{-1 {{{#fff 영동선[br]무궁화호}}}}}}]] ||<|4> [[동해역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 동해 방면}}}}}}]][br][[신기역(영동선)|신　기]][br]15.3 ㎞ → || ||<|2> [[동백산역|동백산]][br]← 18.2 ㎞ || ||<|2> [[무궁화호|{{{-1 {{{#fff 태백선[br]무궁화호}}}}}}]] || || [[청량리역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 청량리 방면}}}}}}]] || || [[분천역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 분천 방면}}}}}}]][br][[동백산역|동백산]][br]← 18.2 ㎞ || [[동해산타열차|{{{-1 {{{#fff 동해산타열차}}}}}}]] || [[강릉역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 강릉 방면}}}}}}]][br][[신기역(영동선)|신　기]][br]15.3 ㎞ → || || [[심포리역(영동선)|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 추추스테이션 방면}}}}}}]][br][[나한정역|나한정]][br]← 3.3 ㎞ || [[하이원추추파크#s-1.2.1|{{{-1 {{{#fff 스위치백 트레인[br](전용선)}}}}}}]] || {{{-1 {{{#585858,#cccccc 시종착}}}}}} || }}}}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=도계역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' || || [[로마자]] ||<-2> Dogye || || [[한자]] ||<-2><|2> 道溪 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(道渓, ruby=トゲ)] || ||<-3> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[강원특별자치도]] [[삼척시]] 도계읍 도계로 220-15(전두리) || ||<-3> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> 보통역(3급)[br]([[태백역]] 관리 / [[한국철도공사]] 강원본부) || ||<-3> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[영동선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[영동선]] ||<-2> 1940년 8월 1일 || || [[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI_White.png |width=80px]]]] ||<-2> 2023년 9월 1일 || || [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> 1984년 1월 1일 || || [[하이원추추파크#s-1.2.1|{{{#ffffff 스위치백[br]트레인}}}]] ||<-2> 2016년 1월 9일~[br]2016년 4월[* 스위치백 트레인 도계역 운행 중지 및 [[나한정역]]으로 축소운행] 2020년 7월~[* 스위치백 트레인 도계역 운행 재개] || || [[동해산타열차|{{{#ffffff 동해산타열차}}}]] ||<-2> 2020년 8월 19일 || ||<-3> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' || || [[영주역|{{{#!html

영주 방면}}}]][[솔안신호장|솔　안]][br]← 8.2 ㎞ || '''[[영동선]]'''[br]도　계 || [[청량신호소|{{{#!html

청량 방면}}}]][[고사리역|고사리]][br]4.7 ㎞ → || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:도계역.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''현 역사(1984년 준공)'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:70년대도계역.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''구 역사(1940년 준공, 1984년 철거)'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == || [[파일:도계역 스탬프.jpg|width=150]] || || 도계역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 스위치백을 형상화했다. 중간에 만년 스탬프로 바뀌어 현재는 테두리가 완전한 원형이다. || >'''영동선 석탄수송의 핵심역사, 서독 파견 광부들의 훈련소 역할''' >도계역은 1940년 8월 1일 보통역으로 영업을 시작한, 영동선 석탄수송의 핵심역사였다. 도계역이 위치한 도계리는 세 갈래 길의 분기점에 있다 하여 길가말이라 불리던 이름이 와전되며 붙은 마을로 시외버스터미널과 철도역이 위치한 삼척의 주요마을이다. 광복 이후 대한석탄공사에 이관된 인근 탄광의 규모가 커지자 1951년 도계광업소와 장성광업소로 분리 운영되었는데, 당시 도계는 강원도 내 석탄 생산량의 32%를 차지하는 중요한 석탄 산지였으며 1975년까지 서독에 파견하는 광부들의 훈련소의 역할을 하기도 하였다. 바로 이 무연탄을 묵호항과 여러 도시로 나르기 위해 만들어진 역이 도계역이다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 [[영동선]]의 [[철도역]]이며 [[관리역]]이였다. [[강원특별자치도]] [[삼척시]] [[도계읍]] 도계로 220-15(전두리) 소재. 2002년에 [[태풍]] [[루사(태풍)|루사]][* 2002년 당시 [[http://www.yesu.kimc.net/jarm07-4.htm|영동지방의 모습]]. 보다시피 철로가 엿가락처럼(...) 늘어져 있다.], 2003년 [[태풍]] [[매미(태풍)|매미]]가 이 역의 선로를 '''휩쓸고 가버려서(…)''' 한동안 [[영동선]]의 시종착역으로 기능했었다. 시내의 [[삼척해변역]]이 [[바다열차]] 전용역이므로 동해선 개통 전까지는 실질적인 [[삼척시]]의 철도 관문이다. == 역 정보 == 여기서부터 [[통리역]]까지의 [[스위치백]] 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다. 도계역과 [[동백산역]] 사이에 길이 16.2㎞의 [[솔안터널]]이 있다. 기존 도계역~동백산역 구간(일명 황지본선)에 [[스위치백]]과 노후화로 인한 안전성 문제[* 폐선 기준 '''72년'''이나 묵은 시설이었다. 누수 문제가 상당했으며 스위치백을 빼더라도 선형이 너무 불량하여('''250R''' 급곡선 구간 등) 아무리 빨라도 70km/h를 넘기지 못 했다.]와 후진 제한속도('''25'''km/h)로 인한 소요시간 문제가 제기되어 [[똬리굴]] 형태의 단선 철도터널을 건설하여 이설한 것이다. ||<-5> [[대한민국|[[파일:대한민국 국장.svg|width=26]]]] '''[[대한민국의 국가등록문화재|{{{#ffffff 대한민국의 국가등록문화재}}}]]''' || || 45호 ||<|2> ← || '''46호''' ||<|2> → || 47호 || || [[연천역]] [[급수탑]] || '''도계역 급수탑''' || [[추풍령역]] [[급수탑]] || 이 역의 [[급수탑]]은 [[대한민국의 국가등록문화재|국가등록문화재]]로 지정되어 있으며, 도보로 약 10분 정도 소요된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로 설계되었다고 전해진다. 현재의 도계역 역사(驛舍)는 1984년 완공된 것이다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2004년 || 339명 || || || 2005년 || 360명 || || || 2006년 || 347명 || || || 2007년 || 348명 || || || 2008년 || 346명 || || || 2009년 || 351명 || || || 2010년 || 390명 || || || 2011년 || 465명 || || || 2012년 || 525명 || || || 2013년 || {{{#f55839 540명}}} || || || 2014년 || 531명 || || || 2015년 || 385명 || || || 2016년 || 403명 || || || 2017년 || 347명 || || || 2018년 || 339명 || || || 2019년 || 356명 || || || 2020년 || 141명 || || || 2021년 || 183명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=202&key=1421|철도통계연보]] || }}} == 시간표 == |||||||| [[파일:ITX-마음 BI.svg|width=68]] [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (상행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 06:29 || 무궁화 || 1632 || 청량리 || || 06:49 || 무궁화 || 1680 || 영주 || || 08:23 || ITX-마음 || 1192 || 청량리 || || 10:02 || 무궁화 || 1642 || 제천 || || 10:20 || 무궁화 || 1672 || 동해 || || 12:43 || 무궁화 || 1634 || 청량리 || || 14:55 || 무궁화 || 1682 || 동해 || || 16:03 || 무궁화 || 1636 || 청량리 || || 18:57 || 무궁화 || 1638 || 청량리 || || 22:34 || 무궁화 || 1674 || 동해 || |||||||| [[파일:ITX-마음 BI.svg|width=68]] [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] (하행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 11:43 || 무궁화 || 1671 || 동대구 || || 11:45 || 무궁화 || 1631 || 동해 || || 13:43 || 무궁화 || 1633 || 동해 || || 16:20 || 무궁화 || 1635 || 동해 || || 16:32 || 무궁화 || 1681 || 부전 || || 17:28 || 무궁화 || 1641 || 동해 || || 18:36 || 무궁화 || 1673 || 동대구 || || 19:45 || 무궁화 || 1683 || 동해 || || 20:36 || ITX-마음 || 1191 || 동해 || || 23:11 || 무궁화 || 1637 || 동해 || |||||||| [[동해산타열차|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00a495; font-size: .9em" {{{#ffffff '''동해산타열차'''}}}}}}]] (상행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 11:56 || 동해산타열차 || 2502[* 수 ~ 일요일에만 운행] || 분천 || |||||||| [[동해산타열차|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00a495; font-size: .9em" {{{#ffffff '''동해산타열차'''}}}}}}]] (하행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 16:51 || 동해산타열차 || 2503[* 수 ~ 일요일에만 운행] || 강릉 || == 승강장 == ||<-4> [[신기역|신기]] || || ↑ || {{{#ffffff 1}}} || {{{#ffffff 2}}} || ↓ || ||<-4> [[동백산역|동백산]] || || {{{#ffffff 1}}} || [[영동선]]·[[태백선]] || [[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]]·[[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]]·[[동해산타열차|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00a495; font-size: .9em" {{{#ffffff '''동해산타'''}}}}}}]] ||[[동해역|동해]]·[[정동진역|정동진]]·[[강릉역|강릉]] 방면 || ||<|2> {{{#ffffff 2}}} || [[영동선]] || [[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]]·[[동해산타열차|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #00a495; font-size: .9em" {{{#ffffff '''동해산타'''}}}}}}]] ||[[분천역|분천]]·[[동대구역|동대구]]·[[부전역|부전]] 방면 || || [[태백선]] || [[ITX-마음|[[파일:ITX-마음 BI.svg|width=40]]]]·[[무궁화호|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #F55839; font-size: .9em" {{{#ffffff '''무궁화호'''}}}}}}]] ||[[태백역|태백]]·[[제천역|제천]]·[[청량리역|청량리]] 방면 || == 여담 == 얼핏 봤을 때 도계읍에서 볼 것은 위 [[급수탑]]과 도계역 하나밖에 없다. 오죽하면 소개및 길 안내차 세워둔 안내판에 [[파일:attachment/P2052504.jpg]] 관광지 칸이 휑하니 비어있을까… 그러나 알고 보면 도계역 주변은 나름대로 볼 것이 있는 지역이기도 하다. 과거 탄광촌 모습을 그대로 간직하고 있고, 지금도 탄광촌인 지역이기 때문이다. 도계역 바로 뒤에 가행중인 탄광인 대한석탄공사 도계광업소가 위치해 있다. 또한 도계역 뒷편 저탄장에는 폐석 운반용 [[강삭철도]]가 있다. 읍내 반대방향인 남쪽으로 가다 보면 도계전두시장 및 오십천변 까치발 건물들이 있고, 더 올라가면 비교적 최근에 폐광된 [[https://zomzom.tistory.com/5798|흥전갱 입구]]까지 갈 수 있다. 반대로 읍내쪽으로 가면 과거 광부사택이었던 [[https://zomzom.tistory.com/5674|장미사택]] 등과 천연기념물 95호 긴잎느티나무가 있다. 도계역은 강원도 남부 [[영월군]], [[정선군]], [[태백시]], [[삼척시]]가 공동으로 조성한 트래킹 코스인 운탄고도1330 중 7길 종점이자 8길 시작점이다. [[내일로]] 예전에는 내일로 플러스를 끊은 사람들은 도계역 역사 직원 숙소에서 숙박할 수 있었으나, 현재는 숙소를 운영하지 않고 있다. 숙박은 근처 모텔을 이용하여야 한다. 이 역에서 [[하이원추추파크]]로 가는 [[스위치백]]트레인이 운행이 2016년 1월 9일부터 시작되어 한동안 운행하였으나, 현재는 안전문제로 운행을 중단하고 있다. 현재는 스위치백 열차를 경험하려면 [[하이원추추파크]]에서만 가능하다. 혹시 경험하고 싶다면 [[하이원추추파크]]쪽으로 문의해보기 바란다. 도계역에는 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]] 도계역, [[나한정역]], [[흥전역]] 스탬프가 매표소 앞에 비치되어 있다. 나한정역과 흥전역 스탬프는 한국철도 100주년 기념 스탬프 중 크기가 가장 큰 스탬프로, 가로 10cm, 세로 6.5cm이다. 나한정역과 흥전역 스탬프를 [[https://zomzom.tistory.com/5937|우편엽서에 찍은 사진]]을 보면 우편엽서의 절반에 육박하는 크기를 자랑한다. [[강원대학교 도계캠퍼스]] 학생들이 많이 이용한다. 일요일 기차를 타면 20대 청년들이 우르르 내리는 모습을 볼 수 있다. == 둘러보기 == [include(틀:영동선의 역 목록)] [[분류:1940년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:영동선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:삼척시의 철도역]][[분류:하이원추추파크]]